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Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage Alles rund um Fahrwerke, (Distanzscheiben, Domstreben, Überrollbügel etc.) Bremsanlage (Scheiben, Beläge, Sportbremsen etc.) Auspuffanlagen (Serie, Sport-ESD. Sport-MSD, Rennkats etc. ) ...

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Alt 12.10.2010, 15:44   #1
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

Also die Jungs verarbeiten wohl offensichtlich den R8 HA Sattel. Ist der eigentlich Baugleich mit dem TTRS? (laut VW USA) sieht man auf diesem Foto leider nicht.











Aber welche Scheibe? Die 356 vom R8 HA evtl (auf dem Foto sieht es so aus) ? Adapter ?
Das koennte echt ne Loesung sein die gut funktioniert, die original ist und unter die Zolder passt (mit maximal 5-10mm Distanz)!

Auf dem Rocco sind sie auch diese 4 Kolben...?






Hier noch paar Infos auf English :

All of the drivers in the 2008 Jetta TDI Cup series will be driving identically prepared and maintained 2009 model year Volkswagen Jettas. All of the race vehicles will be prepared and maintained by Volkswagen. The cars are the same vehicles which you will be able to purchase at a Volkswagen dealership; however they have a few significant modifications to make them suitable for competition. The Jetta Cup car is equipped with a 2.0 liter turbo diesel engine with direct injection (TDI). There have been some modifications made through the ECU to allow it to produce 170 hp and 258 lb/ft of torque. The engine is paired up with a six speed direct shift gear box (DSG). The dual clutch gearbox is the same which is available on VW street models; however it utilizes the gear set from the Volkswagen R32, which is more suitable for track use. The car is also equipped with a differential lock.
The Jetta also has upgraded racing suspension as well as upgraded brakes. Brembo four piston calipers with 356mm rotors are used on the front, and Lucas single piston floating caliper with 255mm rotors are used on the rear. And yes, the front brakes are the same which are used on the rear on the Audi R8 street car. 8.5×18 inch ET 46 Ronal light alloy wheels and competition slicks are used on the race vehicle. (See our spy photo post here)
Modifications for safety include a FIA roll cage, FIA fire extinguisher, electrical system cutout switch, a Recaro racing seat, and a six point racing harness. All drivers are also required to wear a HANS device.
All of the drivers in the 2008 Jetta TDI Cup series will be driving identically prepared and maintained 2009 model year Volkswagen Jettas. All of the race vehicles will be prepared and maintained by Volkswagen. The cars are the same vehicles which you will be able to purchase at a Volkswagen dealership; however they have a few significant modifications to make them suitable for competition. The Jetta Cup car is equipped with a 2.0 liter turbo diesel engine with direct injection (TDI). There have been some modifications made through the ECU to allow it to produce 170 hp and 258 lb/ft of torque. The engine is paired up with a six speed direct shift gear box (DSG). The dual clutch gearbox is the same which is available on VW street models; however it utilizes the gear set from the Volkswagen R32, which is more suitable for track use. The car is also equipped with a differential lock.
The Jetta also has upgraded racing suspension as well as upgraded brakes. Brembo four piston calipers with 356mm rotors are used on the front, and Lucas single piston floating caliper with 255mm rotors are used on the rear. And yes, the front brakes are the same which are used on the rear on the Audi R8 street car. 8.5×18 inch ET 46 Ronal light alloy wheels and competition slicks are used on the race vehicle. (See our spy photo post here)
Modifications for safety include a FIA roll cage, FIA fire extinguisher, electrical system cutout switch, a Recaro racing seat, and a six point racing harness. All drivers are also required to wear a HANS device.


Am Rocco Cup auch :

Technical Data, Volkswagen Scirocco (Cup Version)

Engine Type Four-in-line turbo spark ignition engine with CNG-inlet pipe injection, intercooler, four valves per cylinder

Displacement 1,984 cc

Output Approx 162 kW (223 PS) at 6,000 rpm

Torque Approx 203 lbs ft at 3,000 rpm

Engine control unit Bosch MS4

Push-to-passElectronic charge pressure control, limited duration and frequency, additional output of approx. 22 kW (30 PS)

Exhaust system
Modified layout, racing catalytic converter

Power transmission/Gearbox Front-wheel drive, standard six-speed DSG gearbox with dual clutch, steering wheel paddle shifters, modified gear ratio and software, mechanical limited-slip differential

Chassis
Front axle

McPherson struts, wishbones

Rear axle

Multilink rear suspension with uniball joints

Dampers/springs

ZF Sachs dampers with H&R springs, one-way adjustable

Anti-roll bars

Adjustable H&R anti-roll bars, front and rear

Steering

Electro-mechanically assisted rack and pinion steering

Braking system

Ventilated 4-piston fixed-calliper disc brakes, front (Æ 356 mm), single-piston sliding-calliper disc brakes, rear
(Æ 282 mm), racing ABS

Wheels

ATS light alloy rims, size 9 x 18 inches

Tyres

Dunlop 240/640/18 (slick and rain tyres)

Body

Unitized design, FIA-conformant roll cage, "R-Line" exterior package

Cockpit

Volkswagen sport steering wheel with airbag, OMP racing seat with head protector, six-point safety belt, safety mesh net (driver`s side), fire extinguishing system, Aim-Memotec data logging

Dimensions
Length/width/height 4,256/1,810/1,380 mm

Track 1,571 mm front, 1,567 mm rear

Wheelbase 2,578 mm

Tank capacity22 kg Bio-CNG

Dry weight 1,250 kgEnd of VW Scirocco Cup Race Series review.



