Leistungsschub ei 4.000 U/min ??

coolhard · 22.12.2010

porkii schrieb:
Wie kann man das Ventil denn prüfen, bzw ansteuern um es sich mal anzuschauen? Ich war ja schon an dem Behälter dran, als ich die Unterdruckleitungen getauscht hatte. Da sitzen zwei solcher Ventile.
Ich habe auch eine Zeichnung von dem Krempel, wie kann man hier Bilder hochladen?

Grüße
Dennis
8)

oder darüber: Kostenlos hochgeladenes Foto verlinken

BlackHawk · 12.01.2011

So da bin ich nach langer Zeit wieder :-(
Hab jetzt mal so selbst rausgefunden das daß Zischen hinter der Ansaugbrücke (Richtung Lamdasonden) her kommt.
ich hab mir jetzt auch mal erklären lassen wie aufwändig es ist das Schaltsaugrohr zu demontieren

(Schloßträger Servicestellung ,Prallträger, sämtliche Unterdruck und Kühleitungen ab,Zündspulen weg, usw usw.)

Bei ner Werkstatt bin ich allein für`s Wegbauen schon 200 € los.
Kann mir jemand sagen welche ,bzw. ob sich hinter dem SSR noch Unterdruckleitungen befinden die man nicht sieht ?
Oder kann man das SSR prof. abbauen ohne alle Schläuche ab zu ziehen ?

phobos · 12.01.2011

Guck doch mal mit einem Spiegel oder sowas unter das Schaltsaugrohr was da an Leitungen her geht. Ich weiß es nicht mehr genau.

INeedNOS · 12.01.2011

hast du mal das Absprühen mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor probiert?

porkii · 30.01.2011

So hab heute endlich mal VCDS neu installiert

Habe erst die Stellglieddiagnose getestet um das Ventil für die register Saugrohr Verstellung anzusteuern (N154?). Es hat sich auch nach nem Ventil angehört, aber der Stab in der Dose vom SSR hat sich nicht bewegt. Ist das bei euch auch so? Einer hatte geschrieben, das ist so, weil das Ventil zu "kurz" schaltet...Danach habe ich die Drosselklappenadaption gemacht über Grundeinstellungen. Danach wollte ich noch mal in die Stellglieddiagnose gehen und es ging nicht. Grund dafür war folgender abgelegter Fehler:

Adresse 01: Motor Labeldatei: RKS\022-906-032-BFH.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 022 906 032 CN HW: 11. 06. 02
Bauteil und/oder Version: MOTRONIC ME7.1.1G 6338
Codierung: 0000132
Betriebsnummer: WSC 74390 142 01091
VCID: 59B6F6EDE99F
1 Fehler gefunden:

17972 - Drosselklappensteuereinheit (J338): Unterspannung bei Grundeinstellung
P1564 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch

Readiness: 0110 1101

Weiß einer damit was anzufangen?
Ich sach euch, wenn der R (irgendwann) mal wieder läuft, kenn ich das Auto in und auswendig *lol**lol*

Grüße
porki

porkii · 30.01.2011

Hab den Fehler noch mal gelöscht, Drosselklappe neu angelernt und jetzt ist der Fehler nicht mehr aufgetreten*noahnung*

coolhard · 30.01.2011

porkii schrieb:
Hab den Fehler noch mal gelöscht, Drosselklappe neu angelernt und jetzt ist der Fehler nicht mehr aufgetreten*noahnung*

kann sein, Du hast einen Fehler gemacht und die DK Einheit etwas durcheinander gewirbelt.

Beobachte auch mal Deine Werte der Batteriespannung

porkii · 11.02.2011

Servus zusammen,

ich fahr jetzt morgen früh mal zu Rothe Motorsport.
Hab vorhin mit dem Mike Rothe telefoniert, er sagt ich soll mal vorbeikommen und dann schaut er mal drüber. Bin gespannt, ob wir schon was finden können. Die Kiste muss endlich wieder rennen, der Sommer naht

Gruß
Dennis
8)

INeedNOS · 11.02.2011

ohja, endlich sieht sich mal ein Fachmann diese Sache an. Kommt für meinem Ex-R32 nur leider zu spät)((

porkii · 11.02.2011

ich will nicht aufgeben, wäre ja zu einfach

Außerdem gibt es in der Preisklasse keinen Ersatz für ein 4er R32

Grüße
Porki
8)

coolhard · 11.02.2011

porkii schrieb:
ich will nicht aufgeben, wäre ja zu einfach
Außerdem gibt es in der Preisklasse keinen Ersatz für ein 4er R32

Grüße
Porki
8)

berichte dann was raus kommt

Marc786 · 19.04.2011

Kann man den LMM vom DSG auch im Handschalter verbauen?

