Hat HGP Leistung oder reden wir alles schlecht^^

Raoul_Duke · 21.11.2012

Kann das mal jemand in guter quali aufnehmen und später auf Youtube stellen. Ich bekomm leider sport1 nicht rein

Gast7074 · 21.11.2012

Interessanter Vergleich:

NilleBu · 21.11.2012

Geile Nummer *schock* :great: :svenni: :svenni: :svenni:

Ohne weitere Worte 8) *buck*

NilleBu · 21.11.2012

Kamen ja leider wenig Fakten rüber. Bloß ein paar Zahlen. Aber nichts über verbaute Teile oder so. Ist zwar hier bekannt, aber trotzdem schade.
Schon geil was da auf die Räder gestellt wurde! Hut ab! :great:

Raoul_Duke · 21.11.2012

Hat der immernoch keine haldex Performance drin? Wobei das da schon in 2-3 kurvenszenen an den vorderrädern so aussah als hätte Tim gegenlenken müssen.

hubschraubaer · 21.11.2012

Raoul_Duke schrieb:
Kann das mal jemand in guter quali aufnehmen und später auf Youtube stellen. Ich bekomm leider sport1 nicht rein

mach ich morgen habs in HD aufgenommen, ausser es ist einer schneller

Hansdampf · 22.11.2012

Raoul_Duke schrieb:
Hat der immernoch keine haldex Performance drin? Wobei das da schon in 2-3 kurvenszenen an den vorderrädern so aussah als hätte Tim gegenlenken müssen.

Habe ich auch nicht verstanden *noahnung* Der Tim redet von gefühltem Frontantrieb mit leichter Unterstützung von hinten (oder so ähnlich) und ist im Drift voll am Gegensteuern wie bei einem Hecktriebler. Wenn man weiß, dass der Dicke im Normalfall untersteuert, passt das irgendwie nicht. So extrem fahre ich allerdings auch nicht, um das beurteilen zu können.

Meine ehrliche Meinung zu solchen Sendungen: Das ist Comedy - also irgendwie ganz nett - aber informationstechnisch unter Bild-Niveau

Gast7074 · 22.11.2012

Da hat er ja auch recht mit dem VW-Allrad.
Du fährst mit Frontantrieb, wenn die Vorderräder den Grip verlieren, wird der Heckantrieb dazu geregelt.
Maximale Kraftverteilung ist 50/50, und das erst, wenns vorne rutsch.
Fahrdynamisch eine bessere Anfahrhilfe.

dsg-driver · 22.11.2012

also ich fand den beitrag ganz nett...auch ohne details zum umbau

Gast7074 · 22.11.2012

Ja, gute Show. War halt Unterhaltung.
Wobei ich sagen muss, das die zwei Nasen sich sichtlich schwer getan haben, mit dem Golf.
Aber Regen, schlechtes Wetter und Gegner, wo andere Dinge, wie Design und Sound, eine grosse Rolle spielen.
Auch fand ich den Golf zu leise. Der VRT hat so einen schönen Klang.
Hat man nix von gehört. Aber das ist halt die hgp-Philosophie. Ein bisschen mehr Show könnte nicht schaden.

Schoko · 22.11.2012

Wenn da doch nen andere Haldex Steuerung reinkommt sollte er besser fahren

Gast7074 · 22.11.2012

Warum, ändert ja nichts an der Hardware?

Schoko · 22.11.2012

Ne aber man dann aber die Kraftverteilung einstellen auf feste Werte.

Raoul_Duke · 22.11.2012

Mit der haldex Performance mit dreiwegeschalter kannst du die Kiste auf permanenten Allrad 50/50 einstellen, ich glaub schon dass sich da fahrdynamisch einiges ändert.....

Gast7074 · 22.11.2012

Das sicher schon, aber bei 50/50 Kraftverteilung, ner Tonne vorne und ner halben hinten, bleibts Fahrdynamisch bei einer gewissen Frontlastigkeit.
Aber spielt auch keine Rolle. Ein gut gemachter VRT ist ne Wucht.
Und über den Ring zu donnern, wäre mir der eh zu schade.

kpk · 22.11.2012

biSheep schrieb:
*lol*:great: Der war gut 732PS bei 38°C Umgebungstemperatur auf dem Prüfstand. Und aktuell auch mit etwas mehr Ladedruck unterwegs. Man gewöhnt sich halt schnell an die Leistung *buck*

Sven, was heißt das!
Mein Software Mann, der mit dir des längeren telfoniert meinte gestern 2,3bar!
Kann ich mir bei Serienkomponenten im besten Willen nicht vorstellen!

mfg

.:r-line · 22.11.2012

Serienkomponenten??

Ich dachte pleul, Kolben etc ist gemacht?...

Gast7074 · 22.11.2012

2,3bar? Nie im Leben. Eher 1,3bar.
Mit 2,3bar geht ein Standart VR6 in Richtung 800PS.
Beim 3,6er mit Vierventilkopf wird es mit 2,3bar garantiert vierstellige Leistungswerte.

Hansdampf · 22.11.2012

c4v6biturbo schrieb:
2,3bar? Nie im Leben. Eher 1,3bar.
Mit 2,3bar geht ein Standart VR6 in Richtung 800PS.
Beim 3,6er mit Vierventilkopf wird es mit 2,3bar garantiert vierstellige Leistungswerte.

Hat der 3,6er wirklich so viel mehr Potenzial?

.:r-line · 22.11.2012

Definitiv nicht.

Klaus muss es ja wissen, er fährt den selben Block im 3er

Schau mal motoso. Die fuhren den 3,6 im 1er golf mit gt42. Da war nichts 4 Stelliges.

Und mit dem biturbo kommst du da nicht zwingen schneller hin, 4 stellig?? Aber nicht mit den Komponenten!