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Alt 22.01.2010, 13:27   #1
coolhard
 
Avatar von coolhard
Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

von flexx,

http://rapidshare.com/files/339271595/S.Auto.G6R.rar

Golf 6 R Schalter 1008mbar LD -1°C
Verbrauchsschnitt: 12,6l
Gewicht 1532kg voll getankt

0-100:

6,90s Serie SportAuto Schalter, 4T, 1591kg voll getankt
6,30s Serie Autobild Schalter 4T
6,00s Sportauto 1 2010 Golf6 R
5,78s NWT * 965mbar


0-200:
30,10s Serie SportAuto
26,20s Serie Autobild Schalter, 4T
24,20s Golf 6 R
22,40s NWT * 965mbar
coolhard ist offline  
Alt 22.01.2010, 13:31   #2
pasa
 
Avatar von pasa
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
von flexx,

http://rapidshare.com/files/339271595/S.Auto.G6R.rar

Golf 6 R Schalter 1008mbar LD -1°C
Verbrauchsschnitt: 12,6l
Gewicht 1532kg voll getankt

0-100:
6,90s Serie SportAuto Schalter, 4T, 1591kg voll getankt
6,30s Serie Autobild Schalter 4T
6,00s Sportauto 1 2010 Golf6 R
5,78s NWT * 965mbar


0-200:
30,10s Serie SportAuto
26,20s Serie Autobild Schalter, 4T
24,20s Golf 6 R
22,40s NWT * 965mbar
Kannst du die Bilder hier rein kopoeren bitte, ich kann die Seite nicht öffnen vom Geschäfts PC..
pasa ist offline  
Alt 22.01.2010, 13:42   #3
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

coolhard ist offline  
Alt 22.01.2010, 13:49   #4
pasa
 
Avatar von pasa
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
Danke, aber wieder blocked page.. egal ich guck es mir zuhause an...
Aber sieht gut aus rot mit schwarzen Felgen..
pasa ist offline  
Alt 22.01.2010, 13:49   #5
OliveR32
 
Avatar von OliveR32
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Was mich mal interssieren würde wo kommen die Zeiten vom NWT her auch errechnet oder simuliert oder wirklich mit nemgeeigneten Messinstrument zB Driftbox gemessen!?!

Genauso diese PS/NM Angaben...war einer mal auf dem Prüfstand um das zu belegen...
OliveR32 ist offline  
Alt 22.01.2010, 14:22   #6
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von OliveR32 Beitrag anzeigen
Was mich mal interssieren würde wo kommen die Zeiten vom NWT her auch errechnet oder simuliert oder wirklich mit nemgeeigneten Messinstrument zB Driftbox gemessen!?!

Genauso diese PS/NM Angaben...war einer mal auf dem Prüfstand um das zu belegen...

(*)gemessen: B29, Parkplatzausfahrt Waldhausen/ Urbach 07.12.2009 12°C AT, ungünstige 979mbar Luftdruck
coolhard ist offline  
Alt 22.01.2010, 14:25   #7
pasa
 
Avatar von pasa
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von OliveR32 Beitrag anzeigen
Was mich mal interssieren würde wo kommen die Zeiten vom NWT her auch errechnet oder simuliert oder wirklich mit nemgeeigneten Messinstrument zB Driftbox gemessen!?!

Genauso diese PS/NM Angaben...war einer mal auf dem Prüfstand um das zu belegen...
Also die 5.78 von Alex wurden soviel ich weiss mit dem MFA XP gemessen..
pasa ist offline  
Alt 22.01.2010, 14:29   #8
flexx
 
Avatar von flexx
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von pasa Beitrag anzeigen
Also die 5.78 von Alex wurden soviel ich weiss mit dem MFA XP gemessen..
Würde mich mal intetressieren wie das damit gemessen wird. Echte Geschwindigkeit oder Tachogeschwindigkeit und überhaupt.
flexx ist offline  
Alt 22.01.2010, 14:57   #9
pasa
 
Avatar von pasa
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von flexx Beitrag anzeigen
Würde mich mal intetressieren wie das damit gemessen wird. Echte Geschwindigkeit oder Tachogeschwindigkeit und überhaupt.
Ja das würde ich auch gerne wissen wollen...
pasa ist offline  
Alt 22.01.2010, 15:02   #10
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von pasa Beitrag anzeigen
Ja das würde ich auch gerne wissen wollen...
soweit ich weiss GPS
coolhard ist offline  
Alt 22.01.2010, 15:11   #11
INeedNOS
 
Avatar von INeedNOS
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

dass DIESE Vergleiche Käse sind hatten wir ja schonmal, aber ich sag da nix mehr zu

Die SportAuto habe ich mir auch gerade erstmal aus dem Briefkasten geholt Heute steht noch ne große Sitzung an, da werde ich den Bericht mal durcharbeiten
INeedNOS ist offline  
Alt 22.01.2010, 15:40   #12
comtom
 
Avatar von comtom
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Hallo zusammen,

aber so ganz glauben kann ich die technischen Daten in dem Artikel auch nicht. Oder sollte es tatsächlich so sein, das .:R hinten eine Verbundlenkerachse hat

Fröhliche Grüße
Thomas
comtom ist offline  
Alt 22.01.2010, 17:27   #13
flexx
 
Avatar von flexx
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von comtom Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

aber so ganz glauben kann ich die technischen Daten in dem Artikel auch nicht. Oder sollte es tatsächlich so sein, das .:R hinten eine Verbundlenkerachse hat

Fröhliche Grüße
Thomas
In Ausgabe 5/2009 wurde der 6er GTI getestet und da steht unter Fahrwerk:
Zitat:
Einzelradaufhängung rundum, vorn Querlenker, McPherson-Federbeine, Stabilisator; hinten Querlenker, Längslenker, Schraubenfedern, Stoßdämpfer, Stabilisator
Man kann wohl davon ausgehen, dass der Fahrwerksaufbau bei beiden Fahrzeugen gleich ist.

Aber sonst kann man die SportAuto als äußerst kompetent einstufen, denke ich. Die messen die Zeiten auf jeden Fall nicht mit einer Stoppuhr.
flexx ist offline  
Alt 22.01.2010, 18:09   #14
INeedNOS
 
Avatar von INeedNOS
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

laut wikipedia hatten nur die Golf 1-4 eine Verbundlenkerachse. Außerdem seie bei Hinterradgetriebenen Autos eine Verbundlenkerachse nicht umsetzbar, weil sie der Kardanwelle im Weg stehe. Gleiches dürfte ja dann auch für Allradler gelten
INeedNOS ist offline  
Alt 22.01.2010, 18:59   #15
OliveR32
 
Avatar von OliveR32
AW: Golf 6 R Sportauto 1. Testbericht

Zitat:
Zitat von coolhard Beitrag anzeigen
(*)gemessen: B29, Parkplatzausfahrt Waldhausen/ Urbach 07.12.2009 12°C AT, ungünstige 979mbar Luftdruck
(*) gemessen womit MFA XP so gut ich den Svenni leiden kann
aber diese Werte stimmen leider NICHT! oder glaubst du meine 2,48sek von 0-100 laut XP

besorgt euch ne DB oder PB und messt damit! Alles andere glaub ich nicht
OliveR32 ist offline  
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