Spurverbreiterungen für den R32

Blauesau · 12.01.2004

Das glaube ich dir ich habe hinten 30mm also 15mm pro Rad
mit 8x18 Et35 und werde jetzt da noch genug platz im Radkasten
ist auf 50mm also 25mm pro Rad gehen.Da kann ich jetzt schon
sagen das es keine Probleme geben wird dann geht auch 60 mm
also 30mm pro Rad mit den Serien Felgen so wie du es schon sagtes
gringo.

tommi · 12.01.2004

mag schon sein dass vorne 30 und hinten 60 möglich sind.
aber leider nur mit serienfahrwerk. meine und Tomir32's aussagen bezogen sich auf einen tiefergelegten R32.
siehe hier:

bei einer höhenreduzierung an der VA geht mit spurverbreiterung ohne bearbeitung der bördelkante nichts. hinten dagegen ist massig platz

aber mit fahrwerk auch nicht mehr wie 40-50 hinten.

Blauesau · 13.01.2004

Ha Ha Ha ich Fahre Gewindefahrwerk von H&R und das ist bis
unten gedreht also nix orginal Fahrwerk. :roll:
Und mit der 8x18 Felge komme ich dann genauso weit
raus wie Gringo mit orginal Felgen nehme dann nur 5mm pro
Rad weniger wegen den halben Zoll Felge mehr die ich habe,
sind dann wie gesagt 50mm hinten pro Achse und vorne habe
ich schon 20mm drauf.Muß ja etwas anders wegen den 8x18 Zoll
Felgen Rechnen.

Das erinnert mich an der diskusion mit der Domstrebe im Motorraum.
Ne das past nicht,hab es schon ausprobiert,daß sagten mir auch andere
das es nicht past.Ich mir eine gekauft eingebaut und sie past. :idea:

Blauesau · 13.01.2004

Das mit der Bördelkante stimmt die habe ich umgelegt das
war aber auch alles.Und bis jetzt konnte ich mit der Spurvebreiterung
und Gewinde unten mit 4 Leuten im R32 ohne probleme fahren.
Liegt aber auch vieleicht daran das das H&R Gewindefahrwerk
sehr sportlich ist und nicht stark einfedert.

vr-six · 13.01.2004

Du kannst Deinen eigenen Post aber auch glaube ich löschen. Schau mal nach. Rechts neben edit, da ist ein kleines Kreuzchen. :lol:

7ieben · 13.01.2004

kein thema weg ist es :wink: :lol: :lol:

tommi · 13.01.2004

Blauesau schrieb:
Ha Ha Ha ich Fahre Gewindefahrwerk von H&R und das ist bis
unten gedreht also nix orginal Fahrwerk.
Und mit der 8x18 Felge komme ich dann genauso weit
raus wie Gringo mit orginal Felgen nehme dann nur 5mm pro
Rad weniger wegen den halben Zoll Felge mehr die ich habe, ....

Blauesau schrieb:
Das mit der Bördelkante stimmt die habe ich umgelegt das
war aber auch alles.Und bis jetzt konnte ich mit der Spurvebreiterung
und Gewinde unten mit 4 Leuten im R32 ohne probleme fahren.
Liegt aber auch vieleicht daran das das H&R Gewindefahrwerk
sehr sportlich ist und nicht stark einfedert.

tommi schrieb:
bei einer höhenreduzierung an der VA geht mit spurverbreiterung ohne bearbeitung der bördelkante nichts. hinten dagegen ist massig platz

verstehe dein HaHaHa nicht ganz. :?:
:arrow: ich habe genau das mit der bördelkante als störfaktor zur spurplatte geschrieben. da die bördelkante ca. 12mm breit ist kommt das also sehr exakt mit deinen 15mm platten hin.

wobei nicht nur die felgenbreite sondern auch die ET eine große rolle bei der freigängigkeit spielt.

als kurze info: das bei mir verbaute KW3 dürfte auch recht sporlich sein.
ich habe es allerdings auch nicht ganz runtergedreht. kommt mir auf den fotos aber auch nicht viel höher vor wie bei deinem.

Blauesau · 13.01.2004

Das Ha Ha war dafür das man die Spurplatten nur mit orginal
Fahrwerk fahren kann.War aber nicht Böse gemeint.Wenn du
in meine Garage gehst ist ein Bild von hinten und auf dem
kann man erkennen das rechts und links die Räder weiter raus
könnten.Ich denke mal das man das KW 1-2 cm Tiefer bekommt
und da ich ein extrem in Sachen Tieferlegung mag würde ich
auch zum Kw dendieren wenn ich nochmal die Wahl hätte nicht
weil es schlecht ist sondern Tiefer zu schrauben geht.Ich weiß
das spaltet die Meinungen aber mir ist Tiefe wichtig.Hab grade die
50mm von H&R bestellt und das solte mit den 8x18 Et 35 mit
225/40/18 bündig abschließen.
Aber ich gebe zu das es mehr als eng wird und ich nicht mehr
mit 4 Leuten fahren kann aber das hat sich eh erledigt weil
ich mir nen Bügel mit Kreuz bestellt habe.