Habe bald die vermutung das meiner auch nichts mehr ist.

Vorallem wenn ich mit dem R32 auf der Straße cruise brauche ich ich 17 Liter.

Wenn ich durch die Stadt zügig fahre und dann mal kurz auf die Autobahn mich austobe braucht er 25 Liter

Raoul_Duke · 20.04.2011

Marc786 schrieb:
Kann man den LMM vom DSG auch im Handschalter verbauen?

Habe bald die vermutung das meiner auch nichts mehr ist.

Vorallem wenn ich mit dem R32 auf der Straße cruise brauche ich ich 17 Liter.

Wenn ich durch die Stadt zügig fahre und dann mal kurz auf die Autobahn mich austobe braucht er 25 Liter

Endlich mal jemand der mehr Verbraucht als ich, o0.
Man wünscht es ja niemandem aber irgendwie is es ja schon beruhigend zu sehen dass man nicht allein da steht.

porkii · 20.04.2011

Der LMM vom DSG passt bedingt, du muss dann auch die "Verrohrung" vom DSG inkl. Luffi Kasten übernehmen, da der Querschnitt größer ist

P.S.: Hab noch einen LMM vom DSG, falls jemand Interesse hat.

Grüße
Dennis

orbitalRS · 01.10.2013

porkii schrieb:
Bei mir fühlt es sich auch so an als wolle der Motor, aber kann nicht.
Irgendwie als würde das Gemisch nicht stimmen und der Motor leicht "absaufen". Wenn man das Gas von Vollgas zurücknimmt, wird das Drehmoment gefühlt stärker *schock*

was ist denn hier eigentlich damals raus gekommen und bei rothe?

ich hab ebenfalls das phänomen, dass bei gaswegnahme von vollgas deutlich mehr drehmoment bereitgestellt wird

porkii · 02.10.2013

Hi Männers,

habe den R seit längerem nicht mehr.
Alle KFZ Menschen die ich damit belästigt habe (Rothe, VW, Audi etc.) waren der Meinung, dass es normal ist und sie kein Fehler feststellen können.
Rothe meinte, dass ich mich einfach an die Leistung gewöhnt habe und der Eindruck nur subjektiv ist. Er meinte man könnte den R nochmal auf einen Leistungsprüfstand stellen und sich dann die Kurve anschauen. Das war mir aber dann erst mal zu teuer...Rückblickend vermute ich, dass einfach das original Kennfeld etc. schlecht programmiert ist. Gerade die ganzen Themen wie Schaltsaugrohr, verstellbare Nockenwellenräder etc sind scheinbar "nicht einfach" im Zusammenspiel. D.h. ich würde einfach mal mit dem Kollegen "Z" sprechen und über eine neue Abstimmung (z.B. ***) nachdenken.
Bitte dann hier auch weiter berichten, interessiert mich auch noch weiterhin

Grüße vom Impreza Turbo Fahrer

coolhard · 02.10.2013

wenn aber ein Defekt vorhanden ist, bringt Z da auch nix optimales hin.

porkii · 03.10.2013

Ja das ist klar, aber so viel wie ich getauscht hatte, konnte eig nix mehr kaputt sein *lol*

coolhard · 03.10.2013

porkii schrieb:
Ja das ist klar, aber so viel wie ich getauscht hatte, konnte eig nix mehr kaputt sein *lol*

was soll man da als Ferndiag sagen, ist eh immer etwas Rätsel raten. Manchmal Kleinigkeiten.

So wie mit dem Fahrzeug, dass die Spur ned hält. Verdacht Luftdruck nee, alles ok , grübel.
Dann kam heraus, Baumarkt Manometer, das falsche Werte ausgab und durch Zufall raus kam, weil das Teil kaputt ging und dann an der Tanke gemessen wurde und die unterschiedlichsten Drücke auswies. Ergebnis korrigiert und alles bestens.