H & R Gewindfahrwerk

Diskutiere H & R Gewindfahrwerk im Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage Forum im Bereich Golf 4 R32; Hey Marcel. Dann gib doch noch mal ein Fazit ab. Du fährst jetzt also das KW V3. Bist Du jetzt zufrieden, nachdem Du auch das KW V2 kennst? Das...
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #21
vr-six
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Hey Marcel. Dann gib doch noch mal ein Fazit ab.

Du fährst jetzt also das KW V3.

Bist Du jetzt zufrieden, nachdem Du auch das KW V2 kennst? Das hast Du doch auch im R gehabt, oder nicht?
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #22
Marcelvs
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vr-six schrieb:
Hey Marcel. Dann gib doch noch mal ein Fazit ab.

Du fährst jetzt also das KW V3.

Bist Du jetzt zufrieden, nachdem Du auch das KW V2 kennst? Das hast Du doch auch im R gehabt, oder nicht?

so vor dem KW V3 hatte ich ein anderes Gewinde mit Zugstufenverstellung im R32 aber kein KW V2! Also ich bin leider noch nicht so viel mit dem KW V3 gefahren, aber bis jetzt ist das Fahrverhalten TOP!

Also ich würde jedem raten entweder ein Gewindefahrwerk ohne Zugstufenverstellung (H&R, KW V1, FK Highsport oder FK Silverline etc.) zu nehmen oder direkt ein Fahrwerke wie das Bilstein PSS9 oder dem KW Variante 3 mit Zug- und Druckstufenverstellung sich zu zulegen.

Das Problem am KW V2 und ähnlich aufgebauten Fahrwerken ist das nur die Zugstufe, also das AUSFEDERN eingestellt werden können und das ist in meinen Augen völlig unnötig!

Ist halt meine Meinung
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #23
SvenR321
Guest
also von FK würde ich die finger lassen!
es ist zwar preiswerter aber hinterher ärgert ihr euch nur.
ich höre von H&R nur gutes. ist bestimmt keine schlechte wahl,obwohl es nicht aus edelstahl ist. es aber trotzdem beschichtet und wenn ihr es schon fettet dann werdet ihr auch keine probs damit haben.
ich will nur das mein R etwas tiefer kommt und in den kurven weniger seitenneigung hat. daher habe ich mir ein KW1 zugelegt. das liegt zwar noch unter meinem bett aber sobald der frühling da ist und die sonne lacht kommt es rein und ich werde euch dann ausführlich berichten. hier sind die strassen leider sehr schlecht,von daher wollte ich nicht unbedingt härter werden.da ist der R ja schon hart genug. nur in den kurven knickt er mir zuviel ein. aber ich denke das sich das dann legen wird. also habt noch einwenig gedult oder kauft auf gut glück. aber ich würde das H&R dem BILSTEIN vorziehen. sind ja beide schweine teuer aber H&R baut wirklich gute dinger. meine meinung.
ich wollte aber nicht weit über 300 eu dafür ausgeben.
es ist also eine entscheidung von jedem selbst was er ausgeben will.
@ speedo: hast du dir denn schon eins bestellt?
glaube du willst es so haben wie ich vom fahrverhalten her??!!!
warum also doppelt soviel ausgeben wenn das KW1 auch gut genug ist?
ich habe versucht die hinteren federn mit meinem körpergewicht zusammen zu drücken. also so 1mm hab ich die federn vielleicht in die knie gezwungen aber mehr auch nicht :shock:
also sollte es schon eine spührbare verbesserung zum original fahrwerk sein. wie gesagt: ich hoffe es wird bald wärmer und dann berichte ich mehr.
MFG SvenR321
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #24
G-Star
Guest
Hallo!

Marcelvs schrieb:
[glow=red:c28dd4658b]Sorry, aber das tun die KW auch oft genug! [/glow:c28dd4658b]

Woher weißt du das, denn nicht viele Endkunden kennen das Innenleben eines Dämpfers oder hatten schonmal Einblick in Montage?

