Hohenester

Viagraman · 13.04.2005

durch zusätzliches Lachgas (Distickstoffoxid) erhöht sich der Verbrennungsdruck und die Verbrennungstemperatur immens = hohe Druck und Wärme-Belastung von Zylinder, Kolben, Ventile etc...

Für kurzfristige Leistungsstübe im sek-Bereich die ab und zu genutzt werden mag das gutgehen.....aber def. nicht im Dauerbetrieb.

Die Verwendung von Lachgas ist im öffentlichen Strassenverkehr nicht zugelassen !!!

HD-YX777 · 13.04.2005

Speedo schrieb:
:lol: :lol: :lol: :lol:

Der R soll etwas länger halten........ und deswegen werde ich tatsächlich demnächst ne kleine chemische Behandlung durchführen....genaues verrate ich noch nicht...;-)

Das hat aber nichts mit dem Ölzusatz zu tun, den du im letzten Jahr verwendet hast :?: :roll: Was ist eigentlich aus diesem "Projekt" geworden?

Viagraman · 14.04.2005

HD-YX777 schrieb:
Speedo schrieb:

:lol: :lol: :lol: :lol:

Der R soll etwas länger halten........ und deswegen werde ich tatsächlich demnächst ne kleine chemische Behandlung durchführen....genaues verrate ich noch nicht...;-)

Zum Vergrößern anklicken....

Das hat aber nichts mit dem Ölzusatz zu tun, den du im letzten Jahr verwendet hast :?: :roll: Was ist eigentlich aus diesem "Projekt" geworden?

schau dir einfach den mal den letzten Beitrag von mir in dem Thread von damals an ;-) HIER

Ein Ölzusatz im klassischen Sinn ist KEINE chemische Behandlung !

HD-YX777 · 14.04.2005

Speedo schrieb:
HD-YX777 schrieb:

Speedo schrieb:

:lol: :lol: :lol: :lol:

Der R soll etwas länger halten........ und deswegen werde ich tatsächlich demnächst ne kleine chemische Behandlung durchführen....genaues verrate ich noch nicht...;-)

Zum Vergrößern anklicken....

Das hat aber nichts mit dem Ölzusatz zu tun, den du im letzten Jahr verwendet hast :?: :roll: Was ist eigentlich aus diesem "Projekt" geworden?

Zum Vergrößern anklicken....

schau dir einfach den mal den letzten Beitrag von mir in dem Thread von damals an ;-) HIER

Ein Ölzusatz im klassischen Sinn ist KEINE chemische Behandlung !

Danke, dass du meine Faulheit unterstützt (Link)

Unter chemischer Behandlung kann ich mir jetzt nichts konkretes vorstellen :roll: Aber man muss ja nicht unbedingt alles wissen...

adlerschatten · 28.04.2005

Hallo,

nun ist geraume Zeit vergangen und ich habe inzwischen vom Hohenester
nichts mehr gehört.
Mehrfach hatte ich angerufen, immer war noch etwas Zeit notwendig.

Mag sein, daß es irgendwann ein Abgasgutachten bei Ihm gibt, welches dann im Zusammenhang mit dem Nockenwellenumbau steht.

Mir hat es zu lange gedauert und deswegen fing ich "klein" an.
Heute wurde das Steuergerät optimiert .......

Grüße

adlerschatten

vr-six · 28.04.2005

adlerschatten schrieb:
Mir hat es zu lange gedauert und deswegen fing ich "klein" an.
Heute wurde das Steuergerät optimiert .......

Tut mir leid, aber ich finde das war rausgeschmissenes Geld, wenn Du doch eh noch mehr tunen willst.

adlerschatten · 28.04.2005

Rausgeschmissen?

Bzgl. einer Motortuningmaßnahme beim R32 bin ich zu folgendem Eindruck
gekommen. Möglich ist eine Optimierung des Steuergeräts. Diese kann begleitet/ergänzt werden durch Maßnahmen in Luftzuführung und durch eine Veränderung in der Abgasführung. Als umfangreichste Maßnahme bei einem Saugmotor wäre dann der Nockenwellentausch mit weiteren Maßnahmen insbesondere im Abgasbereich.

Tatsächlich gibt es viele Meinungen hier im Forum und bei den Tunern.
Mir war und ist wichtig eine eigene Meinung zu bilden. Die beste Vorgehensweise dafür habe ich gewählt.

Zuerst die Basismaßnahme (Steuergerätoptimierung). Nun kann ich selbst beurteilen/"erfahren" was es bringt. ........

Adlerschatten

MeisteR32 · 28.04.2005

Und, wie ist Dein erster Eindruck nach der Optimierung?
Ist ein besserer Durchzug im mittleren Drehzahl-Bereich spürbar und zieht der VR6 ab ca. 200 ein wenig besser? Meines Erachtens liegen hier die Schwächen des Aggregats.

adlerschatten · 28.04.2005

Wie gesagt, ich habe es heute machen lassen. Bin nach der Überarbeitung ca. 100km gefahren (Mischbetrieb). Eine abschließende Stellungnahme halte ich
für verfrüht. Einige Eindrücke habe ich aber schon .....

Das Gaspedal ist "harmonischer". Die Gasannahme beim Anfahren "runder"..........
Gasgeben im sechsten Gang wird von spontanem und ruckfreiem An- und Durchzug begleitet.

Fakt ist....... auf meiner Meßstrecke bei 100km/h (ebene, gerade Landstraße)
mit GRA Verbrauch jetzt 6,0l laut MFA. Zuvor war hier ein Wert angezeigt worden, der bei 9 lag. Nun erwarte ich keine Verbrauchsenkung um die entsprechende Differenz. Ein Minderverbaruch deutet sich schon an .....

