Der Lader Thread !

Diskutiere Der Lader Thread ! im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Bei unterschiedlicher Ladergröße ist die Luftmenge, die gefördert wird bei gleichem LD unterschiedlich, somit kann z.b. Mit einem GT35 Lader mit...
  • Der Lader Thread ! Beitrag #21
HCMP
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Bei unterschiedlicher Ladergröße ist die Luftmenge, die gefördert wird bei gleichem LD unterschiedlich, somit kann z.b. Mit einem GT35 Lader mit weniger LD die gleich Leistung gefahren werden wie mit einem GT30 Lader der mehr LD dafür bringen muß!
Je mehr geforderte Luft + Benzin ergeben die Leistung, der LD ist hierbei nicht unbedingt ausschlaggebend!
 
  • Der Lader Thread ! Beitrag #22
Beastyboy80
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Aber wenn ein Zylinder mit 1 BAr LD voll ist,dann geht auch net mehr Luft rein, ausser du gehst dann auf zwei bar,oder nimmst
nen grösseren Zylinder *haha*

es ist wurscht was der grössere Lader könnte,in dem Fall mach er das gleiche.


einziger Unterschied ist das Grössre Abgasgehäuse,was ein bisschen mehr Leistung zulässt,wegen grösserem Ausgang

und weil er einen höheren Ladedruck könnte


viele Turbomotoren nehmen auch nur den Ladedruck als Regelkenngrösse und nicht die Luftmasse
 
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  • Der Lader Thread ! Beitrag #23
Beastyboy80
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Je mehr geforderte Luft + Benzin ergeben die Leistung, der LD ist hierbei nicht unbedingt ausschlaggebend!

klar ist die Ausschlaggebend

ZITAT

Bei Ottomotoren und einstufiger Aufladung liegt der maximale Ladedruck meist unter zwei bar, bei zweistufig aufgeladenen Pkw-Motoren beträgt er etwa zwei bis drei bar absolut, bei Großdieselmotoren 4 bar uns mehr. Je höher der Ladedruck ist ,umso größer ist die dem Motor zugeführte Luftmasse und damit ,bei gleichem Luft-Kraftstoff-Verhältnis, auch die Motorleistung bzw. das Motordrehmoment. Ein vorrangiges Ziel der Adaption von Aufladesystemen an den Motor ist ,bein niedrigen Drehzahlen einen möglicht hohen Ladedruck zu realisieren. Das erhöht das Motordrehmoment bei niedrigen Drehzahlen und verbessert dadurch Fahrzeugeigenschaften wie Fahrdynamik und Kraftstoffverbrauch.
 
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