Gruß an Tommi

Blauesau · 13.01.2004

Ja danke dir 7ieben.Jetzt hab ich es auch oben rechts gesehen
das mit dem Kommentar weg machen.

:idea: Man ist dumm wie ne Kuh und lernt immer dazu. :idea:

Anonymous · 19.01.2004

So hab dann endlich auch meine Spurverbreitung an der Hinterachse von H&R 40 mm...

Sieht gleich viel besser aus !!

Kann ich nur empfehlen

Blauesau · 19.01.2004

Dann mach mal bitte ein Bild davon Spike.Du weist doch das
wir neugirig sind.Hab grad meine 50 mm Spurverbreiterung
für hinten abgeholt.Mal sehen wie das mit meiner 8x18 Felge
aussieht.Vieleicht mache ich die Platten noch heute drauf.Ist
aber auch ein blödes Wetter und noch kalt wie Sau. :roll:

Anonymous · 19.01.2004

Jo, Bild kommt morgen !

Ich finde, 40 mm hinten sieht optimal aus, rundet sehr schön ab, genau mein Geschmack ! :wink:

Wollte auch schon viel früher ein Photo machen, doch mit dem Wetter, nein danke... Mir würde der Finger abbrechen beim knippsen!

Tomir32 · 19.01.2004

Spike schrieb:
Jo, Bild kommt morgen !
Ich finde, 40 mm hinten sieht optimal aus, rundet sehr schön ab, genau mein Geschmack ! :wink:

Wollte auch schon viel früher ein Photo machen, doch mit dem Wetter, nein danke... Mir würde der Finger abbrechen beim knippsen!

Ganz genau, 40 mm passen wie die Faust aufs Auge!

50 mm mit ner 8" Felge, das wäre mir einfach to much! :wink:

Blauesau · 19.01.2004

Hab die 50 mm mit der 8x18 Felge vorhin drauf gemacht und was
soll ich sagen hätte auch die 60 mm nehmen können den es ist
immer noch Platz und vom Reifenprofiel ist auch noch nichts zu sehen.
Steht also nichts über und Tüv wäre auch kein Problem.
Werde mal ein Bild in meine Garage stellen.Deshalb verstehe ich
nicht wie bei der 7,5x18 Orginal Felge 40 mm ausreichen sollen?

Blauesau · 19.01.2004

So Bild ist jetzt wenn ihr unten auf "Blauesau kommt" geht zu sehen.
Es ist das Bild wo mein R32 in der Garage steht und Links hinten
sieht man ganz deutlich das die Felge nicht über steht und immer noch
Platz genug für sogar 60 mm Spurplatten wäre. :shock:

aty · 20.01.2004

@BLAUESAU: interessant wird erst, was der Prüfer sagt.

Meiner hat noch was von nem Winkel gesagt, der (seitlich gesehen) durch eine gedachte gerade, zum Boden parallele, Linie durch die Radmitte und eine Linie durch die Radmitte und den Punkt, an dem der Radkasten das Profil nicht mehr überdeckt, aufgespannt wird. Da das Radhaus immer weiter in das Auto "hineinläuft", je tiefer man guckt, bzw. sich der besagte Punkt immer mehr nach oben verlagert, je weiter das Rad herauskommt, wird dieser Winkel immer größer. Er darf aber nach Aussage des Prüfers maximal 45° betragen. Hat was damit zu tun wieviel Dreck und Wasser das Fahrzeug nach hinten rauswirft. Alernative sind dann nur diese doofen Schmutzfänger aus Gummi, aber wer will die schon!

Bei meinen 2x20mm und den Serienrädern/Federn, waren es wohl etwas mehr (ca 50°), aber er wolle "ein Auge zudrücken".

Bin gespannt was bei dir da rauskommt.

7ieben · 20.01.2004

was würdet ihr bei einer 8 x 19 Felge mit ET 35 und Serienfahwerk verbauen ?

hab ja noch keine erfahrungen was das anbelangt

Tomir32 · 20.01.2004

Blauesau schrieb:
...Deshalb verstehe ich nicht wie bei der 7,5x18 Orginal Felge 40 mm ausreichen sollen?

Des reicht scho, alles andere ist pille palle!

vr-six · 21.01.2004

7ieben schrieb:
was würdet ihr bei einer 8 x 19 Felge mit ET 35 und Serienfahwerk verbauen ?

hab ja noch keine erfahrungen was das anbelangt

AHA, jetzt hast Du Dich verraten, 7ieben. Du willst 19'' Felgen verbauen. Na da bin ich aber mal gespannt. Hoffe es sind nicht die, die ich mir gerne drauf schrauben würde. :lol:

7ieben · 22.01.2004

du weisst aber immer noch nicht welche 8) :lol: