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Motortuning Leistungssteigerung am R20. Chip, Turbo ... .. .

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Alt 16.02.2011, 13:26   #31
INeedNOS
 
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AW: Siemoneit 2.0 TSI 542 PS Kit fertig

1 Bar Überdruck wär je weniger als Serie

Bitte lass das mit den 2 Bar belegbar sein: Ich will sehen wie der Tom ein Ei legt
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Alt 16.02.2011, 13:33   #32
Tom.Schmeler
 
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mal was anderes ! du schreibst du hattest mal einen 1.8t mit aktuellem Lader ...
Wenn mir das Foto so recht anschaue, speziell wegen der hinteren Rohrfuehrung...
Wo hast du den Motor her wenn ich fragen darf? Es handelt sich offensichtlich um einen AGU.

Tom.Schmeler ist offline  
Alt 16.02.2011, 13:49   #33
INeedNOS
 
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wie jetzt? Wer jetzt?

Meiner war ein 1,8T AJQ mit K04.023 Lader, der damals an den 225/240 PS 1,8T´s verbaut wurde und eine Bohrung für eine Abgastemperatursonde am Turbineneingang hatte.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Foto369.jpg  
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Alt 16.02.2011, 14:00   #34
INeedNOS
 
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ah, jetzt weiß ich auch dass Du den BeastyBoy meinst. naja, so konnte ich wenigstens mal meinen alten Motor zeigen
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Alt 16.02.2011, 14:14   #35
Tom.Schmeler
 
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ja der beasty , der hat wohl den MS DESIGN R 32 Turbo gekauft wie es aussieht !

na dann zeige ich meinen AUCH

1.8t AGU
Rs2 Duesen
2te in line Pumpe
150PS Tdi LMM mit 1.8t Sensor
S3 Ansaugung mit 150PS Tdi Kasten
TT K04 & HGP Hot section
HMS AGA und Abstimmung
B&M Short Shifter
Auto Meter Anzeigen AGAT und LD
280PS Kurbelwelle auf einem Pruefstand der etwas nach unten streut.

Ging ganz gut das ganze... Mehr als 280 war auch nicht raus zu holen.


Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	1.8t a.jpg
Hits:	125
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Alt 16.02.2011, 14:22   #36
Tom.Schmeler
 
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07-08 sind normal bei dem normalen und beim R 1.2... soweit ich weiss?!
verbssert mich wenn ich falsch bin.


Zitat:
Zitat von INeedNOS Beitrag anzeigen
1 Bar Überdruck wär je weniger als Serie

Bitte lass das mit den 2 Bar belegbar sein: Ich will sehen wie der Tom ein Ei legt
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Alt 16.02.2011, 15:04   #37
INeedNOS
 
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würde ich jetzt mal so bestätigen

Welchen K04-Lader hattest Du damals verbaut? Vom APX oder BAM (letzterer ist der K04.023 mit Abgastemperatursondenbohrung)
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Alt 16.02.2011, 15:16   #38
Tom.Schmeler
 
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K04 020 , aber ist ja egal weil ich ja wie geschrieben die HGP Hot Section hatte...
AGT Sensor hatte ich in der Downpipe dirkt am Turbinen Ausgang.
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Alt 16.02.2011, 15:30   #39
INeedNOS
 
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jo, das ist der Lader vom APX. Eigentlich meines nach identisch zum .023 vom BAM bis auf die besagte Bohrung.

Ahja, OK, deswegen auch 280 PS. Mit dem normalen .020 geht das nicht. Zumindest nicht gesund. Meiner hatte im Durchschnitt immer so zw. 255 und 270 PS, an manchen Tagen aber auch knapp 280 PS. Das war aber leider nicht reproduzierbar, dagegen aber deutlich spürbar. Je nach Umgebungsbedingungen hatte der 255 PS bei unter 5.000 U/min und hielt die bis 7.200 U/min, oder wenn er gut drauf war merkte man, dass er bei rund 6.000 U/min knapp 280 PS hatte, die dann aber wieder auf 255 PS bei 7.200 abfielen. Komische Sache, fühlte sich aber in allen Situation schnell an
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Alt 16.02.2011, 15:44   #40
Tom.Schmeler
 
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und ganz stolz den ganzen Umbau selber designt und durchgefuehrt bis auf aga und abstimmung sogar der handloser (hms) war damals begeistert
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Alt 16.02.2011, 15:56   #41
INeedNOS
 
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ich habe alles erfolgreich über Connects güsntig gekauft und alleine oder mit Kumpels zusammen eingebaut

Lader neu: 500 EUR
großer Forge FMIC gebraucht: 300 EUR
Paket aus Edelstahlrohren und Silikonschläuchen komplett 100 EUR
Einspritzdüsen vom APX gebraucht: 150 EUR
Downpippe vom APX gebraucht, umgeschweißt auf Singlekat 50 EUR
100 Zeller Metallkat neu 150 EUR
3" Edel01 Abgasanlage, Prototyp, neu 800 EUR
Forge DV06, gebraucht 80 EUR
Brücke und Krümmer vom APX: neu bei AUDI bestellt
Kleinteile wie Kühl- und Schmiermittelleitungen, Schrauben usw. neu bei AUDI bestellt (drei Din A4 Seiten Auflistung, den Blick des Teileonkels werde ich nie vergessen)
APX LMM neu bei AUDI bestellt 110 EUR im Austausch
APX Lufikasten gebraucht EBAY 12 EUR
ITG WB568 Plattenfilter neu 55 EUR (war der erste, der den nach Dtld. importiert hat, mittlerweile fahren den sehr viele)
Ladeluftrohr und Halteblech von Elmerhaus aus´m Keller

Die gebrauchten Teile kamen aus dem Siemoneit TT, der nur ganz am Anfang damit gefahren ist.

Achso: Abstimmung -> Siemoneit, durch mit partiell nach Absprache modifiziert und durch Siemoneit immer mal wieder an meine Umbauten angepasst
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Alt 16.02.2011, 16:06   #42
Tom.Schmeler
 
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bei mir war alles klatsch neu, kosten fuer alles war ueber 5000 Euro
alleine der Lader + AGA war bei 2400 mit der HGP Seite.
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 16.02.2011, 16:12   #43
INeedNOS
 
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na gut, 5.000 EUR habe ich komplett mit Abstimmung, Sachsfahrwerk, den weißen umlackierten Superturismos, lackiertem Dachkantenspoiler, umgearbeiteter Caractere Frontschürze und Zusatzinstrumenten für Ladedruck, Öltemp. und Abgastemp. bezahlt
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Alt 16.02.2011, 16:18   #44
Tom.Schmeler
 
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bei mir fehlt dann noch 2000 fuer 19 audi a8 raeder + gewinde und 1000 fuers emblem cleaning!
und trotzdem war der geiler als deiner

ahja bei ebay ist so ein hgp kit drin im moment fuer den 1.8er...

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	1.8t b.jpg
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ID:	25540
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 16.02.2011, 17:11   #45
INeedNOS
 
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ein golf kann nicht geiler als ein TT sein*duck und wech*
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