.:R32 Turboumbau in der Schweiz

Toby81 · 20.02.2010

wenn in der Schweiz generell keine Leistungssteigerung mit über 20% erlaubt ist, wieso bietet dann z.B. carpi das (VR6 Turbo Umbauten 250-500ps / CH-Einzelabnahmen) auf ihrer seite an ?

loveR · 20.02.2010

Toby81 schrieb:
(VR6 Turbo Umbauten 250-500ps / CH-Einzelabnahmen)

Weil du die Einzelabnahme selbst bezahlen musst

Toby81 · 20.02.2010

ja gut, in Deutschland sind es ja eigentlich auch mehr oder weniger Einzelabnahmen, oder? Deweiteren verwundert mich das wie oben genannt VR6 Turbo wohl möglich ist, sie aber bei R32 Turbo auf "nur für Export oder Rennzweck" verweisen.

Außerdem kann man ja in CH ohne Probleme nen R32 Kompi mit 350 PS eintragen lassen was ja einer Leistungssteigerung vom ehhhmm 60% entspricht.

republic · 20.02.2010

Das ist eben die Alternative...

Aber lieber Turbo. Darum verzichten wahrscheinlich viele ganz drauf.

pasa · 20.02.2010

Toby81 schrieb:
ja gut, in Deutschland sind es ja eigentlich auch mehr oder weniger Einzelabnahmen, oder? Deweiteren verwundert mich das wie oben genannt VR6 Turbo wohl möglich ist, sie aber bei R32 Turbo auf "nur für Export oder Rennzweck" verweisen.

Außerdem kann man ja in CH ohne Probleme nen R32 Kompi mit 350 PS eintragen lassen was ja einer Leistungssteigerung vom ehhhmm 60% entspricht.

Ich hab noch nie ein Kompi Umbau gesehen die mit 350 PS eingetragen wurde...

R32 Kj · 20.02.2010

Das Problem ist, die Abgasmessung bei (ich glaube -7°, oder). Die schafft der .:R Orginal schon nicht. Bei Carpi ist es beim R32 gescheitert, weil sie immer 2-3% drüber waren.

Ja ja, die abgefuckte Schweiz, wen es um Tuning geht.8-(

Pusher · 20.02.2010

R32 Kj schrieb:
Das Problem ist, die Abgasmessung bei (ich glaube -7°, oder). Die schafft der .:R Orginal schon nicht. Bei Carpi ist es beim R32 gescheitert, weil sie immer 2-3% drüber waren.

Ja ja, die abgefuckte Schweiz, wen es um Tuning geht.8-(

So wie ich es im Kopf noch habe friert die EMPA den R auf -20 *lol**lol**lol*
Einfach nur Krank

@pasa
Novidems Stufe I Kompi soll ja 350PS haben ....soll
Mit LLK und wenn er die nicht hat kanns Zoran sicher richten
Makki hatte ja einen

Stufe II mit CH-Gutachten soll sogar 430PS mit LLK haben
So stehts auf seier HP

PS:
für den V er

pasa · 21.02.2010

Pusher schrieb:
So wie ich es im Kopf noch habe friert die EMPA den R auf -20 *lol**lol**lol*
Einfach nur Krank

@pasa
Novidems Stufe I Kompi soll ja 350PS haben ....soll
Mit LLK und wenn er die nicht hat kanns Zoran sicher richten
Makki hatte ja einen

Stufe II mit CH-Gutachten soll sogar 430PS mit LLK haben
So stehts auf seier HP

PS:
für den V er

Ja, die Leistung hat er vielleicht, aber wichtig ist was im Fahrzeugschein steht... Hab schon 2 IVer von Novidem gesehen, beide sollten um die 330PS haben, ob sie es hatten keine ahnung, bin nicht mitgefahren.. Aaaaaber im Ausweis waren nur 280PS eingetragen..

