Haldex mechanischer Fehler ?!

newmanR32 · 11.08.2011

ah wieder was gelernt:great:

Chris1985 · 11.08.2011

und nach Empfehlung vom Hersteller sollte man den Filter auch bei 30.000km wechseln. Ich habe das letztens bei mir selber gemacht und hatte nach 26.000km schon feste Ablagerungen im Filter.... nicht extrem viel, aber auf die knapp 30eur kommts dann nicht mehr an, wenn dafür die Haldex länger lebt.

Raoul_Duke · 12.08.2011

aber die Reparatur der haldex sollte in dem Fall hier auf kosten des TÜV gehen oder nicht?
Wenn die am Auto etwas "kaputtprüfen". Gegen nen solchen Schaden sollten die versichert sein.

rs250 · 12.08.2011

Raoul_Duke schrieb:
aber die Reparatur der haldex sollte in dem Fall hier auf kosten des TÜV gehen oder nicht?
Wenn die am Auto etwas "kaputtprüfen". Gegen nen solchen Schaden sollten die versichert sein.

wenn es beweisbar und nachweisbar ist bestimmt!

Xenon · 12.08.2011

Ich war auch vor 2 Monaten beim TÜV. Der Typ hat das sofort gewusst mit dem Allrad und ist gar nicht drauf gefahren sondern hat einfach 2-3 Vollbremsungen auf dem Hof gemacht und mir gesagt wenn man auf den Prüfstand fährt das es zu schäden kommen kann.

rs250 · 12.08.2011

Xenon schrieb:
Ich war auch vor 2 Monaten beim TÜV. Der Typ hat das sofort gewusst mit dem Allrad und ist gar nicht drauf gefahren sondern hat einfach 2-3 Vollbremsungen auf dem Hof gemacht und mir gesagt wenn man auf den Prüfstand fährt das es zu schäden kommen kann.

und die Bremswerte hat er bestimmt auf dem Drehzahlmesser abgelesen

, es gibts nicht viele Prüfer die das so locker sehen.

BlackHawk · 01.10.2011

So !
Öl und Filter sind gewechselt. Schon ein wenig ne Sauerrei aber ging in ner halben Stunde. Der Fehler ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten.Mal warten wenns wieder schlechter Wetter wird und der allrad n wenig zu tun hat.

BlackHawk · 24.10.2011

OH OHHHHHHH !
Ich glaub meine Kupplung is doch defekt

Hab jetzt Öl und Filterwechsel hinter mir.Auch das Masseband das abgerissen war hab ich neu.
Leider immer wieder "Kupplung : mechanischer Fehler"
Wenn das Steuergerät ne Macke hat kann der dann auch so nen Fehler bringen ?
Kann man die Rep. lassen oder muss ne "neue" her ?
Und kann man zB. die Kupplung vom 5er auch nehmen ???
welche sind da kompatibel ??
(werd mir gebraucht eine aus 3,2,1 meins holen)

Raoul_Duke · 25.10.2011

wenn du eh ein neues steuergerät braucht go for haldex performance :great::great::great:

dsg-driver · 25.10.2011

müsste doch mit handbremse ziehen auch funken, wenn die VA im Prüfstand steht od? haldex löst ja wenn man die zieht...
ich war auch vor einem monat bei der überprüfung aber da kann ich jetzt gar nicht sagen ob der motor aus war od nicht??? hat auf jedenfall anstandslos funktioniert!
aber wenn der motor aus ist, hat der bremskraftverstärker auch keine funktion??? wie soll denn das dann vernünftige bremswerte bringen od ist das egal bei dem prüfstand? hab das echt noch nicht so verfolgt...

Tom.Schmeler · 25.10.2011

ohoh... war im August in der HU, auch hier 1 Rollenbremsstand... Motor war an, war aber kein Problem ...
VA rein Bremstest, raus... HA rein Bremstest, Handbremse, Bremstest, raus...

Hoffe kriege da jetzt keine Problem!?

dsg-driver · 25.10.2011

ja ich denke auch, dass es bei mir genauso war...ich stand zwar nebenbei, nur hab ich nat. auf sowas damals nicht geachtet!

phoenix84 · 25.10.2011

Also bei mir ging's mit laufendem Motor nicht, da hat alles blockiert bis schließlich im DSG der Gang rausgesprungen ist und die Karre in den Notlauf ging. Soweit ich weiss sollte man das Wohl mit ausgeschaltetem Motor (Zündung aus) machen… *roll*

.:r-line · 25.10.2011

Richtig.
Bei mir haben den erst garnicht auf die rolle gestellt,da die Angst haben etwas kaputt zu machen.haben eine bremsprüfung auf dem Gelände gemacht:great:

dsg-driver · 28.10.2011

was mich noch wundert, warum sollte der 4er R die haldex dazuschalten können, wenn z.b. beim dsg auf N gestellt ist??? das geht doch gar nicht...analog dazu sollte doch beim schaltgetriebe dasselbe nicht möglich sein!?!?

Sevan · 22.01.2012

hi, ich hatte bei meinem golf iv r32 auch das problem mit dem ausfall des allrads. ich meine im fehlerspeicher stand, mechanischer fehler haldex. nach langem hin und her und ettlichen werkstattbesuchen war ich es leid und habe das diff./haldex ausgebaut und selber begutachtet, weil mir keiner weiterhelfen konnte. die werkstätten wollten mir ein komplett neues differential mit haldex steuerung andrehen. das habe ich nicht eingesehen, weil ich auch keine merkwürdigen geräusche oder knarzen gehört/gefühlt habe. hab dann den elektromotor, der für den druckaufbau sorgt, ausgebaut und auseinander genommen und siehe da, die welle von dem elektromotor/pumpe eingelaufen war und somit ist öl in den motor reingelaufen und die pumpe war somit nicht mehr funktionstüchtig. kein druckaufbau, kein allrad. habe dann hin und her telefoniert und feststellen müssen, das vw die pumpe nicht einzeln verkauft und nur das differential komplett anbietet!!! der motor/pumpe ist übrigens von Bühler und ich habe bei bühler angerufen und gefragt ob sie genau so einen motor anbieten. die nette frau meinte ja, aber nur an vw, weil die darauf einen patent haben. hmm ich dachte mir, ok jetzt muss ich mir wirklich ein neues diff zulegen. hab dann ein paar tage im internet nach einem ähnlichen bühler motor gesucht und siehe da. hab eins in einem internet auktionshaus gefunden, was von den maßen und daten nur leicht abweichte. habs bestellt, ein bisschen umgebaut und fertig. das diff habe ich dann wieder eingebaut und siehe da, mein allrad hat wieder funktioniert. der aufwand hatte sich gelohnt

also, wer probleme mit der haldex hat, probiert es aus indem ihr den motor, der von unten ausgesehen auf der linken seite sitzt, ausbaut und 12v strom drauf gibt und testet, ob er auch wirklich läuft

wenn er läuft, könnt ihr schonmal eine wichtige sache ausschließen. ich hoffe es war hilfreich. wer tipps braucht, könnt mich gerne anschreiben. schönen gruß sevan

Raoul_Duke · 23.01.2012

Sevan schrieb:
hi, ich hatte bei meinem golf iv r32 auch das problem mit dem ausfall des allrads. ich meine im fehlerspeicher stand, mechanischer fehler haldex. nach langem hin und her und ettlichen werkstattbesuchen war ich es leid und habe das diff./haldex ausgebaut und selber begutachtet, weil mir keiner weiterhelfen konnte. die werkstätten wollten mir ein komplett neues differential mit haldex steuerung andrehen. das habe ich nicht eingesehen, weil ich auch keine merkwürdigen geräusche oder knarzen gehört/gefühlt habe. hab dann den elektromotor, der für den druckaufbau sorgt, ausgebaut und auseinander genommen und siehe da, die welle von dem elektromotor/pumpe eingelaufen war und somit ist öl in den motor reingelaufen und die pumpe war somit nicht mehr funktionstüchtig. kein druckaufbau, kein allrad. habe dann hin und her telefoniert und feststellen müssen, das vw die pumpe nicht einzeln verkauft und nur das differential komplett anbietet!!! der motor/pumpe ist übrigens von Bühler und ich habe bei bühler angerufen und gefragt ob sie genau so einen motor anbieten. die nette frau meinte ja, aber nur an vw, weil die darauf einen patent haben. hmm ich dachte mir, ok jetzt muss ich mir wirklich ein neues diff zulegen. hab dann ein paar tage im internet nach einem ähnlichen bühler motor gesucht und siehe da. hab eins in einem internet auktionshaus gefunden, was von den maßen und daten nur leicht abweichte. habs bestellt, ein bisschen umgebaut und fertig. das diff habe ich dann wieder eingebaut und siehe da, mein allrad hat wieder funktioniert. der aufwand hatte sich gelohnt also, wer probleme mit der haldex hat, probiert es aus indem ihr den motor, der von unten ausgesehen auf der linken seite sitzt, ausbaut und 12v strom drauf gibt und testet, ob er auch wirklich läuft wenn er läuft, könnt ihr schonmal eine wichtige sache ausschließen. ich hoffe es war hilfreich. wer tipps braucht, könnt mich gerne anschreiben. schönen gruß sevan

hinterlege doch bitte links zum shop und/oder die Typenbezeichnung des Motors und erkläre kurz (am besten mit Bildern) was du am Motor ändern musstest und was der ganze Spaß gekostet hat.

whity r32 · 23.01.2012

Die Pumpe gibts auch einzeln bei vw vor 1,5 Jahren, warum soll's die jetzt nimmer geben ??

rs250 · 23.01.2012

genau whity ! die Vorladepumpe gibts frale einzeln TN 02D 525 557 zu 378,42 incl. MwsT

whity r32 · 23.01.2012

Zum Glück hab ich noch drei Stück auf lager