Hohenester

R32Carsten · 08.04.2005

Bei Wendland werden aber auch nicht so scharfe Nocken verbaut....oder welche sind den verbaut bei grössten Wendland Kit?
Ich denke eher 264 ° mehr nicht!Bei den Nocken gibt es keine probleme mit der Abgas Norm..eher dann schon bei den grösseren Nocken!

Das man nie genug haben kann ist schon klar...aber mit nem Turbo steigt man schonmal in eine Klasse auf wo es wesentlich weniger ebenbürtige Gegener gibt bzw. man solchen begegnet!
Das 450 Turbo PS nicht für nen 911 Turbo reichen weiss ich auch....PS sind nicht PS!
Ich denke du hast dich auch an deine 314 PS oder wieviel es genau sind gewöhnt,oder?ich denk du gibst dich damit zufrieden!
Ebenso würde ich mich dann auch sehr gut mit nem Turbo zufrieden geben können....das finanzielle würde mich ja eh immer einbremsen!

R32_Ingo · 08.04.2005

So habe mal ein paar Infos uber andere Nocken von Hohenester.Allerdings für´s DSG aber das wird ja das gleiche sein.

VW Golf IV R32 mit DSG Getriebe 3,2 ltr. V6

Motorleistung auf ca. 280-285 PS
mit A-u.E-Nockenwelle,Luftzufuhr optimieren vom Stoß-
fänger zum Luftfilterkasten, Steuergerät ändern.
inkl. Arbeitszeit 2541,40€
TÜV-Gutachten nicht vorhanden
nur Einzelabnahme möglich. 150,00 EUR
Gewährleistungs-Versicherung muß abgeschlossen werden
= 10% vom Angebotspreis,wenn Fahrzeug noch Herstellergarantie
hat.
Vorbehaltlich Preis-u.Teileänderungen bzw.technische
Änderungen.Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.(
bitte gesondert anfordern).
Stand 10.04
Preise zzgl. MwSt, Fracht und Verpackung

Viagraman · 08.04.2005

R32_Ingo schrieb:
So habe mal ein paar Infos uber andere Nocken von Hohenester.Allerdings für´s DSG aber das wird ja das gleiche sein.

VW Golf IV R32 mit DSG Getriebe 3,2 ltr. V6

Motorleistung auf ca. 280-285 PS
mit A-u.E-Nockenwelle,Luftzufuhr optimieren vom Stoß-
fänger zum Luftfilterkasten, Steuergerät ändern.
inkl. Arbeitszeit 2541,40€
TÜV-Gutachten nicht vorhanden
nur Einzelabnahme möglich. 150,00 EUR
Gewährleistungs-Versicherung muß abgeschlossen werden
= 10% vom Angebotspreis,wenn Fahrzeug noch Herstellergarantie
hat.
Vorbehaltlich Preis-u.Teileänderungen bzw.technische
Änderungen.Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.(
bitte gesondert anfordern).
Stand 10.04
Preise zzgl. MwSt, Fracht und Verpackung

daran sieht man die Zusammenarbeit mit dem Rothe.
Es sind genau die selben Angaben......Schade

Viagraman · 08.04.2005

PGR32 schrieb:
Wie gesagt da bin ich überfragt, spielt für mich auch keine Rolle, in der Schweiz gibt es keine verbilligung wenn die entsprechenden Abgasnormen erfüllt werden. Darum ist mir so etwas piep egal.

Aber wenn dich das soooo brennend interessiert, frag Wendland, der gibt dir sicher gerne Auskunft.

für Leute die ihr Autos in Deutschland zugelassen haben ist die Frage nicht sooo unwichtig.

Klar kann ich selber Fragen, ich dachte halt du wüsstest es. Bin davon aussgegangen das in der Schweiz auch ein Umweltbewusstsein bei Kraftfahrtzeugen honoriert wird (ist jetzt nicht diskriminierend gemeint). Habt ihr keine regelmässigen Abgasuntersuchungen ?

PGR32 · 08.04.2005

Speedo schrieb:
PGR32 schrieb:

Wie gesagt da bin ich überfragt, spielt für mich auch keine Rolle, in der Schweiz gibt es keine verbilligung wenn die entsprechenden Abgasnormen erfüllt werden. Darum ist mir so etwas piep egal.

Aber wenn dich das soooo brennend interessiert, frag Wendland, der gibt dir sicher gerne Auskunft.

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für Leute die ihr Autos in Deutschland zugelassen haben ist die Frage nicht sooo unwichtig.

Klar kann ich selber Fragen, ich dachte halt du wüsstest es. Bin davon aussgegangen das in der Schweiz auch ein Umweltbewusstsein bei Kraftfahrtzeugen honoriert wird (ist jetzt nicht diskriminierend gemeint). Habt ihr keine regelmässigen Abgasuntersuchungen ?

Doch klar haben wir solche Abgasuntersuchungen, aber muss jetzt nicht EU-4Norm sein, muss einfach die Abgaswerte erfüllen, aber wie die sein müssen, für das bin ich technisch zu wenig versiert, einfach gesagt es muss einfach ein Kat. verbaut sein, dann passt das schon, selbst mit nem Rennkat. ist man da noch im grünen Bereich :wink:

R32Carsten · 08.04.2005

Speedo schrieb:
R32_Ingo schrieb:

So habe mal ein paar Infos uber andere Nocken von Hohenester.Allerdings für´s DSG aber das wird ja das gleiche sein.

VW Golf IV R32 mit DSG Getriebe 3,2 ltr. V6

Motorleistung auf ca. 280-285 PS
mit A-u.E-Nockenwelle,Luftzufuhr optimieren vom Stoß-
fänger zum Luftfilterkasten, Steuergerät ändern.
inkl. Arbeitszeit 2541,40€
TÜV-Gutachten nicht vorhanden
nur Einzelabnahme möglich. 150,00 EUR
Gewährleistungs-Versicherung muß abgeschlossen werden
= 10% vom Angebotspreis,wenn Fahrzeug noch Herstellergarantie
hat.
Vorbehaltlich Preis-u.Teileänderungen bzw.technische
Änderungen.Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen.(
bitte gesondert anfordern).
Stand 10.04
Preise zzgl. MwSt, Fracht und Verpackung

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daran sieht man die Zusammenarbeit mit dem Rothe.
Es sind genau die selben Angaben......Schade

Warum Schade ???

Es wäre nur interessant welche Einlass und Auslass Nockenwelle verbaut wird: also Hersteller und ° - Zahl der jeweiligen Wellen!

Die Einzelabnahme wäre preislich okay...dann bekommt man ja normalerweise die geänderte Leistung und Höchstgeschwindigkeit eingetragen bzw. abgeändert im Brief udn Schein!

HD-YX777 · 08.04.2005

Die Qualität der Abgase wird auch von der Verbrennung beeinflusst. Letztere dürfte bei einem anständigen Tuning eher verbessert als verschlechtert werden :wink:

Viagraman · 08.04.2005

@Carsten
Schade deswegen, weil ich erwartet hatte, das der H... was anderes macht als der R.....
Bin auch der Meinung, das bei geänderten Nocken immer weitere begleitende Massnahmen gemacht werden sollten....damit eine volle Alltagstauglichkeit (Standfestigkeit, Abgasverhalten) gewährleistet werden kann.

@HD
bedingt richtig...durch Tuning wird im Regelfall der Füllgrad eines Zylinders verbessert, der Mitteldruck steigt dadurch, die Verbrennung wird effektiver.....aber das zählt quasi nur bei hohen Drehzahlen !!

Die Abgasmessung erfolgt aber im Leerlauf und bei geringen Drehzahlen im Teillastbetrieb. Dort beeinflusst in erster Linie die Dauer der Überschneidung der Ventilöffnung (Einlass/Auslass) das Abgasverhalten......je "schärfer die Nocke" (und damit je mehr Leistung bei hohen Drehzahlen), desto mehr Überschneidung und umso schlechter das Abgasverhalten. Kann man in der Fachliteratur nachlesen und wird von SCHRICK auch so angegeben.

TomundKarin · 09.04.2005

Soviel uns bekannt ist, verbaut Wendland auch die 268° Nocken.
Wir waren letztes Jahr dort und haben uns erkundigt.

R32Carsten · 09.04.2005

Speedo schrieb:
@Carsten
Schade deswegen, weil ich erwartet hatte, das der H... was anderes macht als der R.....
Bin auch der Meinung, das bei geänderten Nocken immer weitere begleitende Massnahmen gemacht werden sollten....damit eine volle Alltagstauglichkeit (Standfestigkeit, Abgasverhalten) gewährleistet werden kann.

Also das was du erwartest wird dir kein Tuner bieten..zumindest nicht im Packet für 2500-3000 Euro!

Ich denke jeder der Nocken verbaut hat kann bestätigen das das Auto ebenso alltagstauglich ist wie Serie und was die Standfestigkeit betrifft,die ist ebenso gewährleistet wie Serie!Lediglich der Ventiltrieb und alles was direkt mit den Nocken zusammen hängt hat eine geringe Lebensdauer....die allerdings sicherlich bei keinem ins Gewicht fällt!Die Abgaswerte werden sicherlich auch noch im Grenzbereich liegen...

Wenn dir ein Nockenumbau zuviel Risiko mitbringt dfann musst das komplett lassen und Serie fahren.... :!:

Viagraman · 09.04.2005

R32Carsten1979 schrieb:
Ich denke jeder der Nocken verbaut hat kann bestätigen das das Auto ebenso alltagstauglich ist wie Serie und was die Standfestigkeit betrifft,die ist ebenso gewährleistet wie Serie! Lediglich der Ventiltrieb und alles was direkt mit den Nocken zusammen hängt hat eine geringe Lebensdauer....die allerdings sicherlich bei keinem ins Gewicht fällt! Die Abgaswerte werden sicherlich auch noch im Grenzbereich liegen...