Und wieso ist die Aufhaengung aus Alu ?

Wenn jemand mehr weiss und nicht oeffentlich schreiben will, gerne PN.

Tom
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 12.10.2010, 16:35   #2
holgi33
 
Avatar von holgi33
AW: VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

Also der Sattel sieht optisch nicht wie ein TTRS Sattel aus.

Der R8 fährt hinten einen 4-Kolben Sattel mit einer 356x32 mm Bremsscheibe gelocht.
holgi33 ist offline  
Alt 12.10.2010, 16:38   #3
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

hast du gesehen dass die ganze Aufhaenhung aus Alu ist ?!
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 12.10.2010, 16:43   #4
holgi33
 
Avatar von holgi33
AW: VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

Ja, aber ob das umbedingt bei einem VR6 Motor vorne besser ist ??
holgi33 ist offline  
Alt 12.10.2010, 18:03   #5
OliveR32
 
Avatar von OliveR32
AW: VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

Zitat:
Zitat von Tom.Schmeler Beitrag anzeigen
hast du gesehen dass die ganze Aufhaenhung aus Alu ist ?!

aus alu ist die serie im TT verbaut... gibts en thread im gti forum
OliveR32 ist offline  
Alt 12.10.2010, 22:04   #6
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

ahaaa hast du evtl einen Link Oli ?

hmm wuerde gerne mal wissen welchen Adapter die da verbauen um die HA R8 zu fahren.
und so wie es aussieht kommt das Aluzeugs etwas weiter rein... ?!
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 13.10.2010, 14:51   #7
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

hier mal aus dem A3 Forum ...
Und im Gti Forum ist Tatsache ein ganzen Set zu verkaufen...

Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3

Fall es noch interessant ist:


Vorweg: Die o.g. Bedenken teile ich nicht.

Das (stählerne) Radlager wird mit einer speziellen Paste eingesetzt (Optimol), dadurch sollte nichts oxidieren.
Die Festigkeit wird dank der Schmiedetechnologie und der verwendeten Alu-Manganlegierung ganz sicher
ebenfalls kein Problem darstellen. Da hat Audi absolut nicht gespart !!

Und wer behauptet, dass es nichts bringen würde hatte die Teile noch nicht auf der Waage:

Ich Vergleich zu den Stahlgussteilen des 3.2 reduzieren die die (ungefederten) Massen um rund 10 kg !!


Ich finde man spürt die 10 Kilo.


Für die Fahrdynamiker und Edeltuner hier die Aluminium-Vorderachskomponenten vom Audi S3:



die Alu-Fahrwerksteile vom S3 zusammengefasst:

1K0 407 151 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet (Silentlager sind schon dabei)
1K0 407 152 AK Listenpreis 112,81 € Querlenker Aluminium geschmiedet

8J0 598 625 (2x) Stückpreis 170,17 € (Radlager S3/TT, muss nicht zwingend erneuert werden)

3C0 407 253 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress
3C0 407 254 F Listenpreis 226,70 € Schwenklager Aluminium Cobapress

(TN vermutlich neuerdings 3C0 257 F und 3C0 407 258 F )

Schraubensatz Listenpreis 33,26 €

3C0 407 365 A links und 3C0 407 366 A rechts zu je 46,59 € Führungsgelenk für Alu-Schwenklager
Mutter jeweils WHT 000 785 zu 1,86 €

1K0 199 231 N links steiferer hinterer Silentlagerblock am vorderen Querlenker vom S3
1K0 199 232 N rechts je 45,99€ (beim Querlenker schon im Lieferumfang)




Allein schon aufgrund der steiferen Lager empfehlen sich die preiswerten Querlenker.
Die Vorderachse verhält dadurch unter Belastung (beschleunigen, bremsen) erheblich spurstabiler,
was den Geradeauslauf fördert.

Komfortnachteile konnte ich keine ausmachen, es wird ja auch nur maßvoll steifer, also nicht so
deutlich wie bei PU-Lagern z.B. von Powerflex.


Hier mal nur die Querlenker:

Querlenker (Stahlguß) - 4,7 kg
Querlenker (Alu) - 2.9 kg

Die Schwenklager machen noch deutlich mehr aus (die sind ja auch schwerer), die entspr. Zahlen
reiche ich nach.

Für den Preis echt mehr als ok. So ein QL inkl. steiferem Silentlager kostet ja nur um 120,-- €.

Und die S3-Lager sind zwar immer weit davon entfernt wirklich steif und massiv zu sein, aber sie
sind lange nicht mehr so schwabbelig wie die vom normalen A3 inkl. 3.2 Q.

Ich habe die alten Stahl-QL ja in der Hand gehabt. Man kann die Alu-Konsolen leicht von Hand weg
biegen, weil das Gummi darin nur kreuzförmig ist. Man kann ja auch hindurch sehen.

Gruß, Holger
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 13.10.2010, 14:53   #8
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: VW Jetta TDI/ Scirocco Cup Audi R8 Bremse Golf 5 ??

So jetzt noch ein Paar Infos zu der Bremse und alles wird schoen
Tom.Schmeler ist offline  
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