Wer hatte schon Probleme mit der Steuerkette?

R32-Pilot · 12.12.2009

Hallo,

wie jetzt, kann man die kette auslesen??? also die kettenspannung oder was genau???? wie geht das und geht das über diagnose und was für ein wert sollte ich haben das die kette nicht gewechselt werden muss????? ich habe 83000 km runter.

nezor32 · 12.12.2009

R32-Pilot schrieb:
Hallo,

wie jetzt, kann man die kette auslesen??? also die kettenspannung oder was genau???? wie geht das und geht das über diagnose und was für ein wert sollte ich haben das die kette nicht gewechselt werden muss????? ich habe 83000 km runter.

block 208 und 209 auslesen, ergibt dann ein wert zwischen 0 und -10 glaube ich, bei -7 wirds kritisch.

Carsten R36 · 12.12.2009

nezor32 schrieb:
block 208 und 209 auslesen, ergibt dann ein wert zwischen 0 und -10 glaube ich, bei -7 wirds kritisch.

-8 bis -10 ist die Verschleissgrenze. Hat schon einige Freds darüber gegeben.

Gruß, Carsten

R32-Pilot · 12.12.2009

Ok danke. Falls ich die wechseln muss, kann mir denn einer sagen was ich alles dafür brauche?? Also Steuerkette ist klar, vielleicht noch irgend welche klein teile??muss auch mein 2 massen schwungrad wechseln, da dies auch klappert bei N und P. Und wodrauf muss ich achten??????

mfg

rhuetter · 13.12.2009

Wir müssten hier mal ne genaue Umfrage starten, damit wir die Ursachen der Kettenschäden eingrenzen können.

z.Bsp: Öl, BJ, Kurz- oder Langstrecke, Schalter oder DSG, Winterbetrieb oder nur Sommer, usw...

..:R32:.. · 24.05.2010

meine R läuft seit gestern wieder! hab jetz auf beiden blöcken -2

. vorher hatte ich -7 und -8

danke an HCMP!!! für die besorgung der teile

ThePig · 25.05.2010

Meiner is noch in der Werkstatt...
G4 BJ 04/03 ~80tkm
Werte waren -9

Freaky-Andi · 25.05.2010

Oh -9 is schon ganz schön heftig . Da kann man schon mal über nen Kettenwechsel nachdenken .

mike.r32 · 25.05.2010

Freaky-Andi schrieb:
Oh -9 is schon ganz schön heftig . Da kann man schon mal über nen Kettenwechsel nachdenken .

Er schrieb doch er hatte -9 also denk ich mal das er dewegen in der Werkstatt steht und die Ketten grad gewechselt werden

LG

ThePig · 25.05.2010

mike.r32 schrieb:
Er schrieb doch er hatte -9 also denk ich mal das er dewegen in der Werkstatt steht und die Ketten grad gewechselt werden

LG

Richtig Mike! :great:
Hoffe ich bekomm ihn die Woche noch,er fehlt mir sooo )((*lol*

Freaky-Andi · 25.05.2010

Klang die Kette bei minus 9 auch schon richtig scheiße oder hast du es wirkich nur auf grund der werte Wechseln lassen ?

ThePig · 25.05.2010

Man hat absolut nichts gehört! Kein Rasseln,NIX!
Nur fand die Werkstatt keinen Fehler wegen Leistungsverlust/Leistungsloch usw. und da hat er mal nach den Kettenwerten geschaut...
Die Werte waren da,war ja selbst beim Auslesen dabei. Und ehrlich gesagt war es mir jetzt zu riskant noch auf das "Kettenrasseln" zu warten

Freaky-Andi · 25.05.2010

aha und wie wars finanziell ? Der wechsel ist doch richtig teuer oder ?

ThePig · 25.05.2010

Wird noch zerlegt,gehe morgen Nachmittag nochmal hin dann schau ich mir die Kupplung mal mit an usw. KVA war jetzt so ~1400€ mit Ölpumpe.
Hatte ja eigentlich Felgen bestellt,aber die müssen jetzt wohl warten

Freaky-Andi · 25.05.2010

Ja na kette hat natürlich absoluten vorrang . Ich wei ßauch net meine werte sind super aber ich Bilde mir ein das man sie etwas hört auf der andren seite meine ich das man eine Metallkette hören muss . Metal auf metal macht halt ein geräusch ist ja auch sehr leise aber ich weiß net so richtig .

INeedNOS · 26.05.2010

ich habe an meinem 5er R32, EZ 11/05, genau das Gegenteil: Schleif- und Laufgeräusche, aber weder Leistungsverlust noch richtig schlechte Werte in den MWB´s mit -4/-5. Geräusche kommen mit steigender Motortemperatur und sind am deutlichsten, wenn der Wagen richtig warm gefahren ist, z.B. nach Autobahnfahrten.

Kulanz seitens VW wurde abgelehnt, Sonderkulanz wurde geprüft und 60% auf die Materialkosten bewilligt??? Für Arbeitsaufwände gibt´s gar nix. Also andersherum wär´s sogar noch einigermaßen akzeptabel gewesen....

Wie kann man eigentlich so eine Umfrage hier einstellen? Würde gerne mal sowas für "wer mit einem Kettenschaden hat Kulanz bekommen" einstellen, zumal VW mir in Aussicht gestellt haben, dass ich, wenn ich Kulanzfälle vorweisen kann, auch eine bewilligt bekomme.

ThePig · 26.05.2010

INeedNOS schrieb:
Kulanz seitens VW wurde abgelehnt, Sonderkulanz wurde geprüft und 60% auf die Materialkosten bewilligt??? Für Arbeitsaufwände gibt´s gar nix. Also andersherum wär´s sogar noch einigermaßen akzeptabel gewesen....

Wie haste so nen Sonderkulanzantrag gestellt? *noahnung* ???
Hab mal per e-mail an [email protected] geschrieben ,aber warte schon paar Tage und nix kommt zurück

60% auf Teile is ja echt nicht so der Brüller,da ja ~1000€ Arbeitszeit sind! Aber hey,besser als in die Hose geschi**en und Sitzheizung an dabei )((

EvoTecRacing · 26.05.2010

...ich sag mal so: es rasselt so vor sich hin!

Cruiser · 26.05.2010

Neue Ketten auf Audi Plus Anschlussgarantie,ohne Murren von Audi ! Meiner ist Baujahr 2005... Einfach hin,gesagt rasselt (obwohl war nicht sooo wild,aber wollts halt mal versuchen),die haben mir ein Termin gegeben und nach 2 Tagen hat ich ihn mit neuen Ketten wieder

Kosten komplett Arbeit und Material beim Audi Zentrum 4100 EURO !! Ich bekomm eine Rechnung von 20% Materialanteil der Rest ist Garantie. Aber die 20% Materialkostenzuschuss hab ich bei der Kulanzabteilung eingereicht

Muss sagen bei Audi ging das alles reibungsloser,mit meinem R damals war das komplizierter und der war sogar nur 3 Jahre alt damals

a3quattro · 26.05.2010

Cruiser schrieb:
Muss sagen bei Audi ging das alles reibungsloser,mit meinem R damals war das komplizierter und der war sogar nur 3 Jahre alt damals

Dann bist du aber schon ein guter Ausnahmefall. Audi hats mit Kulanz normal ganz und gar nicht, ob Steuerketten oder sonst was...