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Mein R20 Zeig uns deinen R20 :)

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Alt 01.02.2010, 17:37   #16
mike.r32
 
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AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Hey.

Schönes Gölfchen hast du da!

Schön aufpassen drauf!

Lg Mike
mike.r32 ist offline  
Alt 01.02.2010, 17:58   #17
Fringe
 
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AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Danke Danke Danke

Holgie-R32: Du wirst den Unterschied von Comfort auf Sport merken, Lenkung wird um einiges schwerer und Dämpfung straffer. Also in der Stadt Cruise ich nur mit Comfort durch die Gegend erst wenn ich dann auf Bundesstraße fahre wird umgestellt auf Sport . Der R liegt wie ein Bock auf der Straße finde ich, in den Kurven kommt es dir vor als würdest du auf Schienen fahren ...
Fringe ist offline  
Alt 01.02.2010, 18:14   #18
Holgie-R32
 
Avatar von Holgie-R32
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Danke für dein statement, dann habe ich ja alles richtig gemacht das ich das DCC mitbestellt habe. Jetzt hoffe ich nur das er auch tief genug ist, damit man nicht noch andere Federn verbauen muß. H&R gibt seine Federn frei für das DCC Fahrwerk. Die Frage stellt sich nur ob es dann noch so gut funktioniert
Holgie-R32 ist offline  
Alt 01.02.2010, 18:19   #19
goDz1801
 
Avatar von goDz1801
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Sag mal, da du schon so ein schönes Foto von der Bremsanlage gepostet hast, kannst du mir eventuell sagen, was genau das für Bremszangen sind? Immernoch 2 Kolben? Habe gelesen es soll eine 345mm Scheibe sein.

Gruß
Max
goDz1801 ist offline  
Alt 01.02.2010, 18:22   #20
pasa
 
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AW: Vorstellung Golf VI R Candy

sehr schöner Wagen gratuliere..
pasa ist offline  
Alt 01.02.2010, 18:31   #21
Fringe
 
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AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Holgie-R32: für mich ist der R tief genug, will ja auch noch längere Strecken fahren können.. Also für mich ist das DCC die optimale Lösung endweder comfortabel oder sportlich ..

goDz1801: tut mir leid, aber das kann ich dir nicht beantworten hab dann nicht so genau geschaut, nur schnell Fotos gemacht
Fringe ist offline  
Alt 01.02.2010, 18:45   #22
R-ler
 
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AW: Vorstellung Golf VI R Candy

sorry ich weiß geschmäcker sind verschieden aber der ist irgendwie einfach hässlich von vorne
R-ler ist offline  
Alt 01.02.2010, 18:48   #23
OliveR32
 
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AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Zitat:
Zitat von goDz1801 Beitrag anzeigen
Sag mal, da du schon so ein schönes Foto von der Bremsanlage gepostet hast, kannst du mir eventuell sagen, was genau das für Bremszangen sind? Immernoch 2 Kolben? Habe gelesen es soll eine 345mm Scheibe sein.

Gruß
Max

das die selbe bremse wie im 5er R32 und da waren es noch NIE 2kolben... jedenfals nicht pro sattel
OliveR32 ist offline  
Alt 01.02.2010, 18:52   #24
Fringe
 
Avatar von Fringe
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Ist ja kein problem, gott sei dank sind die Geschmäcker verschieden sonst würden wir ja alle das gleiche Auto fahren.
Also ich finde das ganze Auto vom Design her wieder gelungen, hat endlich wieder Kanten bekommen und ist nicht mehr so weich gespüllt wie der V R32 finde ich
Fringe ist offline  
Alt 01.02.2010, 19:02   #25
Fringe
 
Avatar von Fringe
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

OliveR32: Stimmt nicht ganz hab gerade nochmal im Netz nachgeschaut und das gefunden:

Den höheren Fahrleistungen des Golf R passten die Macher die Bremsanlage an. Statt eines 16-Zoll-Systems kommt eine 17-Zoll-Anlage mit rundum innenbelüfteten Scheiben und R-spezifisch glänzend schwarz lackierten Bremssätteln mit R-Logo zum Einsatz. Vorn weisen die Scheiben einen Durchmesser von 345 Millimetern, hinten von 310 Millimetern auf.
Fringe ist offline  
Alt 01.02.2010, 19:10   #26
mike.r32
 
Avatar von mike.r32
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Zitat:
Zitat von OliveR32 Beitrag anzeigen
das die selbe bremse wie im 5er R32 und da waren es noch NIE 2kolben... jedenfals nicht pro sattel
Aber denoch sind die Ver Bremsen schon mal um einiges besser als die vom IVer...

Es ghört einfach ne anderer Bremse rein...
Denk mal das die TTRS Bremsen fürn Ver perfekt sind sowie die HGP Variante beim IVer.. (RS6 oder)

Lg Mike
mike.r32 ist offline  
Alt 01.02.2010, 19:45   #27
Holgie-R32
 
Avatar von Holgie-R32
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Zitat:
Zitat von Fringe Beitrag anzeigen
OliveR32: Stimmt nicht ganz hab gerade nochmal im Netz nachgeschaut und das gefunden:

Den höheren Fahrleistungen des Golf R passten die Macher die Bremsanlage an. Statt eines 16-Zoll-Systems kommt eine 17-Zoll-Anlage mit rundum innenbelüfteten Scheiben und R-spezifisch glänzend schwarz lackierten Bremssätteln mit R-Logo zum Einsatz. Vorn weisen die Scheiben einen Durchmesser von 345 Millimetern, hinten von 310 Millimetern auf.
Diesen Texthabe ich auch schon gelesen. Der bezieht sich aber auf den Vergleich mit der GTI (Kinderbremse). So wie der Bremssattel aussieht, ist er wohl der selbe wie vom V R. Nur das jetzt dieses kleine Blech an der Seite auch lackiert ist wo R drauf steht.
Holgie-R32 ist offline  
Alt 01.02.2010, 19:51   #28
OliveR32
 
Avatar von OliveR32
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Zitat:
Zitat von Fringe Beitrag anzeigen
OliveR32: Stimmt nicht ganz hab gerade nochmal im Netz nachgeschaut und das gefunden:

Den höheren Fahrleistungen des Golf R passten die Macher die Bremsanlage an. Statt eines 16-Zoll-Systems kommt eine 17-Zoll-Anlage mit rundum innenbelüfteten Scheiben und R-spezifisch glänzend schwarz lackierten Bremssätteln mit R-Logo zum Einsatz. Vorn weisen die Scheiben einen Durchmesser von 345 Millimetern, hinten von 310 Millimetern auf.


Dann googel mal büdde nach der Größe der Bremsanlage vom 5er R32
und du wirst sehen,das ich wieder einmal Recht hatte

Ich weis das sehr wohl,da ich die Bremse am Caddy fahre...und ausserdem schon zig mal verkauft habe!

Ändert aber alles nix daran,das du dir da ein 1a auddowagen gekauft hast
OliveR32 ist offline  
Alt 01.02.2010, 19:55   #29
djapple2
 
Avatar von djapple2
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

Schöner Wagen!
Aber ist es normal, das dass VW Emblem vorne im Grill soweit raussteht, sieht irgendwie knubbelig aus Oder ist das zum Motorhaube öffnen?

Viel Spaß damit!
djapple2 ist offline  
Alt 01.02.2010, 20:48   #30
Fringe
 
Avatar von Fringe
AW: Vorstellung Golf VI R Candy

OliveR32: Ok alles klar hast gewonnen
Fringe ist offline  
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