Marcelvs schrieb:
[glow=red:c28dd4658b]Halt, stimmt leider auch nicht! Ich habe ein KW V3 und ein FK Silverline hier liegen gehabt und ehrlich gesagt war da optisch nicht der Welt bewegende Unterschied! [/glow:c28dd4658b]

Bitte hierzu diesen Satz lesen:
Spätestens bei der Performance reicht es dann nämlich nicht mehr, nur die Optik und die Materialien zu kopieren, um den Eindruck zu erwecken es sei das selbe.

Marcelvs schrieb:
[glow=red:c28dd4658b]
HA HA, die bei KW können eine überhaupt nicht helfen! Ich habe mein KW Variante 3 bei meinem VW Händler einbauen lassen, ausser das die von KW mir falsche Teile geliefert haben, konnten die 3 Wochen lang keine Auskunft zum einstellen der Spur und des Sturzes geben. Nachdem dann KW nochmal die flaschen Teile geliefert hat, ist dem Betriebsleiter der Kragen geplatzt und ist mal was lauter geworden! Dann nach 2 weiteren Tagen konnte von KW dann doch einer Auskunft dazu geben, das hinten die Achsschenkel vom Skoda Oktavia eingebaut werden müssen um die Spur und den Sturz ordentlich einstellen zu können! Und das bei einem Fahrwerk was fast 3000DM kostet! Lächerlich! Das selbe beim meinem KW V2 im Passat, daas Fahrverhalten war in jeder Einstellung scheiße, und bei KW konnte oder wollte mir keiner helfen! Ich habe dann über einen bekannten Fahrwerkshersteller mir andere Federn einbauen lassen und das fahrverhalten war TOP! Daher auch die Info das KW die selben Koni Dämpfer verwendet!!![/glow:c28dd4658b]

Welche falschen Teile wurden geliefert, normal läuft eine Serienproduktion immer nach dem gleichen Schema (Stückliste, vorgegebene Arbeitsweise etc.) und fehlende Teile kann man daher fast ausschließen.
Zur Spur/Sturzeinstellung- hier gibt es einen Hinweis in der Einbauanleitung:

13. Die Fahrwerksgeometrie ist möglichst gemäß Vorgaben des Fahrzeugherstellers neu einzustellen.

Beim Sturz an der HA muß ich dir recht geben, dort gibts Probleme, die man jedoch nicht KW ankreiden kann.
Ich kenne genügend Fahrzeuge mit KW Fahrwerken auf Golf IV 4motion Basis (überwiegend mit KW 3) und bei gleicher Tiefe variieren die Sturzwerte an der HA Teilweise um 1,5 Grad!
Keine Ahnung, wieso aber es gab auch schon den Fall zweier Audi S3 mit gleicher Rad/Reifen Kombination, Distanzscheiben, Tieferlegung und Variante 3, bei denen der Unterschied 1,3 Grad betrug.
Zum Fahrverhalten- bist du zuvor schonmal Passat mit KW gefahren?
Evtl. ist die Vorgabe einfach so, wie du dir es nicht vorgestellt hast und der Verstellbereich beim KW 2 ist nicht wirklich groß.
Jeder hat andere Vorlieben und wenn diese nicht mit der Performance des Fahrwerks harmonieren, wirds schwierig!

Marcelvs schrieb:
[glow=red:c28dd4658b]Das ist aber ein schon sehr großer Zufall! Aber ich kann mich ja auch irren! Will ich jetzt nicht ausschließen, möglich ist ja alles![/glow:c28dd4658b]

Solltest du auch nicht ausschließen, ich kenne nämliche beiden Personen und sie teilen sich nicht einen Körper!

Marcelvs schrieb:
[glow=red:c28dd4658b]Sorry, aber die Info ist von Koni und einem anderem Fahrwerkshersteller den ich persönlich mehr als gut kenne!!![/glow:c28dd4658b]

Koni gibt also Infos an Endkunden, welche Spezifikationen bei einzelnen Großabnehmern verbaut werden- interessant, kann ich mir fast nicht vorstellen.
Zu dem anderen Fahrwerkshersteller- wir haben freie Marktwirtschaft und jeder versucht seinen Standpunkt dort zu verteidigen und evtl. Stories über Mitbewerber zu verbreiten.

