E85 Bioethanol???

Fix R32 · 31.01.2011

INeedNOS schrieb:
Bedenke aber: LPG hat zwar auch eine höhere Klopffestigkeit als Benzin, aber dafür auch höhere Verbrennungstemperaturen

nee das war nur Spass, ich bau nicht um. Ich bleib beim 98er Oktan

INeedNOS · 31.01.2011

so ist´s brav

Nicht, dass das einer nicht als Witz versteht und zur Leistungssteigerung nutzen möchte*oops*

OliveR32 · 31.01.2011

R32 Paddy schrieb:
Ja wie macht der Jürgen auch Hausbesuche *schock*

klar bei privatversicherten auch sonntags

8)

loveR · 31.01.2011

OliveR32 schrieb:
klar bei privatversicherten auch sonntags8)

Dr. Jürgen Beeeeck Hallo *lol*

Mal gespannt ob ich den Turbodoktor heut noch an den Hörer bekomme. Dann quetsch ich den auch mal aus wegen E85 :great:

INeedNOS · 31.01.2011

Ihr und Eure Doktorspielchen:svenni:*buck**lol*:-D

JonnyV6 · 21.03.2011

Und was habt ihr jetzt so an Mehrverbrauch????

Vielleicht haben ja schon welche erfahrungen.....??????

Turbo-Rico · 22.03.2011

Kompressor-Robs schrieb:
Aha ....
Das kommt schon eher hin....

Ein Kilo E85 hat rund 2930 MJ Heizwert
Ein Kilo Benzin hat rund 4360 MJ
Die Dichten liegen sehr nahe beieinander S+ ca. 0, 75 Kg/L
und Ethanol ca. 0,79 Kg/L
Somit erreicht man mit etwa 1,43 Liter E85 den Heizwert von 1 Liter S+
also ist m.E. der Verbrauch mit E85 eher 43% höher als 30%, wie oben erwähnt.
Leistungsfetischisten sollte das nicht erschrecken, schließlich fahren wir R32 und keine Sparautos...
Die Oktanzahlen sprechen für sich...

nicht der Verbrauch ist um 43 % höher, sondern das Einspritzsystem muß die 43% mehr bringen können. Dadurch, dass man ja nicht immer vollgas fährt ,kommt es auf ca 25% mehr Verbrauch.

ein R32 Turbo der z.b. die 440ccm@3bar Düsen hat, müsste dann 650ccm/3bar bekommen um diese Menge zu erreichen.

Obs beim Serienfahrzeug reicht ,kann ich nicht sagen, evt. mit höherm Benzindruck? müßte man ausrechen.

Software muß immer geändert werden, da die Lambdaregelung 25% ausgleichen kann, die sind aber schnell erreicht.
Zündung ist auch um einiges früher als mit super+.

Abstimmung nur auf E85 oder super+ beides nur mit zwei chips umschaltbar
Und dann auch nur E85 oder super+ Tanken, super+ im E85 chip Betrieb kann fatale Folgen haben, da durch die Frühzündung der Motor klopfen würde.

Mehrleistung macht man eigentlich nicht, wenns nicht grad für die viertel meile ist. Für was auch, wenn der Motor mit super+ schon am Ende ist, wärs ja quatsch noch mit ethanol eins drauf zu setzen *roll*
Zumal sich der geringere Heizwert+temps mit der höheren Oktanzahl ausgleichen.

Sprittfilter wechseln nach 1000Km , is auch nicht verkehrt

bevor die Pumpe verreckt und es aufs E85 geschoben wird.
Achso ja, wenn andere Pumpe verbaut, im Datenblatt gucken ob Freigabe für E85 . Die neuen 044 von Bosch habe diese z.B.

JonnyV6 · 23.03.2011

Danke Turbo Rico das war mal wenigstens ausführlicher........sieht wohl so aus als wenn hier keine normalen R32 mit E85 fahren!!!

MaikB85 · 11.07.2013

Ich greif das hier nochmal auf.
Hat schon jemand langzeiterfahrungen mit E85? Bei mir wäre die nächste tanke die das anbietet ca 20km entfernt. Würde sich also lohnen. Die Frage ist ob es auch auf lange Zeit gut läuft oder Schäden verursacht.
Und was meint ihr mit es können sich Rückstände lösen? Wo denn im Tank? Kann man das am Anfang mit häufigeren benzinfilter wechseln ausgleichen?

R-ler · 11.07.2013

hi, hab bei meinem R32 (5er) 80.000km mit 50% E85 bei jeder tankfüllung zurück gelegt. Hatte nie probleme oder leistungsverluste. nur der verbrauch ist ca 0,5 L höher gewesen.
bei nem preis von 1,08€ der liter echt ne erleichterrung.

Durky91 · 11.07.2013

mussteste dir den extra umrüsten?? was ändern?? oder haste den dann 40tkm laufen lassen...oder wie darf man die 50% auf 80tkm verstehen?

loveR · 12.07.2013

Ich muss sagen ich war ja immer heiß auf E85.

Vielleicht werd ich meinen mal im Winter darauf abstimmen lassen.

Tankstelle ca. 2km entfernt. Aber man muss sagen im Turbobetrieb wird es eng mit den Leistungsreserven des Antriebsstrangs.

Sind jetzt grad mal bei 1,88BAR Overboost bei meinem Biturbo und Probleme werden nicht gerade weniger*roll*

Für Saugerfahrer denk ich ist das Thema absolut uninteressant, da die Mehrleistung wirklich erst in Richtung Ende des Motor Setups interessant wird.

Greetz Chris

loveR · 12.07.2013

Und nur soviel,

für 20PS mehr, würde ich diese Fehlerquelle nicht riskieren ;-)

Durky91 · 12.07.2013

Ok gut zu wissen^^ aber um dieses Risiko einzugehen müsste man (Ich) erstmal nen .:R besitzen...was ich im moment noch nicht tue.....

Also falls jemand nen Job haben sollte in der Chemieindustrie wäre ich dankbar xD

R-ler · 12.07.2013

das heist ich hab jedes mal beim tanken 50% bioethanol und 50% E10 getankt. das kann die normale motorelektronik noch verbrennen und die einspritzdüsen reichen auch.

wie gesagt lief immer gut und hatte nie probleme.

R-ler · 12.07.2013

das hier ist mit 50% bioethanol aufgenommenhttp://youtu.be/_oqKEEuu37c

Systi · 12.07.2013

R-ler schrieb:
das hier ist mit 50% bioethanol aufgenommenhttp://youtu.be/_oqKEEuu37c

Mit 50% sollte es auch kein problem sein.
Viel aussagekräftiger als ein Video wäre allerdings ein Log von zündwinkel und Lambda

Durky91 · 12.07.2013

trotzdem Danke für die Infos

R-ler · 13.07.2013

Systi schrieb:
Mit 50% sollte es auch kein problem sein.
Viel aussagekräftiger als ein Video wäre allerdings ein Log von zündwinkel und Lambda

ja das würde mich auch interessieren