Vibrationen - und VW weiß nicht warum.

coolhard · 05.04.2012

wäre möglich, dass die Stabzündspulen nen Hau wech ham

sidney71 · 05.04.2012

Hallo Diagnoseteam.

rs250 schrieb:
Läuft der Motor im Leerlauf weich oder spürst du ein sporadisches zucken oder aussetzen?

Der Motor läuft im Stand, auch wenn er warm ist, etwas rauer als vorher. Auf jeden Fall fühlt es sich so an. Es sind mehr, leichte Vibrationen im Lenkrad zu spüren.
So richtig Aussetzer sind mir bisher nicht aufgefallen. Ich muß zugeben, daß ich bisher darauf auch noch nicht geachtet habe. Vor 3 Wochen etwa lief der Motor, direkt nach dem Kaltstart für etwa eine Minute richtig schlecht. Lief ganz unrund und hat sich geschüttelt. Dann wurde es recht schnell besser. Dieses unrunde Laufen war etwa in der Frequenz wie die Vibrationen über die ich hier berichte.

coolhard schrieb:
wäre möglich, dass die Stabzündspulen nen Hau wech ham

Was kosten die? Die lassen sich doch ganz leicht austauschen, oder?

Gruß
Sidney71

coolhard · 05.04.2012

Also mittlerweile bin ich mir sicher es sind die Stabzündis, vermutlich Zyl. 5/6.
Stück je nach Anbieter 26€ + Versand in der Bucht, wenn würde ich gleich die Beru nehmen.
Oder lass prüfen, ob deine Stabzündspulen bei der Austausch Aktion von VW dabei sind, der

kann das prüfen und dann gibt es kostenlosen Ersatz.

sidney71 schrieb:
Hallo Diagnoseteam.

Der Motor läuft im Stand, auch wenn er warm ist, etwas rauer als vorher. Auf jeden Fall fühlt es sich so an. Es sind mehr, leichte Vibrationen im Lenkrad zu spüren.
So richtig Aussetzer sind mir bisher nicht aufgefallen. Ich muß zugeben, daß ich bisher darauf auch noch nicht geachtet habe. Vor 3 Wochen etwa lief der Motor, direkt nach dem Kaltstart für etwa eine Minute richtig schlecht. Lief ganz unrund und hat sich geschüttelt. Dann wurde es recht schnell besser. Dieses unrunde Laufen war etwa in der Frequenz wie die Vibrationen über die ich hier berichte.

Was kosten die? Die lassen sich doch ganz leicht austauschen, oder?

Gruß
Sidney71

stummi0815 · 05.04.2012

Un die machen "Plong" wenn se sich verabschieden?`

coolhard · 05.04.2012

stummi0815 schrieb:
Un die machen "Plong" wenn se sich verabschieden?`

Das Plong kann alles Mögliche gewesen sein (Schraube Unterbodenverkleidung) wenn die wegfliegt macht das z.B. auch derartige Geräusche. War bei mir auch schon mal nach einem Ölwechsel. Das Plong muss ned zwangsläufig mit dem Problem oder Problemen in Verbindung stehen.
Fakt ist, er war beim Kerzentausch + Ölwechsel und danach schien das oder sogar die Probleme aufgetreten zu sein. Ander Kardanwelle wurde auch geschraubt und da muss auch einiges abgebaut werden.

Ich denke mittlerweile es sind mehrere Probleme die sich summieren. Aber ist halt kaum möglich aus der Ferne das einzugrenzen.

Raoul_Duke · 05.04.2012

so klingt das wenn er nur auf 5 zylindern läuft
http://youtu.be/kU-CCdD3pcE

http://youtu.be/7ABmbf0Odjc

coolhard · 06.04.2012

Raoul_Duke schrieb:
so klingt das wenn er nur auf 5 zylindern läuft
http://youtu.be/kU-CCdD3pcE

http://youtu.be/7ABmbf0Odjc

Ja, nur bei szs defekten läuft der wie normal nur irgendwie Rau und etwas unruhig. Der seidenweiche Lauf ist pässe. Man merkt das nicht so wirklich. Hatten wir bei beastyboy auch mal. Eine ersetzt besser, aber immer noch nicht optimal.nach dreien war's dann Top und wieder ein seidenweicher Lauf.

Tom.Schmeler · 06.04.2012

Plong Plong

rs250 · 06.04.2012

Unbedingt auch noch mal den Elektroden Abstand der zündkerzen checken.

coolhard · 06.04.2012

rs250 schrieb:
Unbedingt auch noch mal den Elektroden Abstand der zündkerzen checken.

genau, kann auch sein, dass eine Neue nen Schlag hat, alles schon dagewesen.

sidney71 · 06.04.2012

Hallo.

