HA-Feder des .:R-Originalfahrwerks gebrochen

Raoul_Duke · 22.05.2012

ja, da wäre wie bereits erwähnt mal interessant ne alte feder neben der neuen zu sehen....

Systi · 22.05.2012

Raoul_Duke schrieb:
ja, da wäre wie bereits erwähnt mal interessant ne alte feder neben der neuen zu sehen....

Also ich habe hier federn von 10/2009 und 05/2003 rumliegen, haben beide die gleiche Teilenummer und sind gleich dick

NilleBu · 22.05.2012

Vielleicht hat der Stahl eine andere Zusammensetzung, Bearbeitung, was auch immer. Muss mit der Drahtstärke gar nichts zu tun haben.
Auch wenn sie gleich aussehen und beschriftet sind, können sie unterschiedlich sein.

Systi · 22.05.2012

NilleBu schrieb:
Vielleicht hat der Stahl eine andere Zusammensetzung, Bearbeitung, was auch immer. Muss mit der Drahtstärke gar nichts zu tun haben.
Auch wenn sie gleich aussehen und beschriftet sind, können sie unterschiedlich sein.

Naja das kann nich sein denn dann würde der Wagen ja auch tiefer liegen oder?
Denn das die Federn nicht brechen würde man nur mit mehr Flexibilität erreichen und das muss mit Materialstärke ausgelichen werden damit er nich tiefer liegt

Raoul_Duke · 22.05.2012

ist es nicht immer so, wenn vw was ändert, das zumindest der letzte Indexbuchstabe der TN ansteigt? von B nach C usw.

NilleBu · 22.05.2012

Systi schrieb:
Naja das kann nich sein denn dann würde der Wagen ja auch tiefer liegen oder?
Denn das die Federn nicht brechen würde man nur mit mehr Flexibilität erreichen und das muss mit Materialstärke ausgelichen werden damit er nich tiefer liegt

Mit einer anderen Stahlsorte kann man viel mehr erreichen, als über die Drahtstärke. Jeder Stahl hat seine Vor- und Nachteile, hinzu kommen etliche Legierungen... das ist eine Wissenschaft für sich.

http://de.wikipedia.org/wiki/Federstahl z.B.

lorace · 02.02.2014

falls das thema noch von interesse ist:
https://www.r32-club.de/showthread.php?p=529759#post529759