Grüße
adlerschatten

MeisteR32 · 28.04.2005

Ist der Motor nun auch auf 100 Oktan ausgelegt?
Um das Leistungsplus der Optimierung auch zur Verfügung zu haben, mußt Du ab jetzt immer mindestens Super Plus tanken, richtig?

adlerschatten · 28.04.2005

Eine entsprechende Forderung ist mir vom "Optimierer" nicht bekannt.
Trotzdem werde ich die verschiedenen Oktanwerte austesten ......

Grüße
adlerschatten

SvenR321 · 29.04.2005

Tankt hier etwa "jemand"´nur SUPER???

adlerschatten · 29.04.2005

Laut VW-Manual verträgt der R32 95 Oktan und 98 Oktan.
Wären also zwei Möglichkeiten. Eine weitere ist mit dem 100er gegeben.
Bisher waren mit den drei Oktanwerten kaum Unterschiede feststellbar.

Mal sehen wie es jetzt ist .......

Grüße adlerschatten

Marcelvs · 29.04.2005

100Oktan ist der größte Marketing Witz des Jahrhunderts den es gibt! Keine, nochmals keine Fahrzeuge brauchen dieses Benzin! Das ist reine Abzocke. Zahlt ihr schön mehr - es bringt nichts!

Lest mal die Test von Auto Bild & AMS, da gibt es weder im Verbrauch noch in der Leistung so Vorteile das sich der Preis unterschied vertreten lässt!

adlerschatten · 29.04.2005

...da würde ich zustimmen. Trotzdem ist mir wichtig, es auszuprobieren um Aussagen und eine Beurteilung basierend auf eigener Erfahrung machen zu können.

Grüße

MeisteR32 · 29.04.2005

Frag mal den Jean, der hatte sich damals auch nen Chip verbauen lassen, soweit ich mich erinnern kann.
Der Tuner gab ihm den Rat anstatt der 95 Oktan, Super Plus zu tanken.

adlerschatten · 06.05.2005

Hi,

jetzt ist über eine Woche ~ 500km seit dem Steuergerätoptimieren vergangen.

Verschiedene Fahrsituationen und -zuständen habe ich inzwischen ausprobiert, genauso wie normalen Fahrbetrieb.
Fakt laut MFA ist ein Minderverbaurch von einem Liter, 95 und 98 Oktan.
Der Leistungseinsatz ist jetzt kraftvoller und fülliger. Beschleunigen im sechsten Gang bei 90km/h wird durch spontanem Antritt umgesetzt. Vorher war ein zurückschalten in den fünften notwendig.
Angezeigte Höchstgeschwindigkeit liegt bei ~ 275km/h. (plus 5, aber wen interessiert´s)

Ich habe das Gefühl, daß der Wagen jetzt so fährt wie er fahren sollte.
Wahrscheinlich haben die Jungs bei VW dem R32 diese Maßnahme aus "politischen" Gründen vorenthalten ..... . Stattdessen haben sie eine verbastelte Software verwendet, um den Wagen künstlich zu limitieren......
mit den bekannten Folgen.

Noch was anderes. Wird das Forum jetzt verkauft?

Und noch was. Hat zufällig jemand den Bericht von Motorvision vom 4./5.. zum S4 Avant aufgenommen?

Danke

Grüße
adlerschatten

rulu57 · 06.05.2005

adlerschatten schrieb:
Hi,

jetzt ist über eine Woche ~ 500km seit dem Steuergerätoptimieren vergangen.

Verschiedene Fahrsituationen und -zuständen habe ich inzwischen ausprobiert, genauso wie normalen Fahrbetrieb.
Fakt laut MFA ist ein Minderverbaurch von einem Liter, 95 und 98 Oktan.
Der Leistungseinsatz ist jetzt kraftvoller und fülliger. Beschleunigen im sechsten Gang bei 90km/h wird durch spontanem Antritt umgesetzt. Vorher war ein zurückschalten in den fünften notwendig.
Angezeigte Höchstgeschwindigkeit liegt bei ~ 275km/h. (plus 5, aber wen interessiert´s)

Ich habe das Gefühl, daß der Wagen jetzt so fährt wie er fahren sollte.
Wahrscheinlich haben die Jungs bei VW dem R32 diese Maßnahme aus "politischen" Gründen vorenthalten ..... . Stattdessen haben sie eine verbastelte Software verwendet, um den Wagen künstlich zu limitieren......
mit den bekannten Folgen.

Noch was anderes. Wird das Forum jetzt verkauft?

Und noch was. Hat zufällig jemand den Bericht von Motorvision vom 4./5.. zum S4 Avant aufgenommen?

Danke

Grüße
adlerschatten

Dass was Du beschreibst, ist genau der Effekt, der bei meinem R32 nach dem Software - Update im Januar 2005 aufgetreten ist

Was mich viel mehr Interessiert ist, was deine Versicherung gesagt hat :?:
Musst Du mehr Zahlen :?:
Gruß Rüdiger

adlerschatten · 06.05.2005

@ rulu57,

freut mich, daß Du auch diese positive Erfahrung gemacht hast.

Vorab habe ich bei der Versicherung angefragt. Leistungssteigerung kostet nichts extra. Im Rahmen einer Steuersoftwareoptimierung (+10% Leistung)
liegt es im Bereich der Serienstreuung.

Grüße
adlerschatten

HD-YX777 · 07.05.2005

Kann mir jemand eine Software-Optimierung nennen, die beim R32 nachweislich 10 % = 24 PS Mehrleistung bringt :?: Die würde ich sofort kaufen

Ich glaube nicht, dass es so etwas gibt