Danke für das rege Interesse.

Das mit den defekten Zündkerzen paßt natürlich ganz gut, ist aber wieder etwas umständlicher. Ich hätte sonst einfach mal alle 6 Zündspulen auf meine Kosten tauschen lassen, aber noch 6 Zündkerzen dazu, obwohl die eigentlich neu sind, ist dann doch etwas viel. Muß ich die also doch mal von der Werkstatt überprüfen lassen. Mittlerweile ist mein Vertrauen in die aber doch recht gering.

Zu dem Zündkerzenthema habe ich noch mal etwas recherchiert, wie das zeitlich war. Am 2.8.11 wurden die Zündkerzen gewechselt und am 4.9.11 ist das Problem aufgetreten.

Eingebaut wurden die Zündkerzen: 101 905 606 A

Gruß
Sidney71

coolhard · 06.04.2012

sidney71 schrieb:
Hallo.

Danke für das rege Interesse.

Das mit den defekten Zündkerzen paßt natürlich ganz gut, ist aber wieder etwas umständlicher. Ich hätte sonst einfach mal alle 6 Zündspulen auf meine Kosten tauschen lassen, aber noch 6 Zündkerzen dazu, obwohl die eigentlich neu sind, ist dann doch etwas viel. Muß ich die also doch mal von der Werkstatt überprüfen lassen. Mittlerweile ist mein Vertrauen in die aber doch recht gering.

Zu dem Zündkerzenthema habe ich noch mal etwas recherchiert, wie das zeitlich war. Am 2.8.11 wurden die Zündkerzen gewechselt und am 4.9.11 ist das Problem aufgetreten.

Eingebaut wurden die Zündkerzen: 101 905 606 A

Gruß
Sidney71

ich würde mit den Stabzündspulen beginnen, die bekommste wahrscheinlich kostenlos von VW ersetzt, alles was keine Endnummer xxx xxx 715 hat

Tom.Schmeler · 06.04.2012

Genau lass mal die FIN checken, kann sein dass du echt neue gratis bekommst.
Mit etwas Glück ist es das Problem.
Hoffen wir mal.

sidney71 · 06.04.2012

Hi.

Ich meine, dass ich das schon mal überprüft habe und nach der FIN ist er nicht betroffen. Bin mir aber nicht sicher. Kann man die TN ablesen ohne etwas zu demontieren?

Gruss
Sidney71

Hansdampf · 06.04.2012

sidney71 schrieb:
Hi.

Ich meine, dass ich das schon mal überprüft habe und nach der FIN ist er nicht betroffen. Bin mir aber nicht sicher. Kann man die TN ablesen ohne etwas zu demontieren?

Gruss
Sidney71

Nein, du musst die Spulen rausziehen. Das geht - wenn du vorsichtig bist - mit einer Zange, aber besser mit dem Spezialwerkzeug von VW. Sollte kein Akt sein für eine Werkstatt.

Edit: Wenn ich drüber nachdenke, hilft das nicht weiter. Du hast wahrscheinlich nicht die betroffenen Spulen drin, aber das ist ja keine Gewähr dafür, dass sie nicht trotzdem kaputt sind. Btw: Gibt das nicht Fehlereintragungen (Zündaussetzer) bei defekten Spulen?

coolhard · 06.04.2012

sidney71 schrieb:
Hi.

Ich meine, dass ich das schon mal überprüft habe und nach der FIN ist er nicht betroffen. Bin mir aber nicht sicher. Kann man die TN ablesen ohne etwas zu demontieren?

Gruss
Sidney71

was ist denn deiner für ein Bj.?

sidney71 · 06.04.2012

Mj. 2008 Bj 09.07 ( meine ich auf jeden fall )

Gruss
Sidney71

coolhard · 06.04.2012

sidney71 schrieb:
Mj. 2008 Bj 09.07 ( meine ich auf jeden fall )

Gruss
Sidney71

Wie meiner, also hat der schon die neuen SZS mit 715er kennung

Raoul_Duke · 07.04.2012

Zum thema spulen ziehen habe ich auch ein video im channel

https://www.youtube.com/watch?v=i4ms-hh-Drg&feature=youtube_gdata_player

rs250 · 07.04.2012

wäre gut möglich das 08 nicht betroffen sind , war beim Jimmy auch so. Man kann über die Aussetzer Erkennung arbeiten dann kann man zumindest den betroffenen zylinder festmachen und dann Spule und danach Kerze quertauschen und prüfen ob der Fehler mitwandert.