Marcelvs schrieb:
[glow=red:c28dd4658b]Es werden immer welche ihr Fahrwerk rausschmeißen und ein anderes einbauen! Wovon sollen die sonst alle leben! Das Tuner ihre Autos damit ausrüsten ist jetzt aber nicht der top grund! Andere verbauen dafür nur Bilstein oder nur H&R etc.. So wie die Tuner es für am besten finden![/glow:c28dd4658b]

Hier gehts zwar erstmal um Straßenfahrzeuge aber warum denkst du hat z.B. Manthey in Kunden- sowie seinen eigenen Rennfahrzeugen (mit dem er bei den 24h vom Nürburgring 2004 hinter den Schnitzer Werksautos dritter wurde) nach 30 Jahren von Bilstein zu KW gewechselt hat- wohl nicht einfach mal so!

Marcelvs schrieb:
[glow=red:c28dd4658b]Ich habe nichts gegen KW, aber nach dem KW V2 in meinem Passat welches so scheiß fuhr (egal in welcher Einstellung)und der scheiß beim KW V3 für den R32 jetzt sowie die doch sehr happigen Preise von KW, führen dazu das ich ganz klar sage das es auch andere Lieferanten gibt als KW, die auch sehr gute Ware verkaufen![/glow:c28dd4658b]

Ich versteh schon was du meinst und deine Meinung solltest du auch in jedem Fall kundtun, nur kenne ich mich in dem Metier eben auch ein wenig aus und wollte mal eine andere Sicht der Dinge darstellen.
Vieles geht über Marketing, Werbung, Optik usw. doch in letzter Instanz zählt eben Performance und dort trennt sich die Spreu vom Weizen.
Glaub mir, ich bin zwar noch nicht viele R32 gefahren aber auf jeden Fall mehr Golf IV 4motion Plattformen (S3, Leon, Golf IV etc.) als alle anderen hier.
Dabei waren nicht nur die unterschiedlichsten Fahrwerke sondern auch Rad/Reifenkombis, Tuning Maßnahmen usw. und denke deshalb, daß ich eine halbwegs objektive Meinung darüber abgeben kann.

Darum wollte ich eben ein wenig über die Thematik erzählen.

Gruß G-Star
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #25
G-Star
Guest
Hallo!

Speedo schrieb:
........HILFE.............. :shock: :? :?:

Vielleicht kann ich dir ein wenig helfen...

Also, der Unterschied eines Fahrwerks zu einem Satz Reifen z.B. ist der Fakt, daß man der Satz Reifen ein Verschleißteil ist.
Kauft man sich also ein Schnäppchen in Sachen Reifen und die Qualität ist schlecht, dann kauft man sich eben im Jahr drauf einen neuen satz und gut ist.
Macht man den Fehler jedoch beim Fahrwerk, dann ärgert man sich um einiges mehr darüber.
Zweiter Punkt, was soll das Fahrwerk können bzw. welche Vorlieben hat der einzelne User?
Geht es einem nur um Tiefe, ist ein voll einstellbares Fahrwerk Quatsch, will einer jedoch auf die Rennstrecke, dann sollte man sich nicht auf Federn beschränken.

In Sachen Fahrwerk gibts für mich zwei Möglichkeiten:

1. KW Variante 1
Edelstahlgehäuse, Hochleistungs-Rennsportfeder, Polymamid-Federteller mit Edelstahleinsatz, 22mm Kolbenstange- das teil fährt sich wirklich gut!
In meinen Augen fährt dieses Fahrwerk angenehmer und besser als Variante 2, man spart Geld und hat ein tolles Fahrwerk.

2. KW Variante 3
Teile wie bei Var. 1, jedoch voll einstellbar in Zug- und Druckstufe.
Das Fahrwerk schafft den Spagat zw. Komfort und Race sehr gut, fährt fast angenehmer als Serie (je nach Einstellung) und gibt mehr Rückmeldung an den Fahrer.
Einziger Nachteil- Einstellarbeiten an Zug- und Druck aber dafür gibts ja Leute, die das können...


Zu den Mitbewerbern:

H&R:
verbaut Sachsdämpfer, nict einstellbar, meines Wissens kein Edelstahl, Probleme bei der Golf IV Plattform mit der HA Feder wegen Geräuschen

Bilstein PSS9:
nur geringe Tieferlegung, kein Edelstahl, gekoppelte Zug/Druckverstellung

alle anderen sollten gar nicht erwähnt werden außer man schaut eben auf den Preis d.h. man will nicht soviel Geld für diesen Part ausgeben.

Gruß G-Star
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #26
Blauesau
Guest
Angebot H&R Gewindefahrwerk

Ich fahre es auch und bin 100 % zufrieden doch wenn ich den Tread
so sehe bitte ich,mich nicht zu fragen warum,wieso und weshalb denn
jeder kauft das was er für richtig hält.Möchte mich nicht dafür
rechtfertigen warum ich diese und kein anderes genommen habe. :oops:
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #27
Danny
Danny
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ich bin auch der meinung das ein voll eistellbares fahrwerk für jemanden der gerne auf der rennstrecke unterwegs ist viel besser ist als ein nicht einstellbares fahrwerk. aber ich glaube auch je mehr man verstellen kann desto mehr kann man auch falsch einstellen. ich habe sowohl das H&R als auch das KW V3 in einem golf 3 gefahren. meine erfahrung mit dem H&R: einbauen, fahren und extrem viel spaß haben. das KW hat auch extrem viel spaß gemacht aber bis es für mich auf einem vergleibarem level war sind viele viele stunden einstellerei vergangen. und das mit dem rost sehe ich nicht wirklich als problem erstens fahre ich mit dem R nicht im winter und zweitens kenne ich auch niemanden dem schon mal sein fahrwerk vor seinem auto weggerostet ist. jeder muss selber wissen welche anspüche er an sin fahrwerk stellt. ich freue mich aber trotzdem darauf von euch zu hören wie ihr persönlich mit euren H&R fahrwerken "speziel im R" zufrieden seit.

Gruß Danny
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #28
Danny
Danny
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@ blaue sau vieleicht kannst du mir nur was zum tiefgang des H&R sagen. ich würde meinen R gerne ca. 4 - 4,5 cm runterschrauben so das der reifen (original räder) und die Kotflügelkante bündig ist. meinst du das geht problemlos mit dem H&R?

Gruß Danny
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #29
Viagraman
Guest
SvenR321 schrieb:
@ speedo: hast du dir denn schon eins bestellt?
glaube du willst es so haben wie ich vom fahrverhalten her??!!!
warum also doppelt soviel ausgeben wenn das KW1 auch gut genug ist?

nein, habe noch keins bestellt. Schwanke zwischen KW (u.a. wegen Edelstahl) V1, V3 oder Bilstein (wegen Fahrverhalten)....mag ne komische Gruppe für die Endauswahl sein, aber ich habe meine Gründe dafür.

Ich will in erster Linie das, was mich am Fahrverhalten des Serienfahrwerks stört abstellen (hoppeln auf der Autobahn, viel Seitenneigung in Kurven) ohne bockelhart zu werden, dann kommt erst etwas tiefer legen und dann ein gutes Preis/Leistungsverhältnis bekommen.

Tendenz geht momentan Richtung KW V1.
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #30
vr-six
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@Speedo, ich denke mal daß das V3 aber weicher sein wird als das V1, da es sich einstellen läßt. Beim V3 kann man daher ja nicht viel falsch machen. Der einzige Nachteil zum V1 ist daher der Preis.