Wenn dir ein Nockenumbau zuviel Risiko mitbringt dfann musst das komplett lassen und Serie fahren.... :!:

für mich (und andere) wäre es nicht unerheblich wenn der Ventiltrieb nicht mehr so lange hält wie bei der Serie.........und auch die "Hoffnung" das die Abgaswerte noch im Grenzbereich liegen entspräche nicht meiner Erwartung "Beweise" dafür zu sehen das Euro4 noch bestanden wird.

mein Motor ist Serie....und das wird nach Stand der Dinge auch so bleiben.

adlerschatten · 09.04.2005

Hi,

also... ich war heute beim Hohenster und hab` mit dem Boss gesprochen.
Momentan bietet er den Nockenwellenumbau wie weiter oben geschrieben an.
Mir hat er das gleiche Angebot gegeben/gemacht.
Der entscheidende Punkt ist das Abgasgutachten......., er hat keins.
Um es zu machen, müsste er (Hohenester) ca. 8mille€ investieren.
Für Ihn macht das nur Sinn wenn er mindestens acht Umbauten durchführt.
Jetzt ist die Frage, ob er die findet.
Vielleicht läßt sich hier eine entsprechende Zahl von Interessenten finden .......

Grüße

adlerschatten

R32Carsten · 09.04.2005

Speedo schrieb:
R32Carsten1979 schrieb:

Ich denke jeder der Nocken verbaut hat kann bestätigen das das Auto ebenso alltagstauglich ist wie Serie und was die Standfestigkeit betrifft,die ist ebenso gewährleistet wie Serie! Lediglich der Ventiltrieb und alles was direkt mit den Nocken zusammen hängt hat eine geringe Lebensdauer....die allerdings sicherlich bei keinem ins Gewicht fällt! Die Abgaswerte werden sicherlich auch noch im Grenzbereich liegen...

Wenn dir ein Nockenumbau zuviel Risiko mitbringt dfann musst das komplett lassen und Serie fahren.... :!:

Zum Vergrößern anklicken....

für mich (und andere) wäre es nicht unerheblich wenn der Ventiltrieb nicht mehr so lange hält wie bei der Serie.........und auch die "Hoffnung" das die Abgaswerte noch im Grenzbereich liegen entspräche nicht meiner Erwartung "Beweise" dafür zu sehen das Euro4 noch bestanden wird.

mein Motor ist Serie....und das wird nach Stand der Dinge auch so bleiben.

Das muss auch wirklich so bleiben bei dir!!!
Es gibt KEIN Tuning das die Haltbarkeit und Lebensdauer des Serienmotors erreichen dürfte!Aber wir reden hier von Laufleistungen jenseits von 200.000 km! Also so lange werde ich meinen R nichtmal fahren!
Egal welcher Nockenwellenumbau....es ist noch das sicherste Tuning das am wenigsten Risiko mit sich bringt!

vr-six · 09.04.2005

adlerschatten schrieb:
Um es zu machen, müsste er (Hohenester) ca. 8mille€ investieren.
Für Ihn macht das nur Sinn wenn er mindestens acht Umbauten durchführt.

Hä? Wie soll das denn dann funktionieren. Da verdient er ja gar nichts dran. Oder wie teuer soll der Umbau sein?

Das müßten doch wirklich weit aus mehr sein als nur 8 Umbauten.

cs · 09.04.2005

Anhand der Aussage kann man sich ausrechnen wieviel der gute Mann an so einem Umbau verdient. Das lässt noch Platz für Preisverhandlungen.

adlerschatten · 09.04.2005

Hi,

ich denke schon, daß am Preis noch etwas möglich ist, wenn man
8 Umbauten vorhat ......

Anonymous · 10.04.2005

ich glaub bloß nicht,dass sich hier im forum mehr als 8 leute einfinden, die mal schnell knappe 3000 euro in ihr auto stecken :roll:

R32Carsten · 10.04.2005

axionfix schrieb:
ich glaub bloß nicht,dass sich hier im forum mehr als 8 leute einfinden, die mal schnell knappe 3000 euro in ihr auto stecken :roll:

Das denke ich auch!Als ich meine Nocken gemacht habe waren es 4 leute...ich kam aber auch nur aus Zufall hinzu!
Abgesehen davon sollten alle Interessenten mal einen "genockten" R fahren und dann sich nochmal überlegen ob es die 3000 Euro wert sind..spätestens dann würde der ein oder andere noch abspringen...

Mike R32 · 10.04.2005

Kann den mal jemand drüber berichten wie sich ein Genockter R fährt!???

vr-six · 10.04.2005

Mike R32 schrieb:
Kann den mal jemand drüber berichten wie sich ein Genockter R fährt!???

Ja, der Carsten. Steht doch in seiner Signatur. Kannst ja mal einen Termin bei ihm machen. :wink: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: