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Interieur Rund um die Innenausstattung.

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Alt 04.01.2013, 18:47   #31
dsg-driver
 
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AW: Golf 4 R32 Öltemperatur VDO ViewLine in der mittelkonsole....

Hast ein Foto?
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Alt 04.01.2013, 22:18   #32
Hoge R32
 
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Würde auch gerne nen Foto sehen.
Meinst du jetzt den Ölfilterdeckel oder der flansch, wo der Filter reingeschaut wird? Ich will den Geber in den flansch haben. Ölwanne kommt nicht in frage.
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Alt 04.01.2013, 23:04   #33
coolhard
 
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Zitat:
Zitat von Hoge R32 Beitrag anzeigen
Würde auch gerne nen Foto sehen.
Meinst du jetzt den Ölfilterdeckel oder der flansch, wo der Filter reingeschaut wird? Ich will den Geber in den flansch haben. Ölwanne kommt nicht in frage.
"Hier übrigens die Einbausituation:
Blau, die Originalstelle die Audi angibt. Über ihr ist der Klimakompressor normal. Der muß weg.

Rot, die alternative Stelle die Chris1985 fand. Hier kommt man relativ gut dran"


Hier nochmals die alternative Stelle


Als Sensor wählte Chris mal diesen hier für 65.- Euro von Sandtler
VDO 0-10bar für M10x1
Best nr : 650528




Weitere Geber sind hier
coolhard ist offline  
Alt 05.01.2013, 00:22   #34
Hoge R32
 
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Danke Uwe für die Bilder. Sollte dann also wohl der richtige Blindstopfen sein. Habe mir jetzt von koso so nen Anzeige bestellt. Digital, beleuchtet und mit Sensor 65€. Leider muss ich nen Gewindeadapter benutzen von 1/8-27 npt auf M 10x1. Aber was soll's. Geht halt nicht anders.
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Alt 05.01.2013, 00:34   #35
Raoul_Duke
 
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@ Uwe: in blau sitzt doch schon der öldruckschalter drin.
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Alt 05.01.2013, 01:20   #36
coolhard
 
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Zitat:
Zitat von Raoul_Duke Beitrag anzeigen
@ Uwe: in blau sitzt doch schon der öldruckschalter drin.
ging doch um Bilder, zudem ist da doch der Zugang rot
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Alt 05.01.2013, 01:34   #37
Raoul_Duke
 
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Das hat so geklungen als meintest du man könne den in blau einbauen, aber der Platz ist ja sozusagen schon belegt.
Raoul_Duke ist offline  
Alt 05.01.2013, 02:02   #38
coolhard
 
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Zitat:
Zitat von Raoul_Duke Beitrag anzeigen
Das hat so geklungen als meintest du man könne den in blau einbauen, aber der Platz ist ja sozusagen schon belegt.
nee, hab ich doch auch ned geschrieben

Allerdings muss ich dazu sagen, wenn ich Öltemp haben will (hab ich über die E-MFA) wäre mir noch der Druck wichtig. Da kann ich mir auch von Sheep die MFA XP Lite mit Öldruck Sensor holen. Dann hab ich Öldruck, was ich sehr wichtig erachte und Öltemp sowieso ohne viel umbauen zu müssen + 3 weitere Möglichkeiten wie z.B . Volt, PS, NM anzuzeigen. Ist meiner Meinung nach komfortabel und ich muss ned das halbe Auto zerlegen um irgendwo eine Anzeige einzubauen.
Kostet zwar ca. 300€ rum, aber besser geht ja nicht als mit der Anzeige in der MFA.
coolhard ist offline  
Alt 05.01.2013, 02:31   #39
Raoul_Duke
 
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Ich dachte immer die mfa xp erfordert auch dass man die beiden Sensoren nachrüstet.
Oder zumindest den für Öldruck den der .:R nicht hat.

Öltemp kann man ja via obd auslesen.
Raoul_Duke ist offline  
Alt 05.01.2013, 02:34   #40
biSheep
 
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Zitat:
Zitat von Raoul_Duke Beitrag anzeigen
Ich dachte immer die mfa xp erfordert auch dass man die beiden Sensoren nachrüstet.
Oder zumindest den für Öldruck den der .:R nicht hat.

Öltemp kann man ja via obd auslesen.
Öltempgeber ist beim G4,5 und 6 kein zusätzlicher erforderlich, da bereits ab Werk verbaut. Der ist eh viel genauer als diese ganzen Nachrüstdinger weil er an der optimalen Position sitzt.
Für Öldruck muss ein Geber nachgerüstet werden. Sonst wäre das nur ein theoretischer Wert wie z.B. das Abgastemp.modell im MSG. Meine Einbauanleitung schlägt dafür seit 2006 die Blindschraube am Ölfilterstutzen vor. Einfach mit Dichtring einschrauben und fertig. Das ist die optimale Position um den Öldruck zu messen.
biSheep ist offline  
Alt 05.01.2013, 02:35   #41
coolhard
 
Avatar von coolhard
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Zitat:
Zitat von Raoul_Duke Beitrag anzeigen
Ich dachte immer die mfa xp erfordert auch dass man die beiden Sensoren nachrüstet.
Oder zumindest den für Öldruck den der .:R nicht hat.

Öltemp kann man ja via obd auslesen.
brauchst halt den Öldrucksensor dazu. Beim 4er geht die Lite aber nicht (Hoge)
coolhard ist offline  
Alt 05.01.2013, 03:16   #42
Hoge R32
 
Avatar von Hoge R32
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Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
brauchst halt den Öldrucksensor dazu. Beim 4er geht die Lite aber nicht (Hoge)
Das ist ja leider das Problem. Und für die große xp bin ich zu geizig. Ganz ehrlich? Will eigentlich garnicht immer wissen, was für nen Öldruck oder sonstige Werte anliegen. Man macht sich dann glaube ich schnell verrückt, wenn der Druck mal 0,1 Bar zu hoch ist oder so. Öltemperatur brauche ich auch nur, damit ich weiß, wann ich mal drauf latschen kann.
Hoge R32 ist offline  
Alt 05.01.2013, 03:20   #43
Raoul_Duke
 
Avatar von Raoul_Duke
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Position ist wirklich perfekt. Selbst wenn man es schaffen sollte das Gewinde zu zerjubeln sind es bloß 3 schrauben und man tauscht die ganze ölfiltereinheit gegen eine neue. öltemp ist der kombisensor der auch den Ölstand misst und direkt in der ölwanne sitzt, oder?
Raoul_Duke ist offline  
Alt 05.01.2013, 10:57   #44
coolhard
 
Avatar von coolhard
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Zitat:
Zitat von Hoge R32 Beitrag anzeigen
Das ist ja leider das Problem. Und für die große xp bin ich zu geizig. Ganz ehrlich? Will eigentlich garnicht immer wissen, was für nen Öldruck oder sonstige Werte anliegen. Man macht sich dann glaube ich schnell verrückt, wenn der Druck mal 0,1 Bar zu hoch ist oder so. Öltemperatur brauche ich auch nur, damit ich weiß, wann ich mal drauf latschen kann.
wieso, ich bin doch der Schwabe
Verrückt machen, wenn Du es im Blick hast und im grünen Bereich siehst, ist das doch eher beruhigend.
Öltemp, kannste ziemlich genau je nach Öl nach 14km feuern, da liegen 85°C an.
Aber da musste dann auf den Tageskilometer schauen.
coolhard ist offline  
Alt 05.01.2013, 12:00   #45
dsg-driver
 
Avatar von dsg-driver
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Zurück mal zu meiner Frage...gibt's jetzt eig schon kombianzeigen u fühler für Öldruck u temp?
dsg-driver ist offline  
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