Ich persönlich würde aber auch das V3 nehmen, oder halt das Bilstein, das allerdings mit den anderen Federn damit es tiefer kommt.
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #31
Marcelvs
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@Speedo
ich glaube für dich würde defenitiv ein Fahrwerk ala KW V1 reichen!
Bekommst du Teilweise schon für unter 800€!!!
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #32
Fabian
Guest
Hallöchen zusammen,
jetzt muss ich aber auch mal mein Senf dazugeben.
Ich fahre das FK Highsport und bin abselut zufrieden !
Man sollte vielleicht auch mal darüber nachdenken wofür man das Fahrwerk überhaupt haben will.
Entweder für die Optik (was bei mir an 2. stelle kommt) oder für eine sportliche Fahrweise.
Ich finde es einfach nur schrecklich wenn man sich ein sehr teueres Fahrwerk einbaut und dann nur auf der Straße rumtuckelt.
Ebenso schrecklich finde ich es wenn man sich ein sehr teures Fahrwerk einbaut , zur Nordschleife kommt und dann sagt "Nee das Auto ist mir zu schade um zu heizen"
Wenn man überwiegend auf der Sraße fährt genügt MEINER meinung nach ein KW Var. 1 bzw. max. 2
Ich habe das FK- drinne und fahr doch nicht wenig Nordschleife und muss sagen es langt absolut .
Wirklich an die Grenzen des Fahrwers kommt man nich auf der Autobahn beim geradeausfahren.
Ich freue mich jetzt schon, wenn mal wieder ein Treffen am Ring ist :D
Gruß Fabian
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #33
Fabian
Guest
Ach was ich noch vergessen hab ich hab es für schlappe 830 Eus bekommen
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #34
Blauesau
Guest
Danny schrieb:
@ blaue sau vieleicht kannst du mir nur was zum tiefgang des H&R sagen. ich würde meinen R gerne ca. 4 - 4,5 cm runterschrauben so das der reifen (original räder) und die Kotflügelkante bündig ist. meinst du das geht problemlos mit dem H&R?

Gruß Danny

Aber natürlich geht das,KW und H&R tun sich nicht viel
in der Tieferlegung.Habe ja jetzt auch 18 Zoll drauf und
Gewinde ganz unten,es ginge vorne eh nicht Tiefer weil
der Reifen sonst nur schleift.Mit den orginal Felgen und
Reifen würde es noch extremer Aussehen weil ich zwar
jetzt auch 225/40/18 fahre aber auf ner 9 Zoll Felge
und der Reifen viel flacher ist weil er mehr gezogen wird
und auf der orginal Felge nicht deshalb würden die orginal
Felgen bei der gleichen Tieferlegung mehr im Radkasten
verschwinden.Deshalb ist das Angebot nicht schlecht bei
Ebay,habe für mein H&R Gewinde neu 1050 Euro bezahlt
und wenn man es jetzt zwischen 600 und 700 Euro bekommt
wäre es doch ideal denn selbst wenn du dir jetzt ein neues
kaufst und einbaust wäre es am nächsten Tag auch schon
gebraucht,also warum dann ein neues kaufen.
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #35
Danny
Danny
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@ Blauesau
Das hilft mir schon mal weiter. Danke dir.

Gruß Danny
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #36
Anonymous
Guest
ich befürchte nur dass das h&r küppelhart sein wird!
ich kenns nur aus anderen golfs!
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #37
jesses
jesses
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Fabian schrieb:
Ach was ich noch vergessen hab ich hab es für schlappe 830 Eus bekommen

@axionfix
Dann trau Fabian's Aussage und spar Dir das Geld. FK IST eine Alternative :!:
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #38
Anonymous
Guest
Dann trau Fabian's Aussage und spar Dir das Geld. FK IST eine Alternative
ja ich bin immer noch am überlegen, aber bei ebay ist ja ein H&r drin, des würd mich schon auch reizen
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #39
jesses
jesses
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axionfix schrieb:
ja ich bin immer noch am überlegen, aber bei ebay ist ja ein H&r drin, des würd mich schon auch reizen

Das denke ich mir! Ist bestimmt nicht schlecht, aber halt nicht mehr neu. "Zustand vor Einbau"... Wie das jetzt wohl aussieht?
Das wird sicher noch teurer, läuft ja erst am Sonntag aus...
 
  • H & R Gewindfahrwerk Beitrag #40
Anonymous
Guest
ja ich weiß aber ich glaub trotzdem, dass ich mir gleich was neues kauf!
bei gebraucht steckt man ja nie drin!
 
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