Zurück   R32 Club > Alles rund ums Auto > R32 Kaufberatung

Antwort
Alt 21.11.2011, 19:37   #16
manfredissimo
 
Avatar von manfredissimo
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Das sehe ich etwas anders Der Kauf eines Fahrzeugs ist immer mit Emotionen verbunden ! Was nützt mir ein innovatives Auto, wenn ich außer neuster Technik & Effizienz keinen weiteren Bezug finde ?! Lediglich mein Budget leistet mir rationale Entscheidungshilfe ...
manfredissimo ist offline  
Alt 21.11.2011, 19:44   #17
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Zitat:
Zitat von manfredissimo Beitrag anzeigen
Das sehe ich etwas anders Der Kauf eines Fahrzeugs ist immer mit Emotionen verbunden ! Was nützt mir ein innovatives Auto, wenn ich außer neuster Technik & Effizienz keinen weiteren Bezug finde ?! Lediglich mein Budget leistet mir rationale Entscheidungshilfe ...
Na klar aber hier schien mir jetzt keine emotionale Bindung vorzuliegen - zumindest nicht beim Verfasser des Threads
Hansdampf ist offline  
Alt 21.11.2011, 20:12   #18
manfredissimo
 
Avatar von manfredissimo
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Einverstanden So gesehen scheint hier die einzige Bindung darin zu liegen, eine möglichst tiefe bzw. nahe [Ver]Bindung zum Asphalt zu finden ...
manfredissimo ist offline  
Alt 22.11.2011, 07:40   #19
dsg-driver
 
Avatar von dsg-driver
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

genial
dsg-driver ist offline  
Alt 22.11.2011, 07:42   #20
.:R32-Atze
 
Avatar von .:R32-Atze
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Zitat:
Zitat von manfredissimo Beitrag anzeigen
Einverstanden So gesehen scheint hier die einzige Bindung darin zu liegen, eine möglichst tiefe bzw. nahe [Ver]Bindung zum Asphalt zu finden ...


so hab ich das auch gesehen!

von daher reicht ja eig auch ein Golf 5 1,6liter
.:R32-Atze ist offline  
Alt 22.11.2011, 10:30   #21
Freaky-Andi
 
Avatar von Freaky-Andi
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

geht es letztlich nicht darum welcher mir besser gefällt . Als ich meinen IVer gekauft hab hätte ich für etwas mehr auch nen Ver bekommen können aber der gefällt mir nicht so sehr , deshalb stand von anfang an fest das es ein IVer wird . Vor und nachteile haben mit sicherheit beide , also ne reine geschmacks jund emotionsentscheidung .
Freaky-Andi ist offline  
Alt 23.11.2011, 13:38   #22
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Kauf doch die 2 ? kann dir fuer beide 100mm Gewinde besorgen ;p
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 23.11.2011, 15:52   #23
Semah
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Es war nie eine Priorität möglist tief zu kommen, war nur interessiert ob es beim Ver die Gleichen Probleme wie beim IV gibt. Ich bezweifel das ein 100mm Gewinde beim IV Sinn macht. Ich hatte damals schon mit einem stink normalen KW2 Probleme mit der Antriebbswelle unter dem Rahmen, bei Schlaglöchern ich die Welle gegen den Rahmen geknallt, nur ausschneiden hat hier geholfen.
Semah ist offline  
Alt 23.11.2011, 15:56   #24
.:R32-Atze
 
Avatar von .:R32-Atze
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Zitat:
Zitat von Semah Beitrag anzeigen
Es war nie eine Priorität möglist tief zu kommen, war nur interessiert ob es beim Ver die Gleichen Probleme wie beim IV gibt. Ich bezweifel das ein 100mm Gewinde beim IV Sinn macht. Ich hatte damals schon mit einem stink normalen KW2 Probleme mit der Antriebbswelle unter dem Rahmen, bei Schlaglöchern ich die Welle gegen den Rahmen geknallt, nur ausschneiden hat hier geholfen.



Das gibt's doch nicht.... Also ich kenne einige die ordentlich tief im 4er Golf fahren und da hat mir bisher noch keiner sowas erzählt!

Aber da ich ja auch 4er fahre mit KW Fahrwerk und ich keine Probleme hab sollte es bei den anderen 4er .:R32 auch keine Probleme geben
.:R32-Atze ist offline  
Alt 23.11.2011, 16:20   #25
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Zitat:
Zitat von Semah Beitrag anzeigen
Es war nie eine Priorität möglist tief zu kommen, war nur interessiert ob es beim Ver die Gleichen Probleme wie beim IV gibt. Ich bezweifel das ein 100mm Gewinde beim IV Sinn macht. Ich hatte damals schon mit einem stink normalen KW2 Probleme mit der Antriebbswelle unter dem Rahmen, bei Schlaglöchern ich die Welle gegen den Rahmen geknallt, nur ausschneiden hat hier geholfen.

