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Alt 08.02.2012, 14:44   #61
porkii
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Ganz ehrlich, der Motorraum ist das geilste am ganzen .:R geworden
Ich finde das so tausend Mal besser, als mit den ganzen Schläuchen überm Motor. Klar, das sieht dann vielleicht brutaler aus, aber sicher wird dadurch die Luft auch noch etwas wärmer...
Auch das Blau vom Ventildeckel ist der Burner
porkii ist offline  
Alt 26.02.2012, 01:15   #62
R32_Peter
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Noch mal ein neues Auspuff-Video:
R32_Peter ist offline  
Alt 26.02.2012, 01:44   #63
NilleBu
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Zitat:
Zitat von R32_Peter Beitrag anzeigen
Irgendwie ist der Link nicht richtig
Ein Video von dem R gibt´s da zumindest nicht...
NilleBu ist offline  
Alt 26.02.2012, 02:47   #64
porkii
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

bei mir kommt auch kein R32 video
porkii ist offline  
Alt 26.02.2012, 10:54   #65
R32_Peter
 
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Ups, jetzt noch einmal:

http://www.youtube.com/watch?v=Suo4YDXL5AQ
R32_Peter ist offline  
Alt 26.02.2012, 16:12   #66
Hansdampf
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Der Sound ist geil aber das Leiden aller Turbos: Die drehen im Leerlauf nicht so richtig schön spontan hoch brauchen halt bissi Druck erst
Hansdampf ist offline  
Alt 26.02.2012, 16:30   #67
.:R32-Atze
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Schön aber über 3000rpm hast da nicht gedreht oder??
.:R32-Atze ist offline  
Alt 21.07.2012, 20:30   #68
R32_Peter
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

So, die H&R Federn sind jetzt nach knapp 8000 km rausgeflogen und durch ein AP-Gewindefahrwerk ersetzt worden.

Auto läßt sich jetzt auch bei höheren Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h wesentlich besser fahren. Die Federn waren optisch absolut i. O. und die Strassenlage war besser als mit Serie. Allerdings bei schnelleren Fahrten war die Kombi Tieferlegungsfedern/Seriendämpfer nicht die beste Löung!

Außerdem gab es noch ein kleines "jubiläum":

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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R32_Peter ist offline  
Alt 21.07.2012, 20:53   #69
holgi33
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Glückwunsch.

Aber noch ein weiter Weg bis zum meinem Ex-R.

Das war am 02.08.2011.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
P1010110.jpg   P1010111.jpg  
holgi33 ist offline  
Alt 21.07.2012, 20:58   #70
manfredissimo
 
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AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Give (me) five Wurde aber auch langsam Zeit, dass Du Deinen Turbo professionell geerdet hast ...
manfredissimo ist offline  
Alt 22.07.2012, 10:43   #71
rs250
 
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Glückwunsch auf die nächsten 55555 km
rs250 ist offline  
Alt 18.08.2012, 18:32   #72
R32_Peter
 
Avatar von R32_Peter
AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Es gibt wieder ein paar Neuigkeiten:

Gestern bin ich die 510 km zum Domink (R32Domi) nach Oettingen gefahren und hab mir die RFK verbauen lassen:

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Absolut saubere Arbeit und ein richtig netter "Kerl"! Funzt prima und ich kann den RFK-Einbau beim Domi echt weiter empfehlen!

Nochmals großes DANKESCHÖN, Domi!

Dabei wurde dann (endlich) auch gleich die obligatorische .:R36 Fußstütze verbaut!

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Und zum Schluß noch ein Diagramm der Leistungsmessung bei TechTec nach (uns Uwe) EWG:

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Größe:	37,9 KB
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Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Im Frühjahr folgt dann noch eine "große" Bremse, wobei ich allerdings weiter meine 18er Serienfelge fahren möchte!

Vielleicht hat ja jemand einen guten Tip für 'ne geeignete Bremsenkombi ...

Bis denne!
R32_Peter ist offline  
Alt 18.08.2012, 19:47   #73
Speedfreak-HH
 
Avatar von Speedfreak-HH
AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Zitat:
Zitat von R32_Peter Beitrag anzeigen
Es gibt wieder ein paar Neuigkeiten:

Gestern bin ich die 510 km zum Domink (R32Domi) nach Oettingen gefahren und hab mir die RFK verbauen lassen:

Anhang 32275

Anhang 32276

Absolut saubere Arbeit und ein richtig netter "Kerl"! Funzt prima und ich kann den RFK-Einbau beim Domi echt weiter empfehlen!

Nochmals großes DANKESCHÖN, Domi!

Dabei wurde dann (endlich) auch gleich die obligatorische .:R36 Fußstütze verbaut!

Anhang 32277

Und zum Schluß noch ein Diagramm der Leistungsmessung bei TechTec nach (uns Uwe) EWG:

Anhang 32278

Anhang 32279

Im Frühjahr folgt dann noch eine "große" Bremse, wobei ich allerdings weiter meine 18er Serienfelge fahren möchte!

Vielleicht hat ja jemand einen guten Tip für 'ne geeignete Bremsenkombi ...

Bis denne!
Dann müssen nur noch die häßlichen Gummimatten rausfliegen
Speedfreak-HH ist offline  
Alt 19.08.2012, 12:15   #74
manfredissimo
 
Avatar von manfredissimo
AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Nach dem Diagramm zu urteilen, hättest Du auch das 410 PS-Kit ordern & mithin schon in der Basis fast 2.000 Euronen sparen können Wenn die Streuung wie hier derart 'hoch' ausfällt (> 10%), warum bietet man(n) dann überhaupt zwei so eng beieinanderliegende Leistungsstufen an (?) ...

Tante EDIT(H): fail smiley ...
manfredissimo ist offline  
Alt 19.08.2012, 18:26   #75
RS32
 
Avatar von RS32
AW: Mein R32 Turbo RST-EVO 450 von R.S.-Tuning

Hallo
Bestellt war im eine RST-EVO 410 Stufe mit 410PS/510NM!

Diese wurde beim Umbau erweitert um die AGA mit Kats. Zur reinen RST-EVO 450 fehlen aber noch paar Sachen die nicht auf der HP stehen.

Die einzelnen Stufen machen schon Sinn.

Grüße Rene


Zitat:
Zitat von manfredissimo Beitrag anzeigen
Nach dem Diagramm zu urteilen, hättest Du auch das 410 PS-Kit ordern & mithin schon in der Basis fast 2.000 Euronen sparen können Wenn die Streuung wie hier derart 'hoch' ausfällt (> 10%), warum bietet man(n) dann überhaupt zwei so eng beieinanderliegende Leistungsstufen an (?) ...

Tante EDIT(H): fail smiley ...
RS32 ist offline  
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