Was dann bist du aber kein KW V.2 gefahren. Ich fuhr es und es war bis zum Anschlag gedreht und es musste nichts in der Art geändert werden.

Vorteil beim Ver: sturz kann verstellt werden, dafür brauchst du beim IVer extra Streben


Dich hätte ich gesteinigt, wenn ich gesehen hätte, dass du an der Karosse rumgeflext hast
.:r-line ist offline  
Alt 23.11.2011, 16:39   #26
Semah
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Ich glaube ich muss mir nicht sagen lassen das ich kein KW2 hatte spielt auch keine Rolle bei jedem Fahrwerk wäre dieses Problem aufgetreten, durch das Fahrwerk ändert sich das Verhältnis von Rahmen und Antriebswelle ja nicht.

Gleiches Problem hatte ich im übrigen beim Polo 6n und beim Lupo.
[Hatte eim IV 75ps(KW2) und später ein 150PS TDI(mit Airride).]
PS: hatte noch Tieferlegungsdomlager verbaut

Beim Bekannten am A3 mussten wir den Rahmen auch ändern.

Scheinbar haben wir eine andere Auffassung, weil die Autos sind ja wohl bei allen gleich gebaut


Hab mal ein paar alte Fotos ausgekramt:
Bilder sind vom
http://share.royal-society.us/IMG_2380.JPG
http://share.royal-society.us/IMG_2376.JPG
http://share.royal-society.us/IMG_2375.JPG
http://share.royal-society.us/IMG_2371.JPG

http://share.royal-society.us/IMG_2470.JPG
Semah ist offline  
Alt 23.11.2011, 16:44   #27
.:R32-Atze
 
Avatar von .:R32-Atze
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Wie gesagt bei mir ist alles okay.

Vllt gibt es da auch Ausnahmen.... Scheint aber ja laut den aussagen hier nicht häufig vorzukommen.


In welche Richtung tendierst du mittlerweile?
.:R32-Atze ist offline  
Alt 23.11.2011, 16:46   #28
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Zitat:
Zitat von Semah Beitrag anzeigen
Ich glaube ich muss mir nicht sagen lassen das ich kein KW2 hatte spielt auch keine Rolle bei jedem Fahrwerk wäre dieses Problem aufgetreten, durch das Fahrwerk ändert sich das Verhältnis von Rahmen und Antriebswelle ja nicht.

Gleiches Problem hatte ich im übrigen beim Polo 6n und beim Lupo.
[Hatte eim IV 75ps(KW2) und später ein 150PS TDI(mit Airride).]
PS: hatte noch Tieferlegungsdomlager verbaut

Beim Bekannten am A3 mussten wir den Rahmen auch ändern.

Scheinbar haben wir eine andere Auffassung, weil die Autos sind ja wohl bei allen gleich gebaut

Du kannst den mit einem KW voll in den Keller drehen und nichts passiert, auch wenn er voll eingefedert ist




Sage ich auch nicht,aber ich habe weder beim KW Noch beim FK Highsport Probleme mit der Karosse Frag mal Atze
.:r-line ist offline  
Alt 23.11.2011, 16:49   #29
Semah
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Tur mir leid, ich muss euch nicht vom Gegenteil überzeugen.
Schön für jeden der keine Probleme mit dem Rahmen hat.
Schaut euch die Fotos an die ich in meinem Beitrag hiervor eingefügt habe.

Ich tendiere zur Zeit zum V, einmal ist er wirtschatlicher und zum anderen hatte ich schon zwei Golf IV vor einigen Jahren.
Allerdings ist zwecks Kaufpreis auch noch keine Entscheidung gefallen, dieses Jahr wird das bei mir auch nichs mehr, in den nächstens Semesterferien kann ich mich mit dieser Entscheidung intensiver auseinandersetzen. Vieleicht komme ich zwischenzeitlich mal dazu einen R32 IV oder V Probe zu fahren :-)

Gruß
Semah ist offline  
Alt 23.11.2011, 18:28   #30
.:r-line
 
Avatar von .:r-line
AW: Vor- und Nachteile IV vs V R32

Wie kommst du auf Wirtschaftlichkeit? Das ist kein Transporter
Bei jedem der r-Kategorie musst du Kosten ausblenden, da jedes Modell Geld verschlingt!
.:r-line ist offline  
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Golf 4 R32 gekauft und kleines Projekt vor italianooo99 Mein R32 22 10.05.2010 21:57
Hallo, ich habe vor 2 Wochen einen GolfIV R32 gekauft und Probleme casino2001 Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage 22 31.08.2009 02:59
K&N Luffi Vor/Nachteile ? R32-Freak Motortuning 4 17.04.2007 01:10
Distanzscheiben (Vor- und Nachteile !?) R32 Turbo RR Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage 19 26.08.2005 14:21
DSG Vor-Nachteile? Allgemein 22 28.04.2004 20:49



Powered by vBulletin® Version 3.8.8 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
Copyright ©2003 - 2015, R32-Club.de