Ruf.. R32 Kompressor, soll 360PS haben, eingetragen 300PS..*noahnung*

makki83 · 21.02.2010

bei mir waren 248KW im Ausweis eingetragen :great:
Mittels DTC Gutachten kannst du das eintragen lassen im Fahrzeugausweis

Pusher · 21.02.2010

pasa schrieb:
Ja, die Leistung hat er vielleicht, aber wichtig ist was im Fahrzeugschein steht... Hab schon 2 IVer von Novidem gesehen, beide sollten um die 330PS haben, ob sie es hatten keine ahnung, bin nicht mitgefahren.. Aaaaaber im Ausweis waren nur 280PS eingetragen..

Ruf.. R32 Kompressor, soll 360PS haben, eingetragen 300PS..*noahnung*

Wie soll das gehen ...360PS und ohne LLK
Novidem ist der einzige in der CH der Papiere mit LLK hat

Korrektur zur Stufe II
Kompressoer R-48
415PS/480Nm mit LLK
CH Typengeprüft und EU Typengenhmigt

und wenn Zoran noch das NWT und Co. macht...
(
Wie Makki schreibt 248KW=337PS

Pusher · 21.02.2010

Ich bin mir immer noch am überlegen ob ich die Stufe II von
Novidem mache
Ist schon viel Kohle

Was ich aber sehr positiv finde ist das man eine Garanie auf Motor und Geriebe abschliessen kann :great:
da die Werksgarantie von VW verloren geht

vr6_24v · 21.02.2010

Pusher schrieb:
Wie soll das gehen ...360PS und ohne LLK
Novidem ist der einzige in der CH der Papiere mit LLK hat

Korrektur zur Stufe II
Kompressoer R-48
415PS/480Nm mit LLK
CH Typengeprüft und EU Typengenhmigt

und wenn Zoran noch das NWT und Co. macht...
(
Wie Makki schreibt 248KW=337PS

hi
ist nicht ganz wahr; für den IVer bietet Ruf (keine ahnung ob Robert, das weiterführen wird) den kompressor mit wassergekühltem LLK in der ansaugbrücke integriert an. vgl mein avatare

gruss

pasa · 21.02.2010

Pusher schrieb:
Wie soll das gehen ...360PS und ohne LLK
Novidem ist der einzige in der CH der Papiere mit LLK hat

Korrektur zur Stufe II
Kompressoer R-48
415PS/480Nm mit LLK
CH Typengeprüft und EU Typengenhmigt

und wenn Zoran noch das NWT und Co. macht...
(
Wie Makki schreibt 248KW=337PS

Voljena,

Ich hab nie was vom LLK geschrieben...

makki83 · 22.02.2010

@pusher

das musst du wissen, ich würde das geld aber lieber sparen, soviel ich weiss kannst du nur die Stufe I eintragen lassen, habe es damals mit dem Herr Ruggerio abgeklärt, Stand August 2008, ev. hat es sich verändert.

Kompi ist gut und recht, und eigentlich reicht es ja auch vollkommen, aber an einem Turbo ist auch dieser Radialverdichter Meilenweit entfernt, der Sound jedoch ist :svenni::svenni::svenni:

swissR · 24.02.2010

Die Firma P-Performance in Uznach SG hat einen R32 Turbo tönt wie die Sau. Glaube aber das sie ihn auch noch nicht eingetragen haben. Ist übrigens eine gute Adresse für R fahrer in der Schweiz super Garage bezüglich VW & Audi Tuning.

Mulgrut · 24.02.2010

swissR schrieb:
Die Firma P-Performance in Uznach SG hat einen R32 Turbo tönt wie die Sau. Glaube aber das sie ihn auch noch nicht eingetragen haben. Ist übrigens eine gute Adresse für R fahrer in der Schweiz super Garage bezüglich VW & Audi Tuning.

Die machen gute Arbeit, da geb ich dir recht
aber man braucht ungemein viel Geduld bei dem Laden, Termine werden gerne mal nicht eingehalten etc. und deren Preise spreche ich jetzt gar nicht an *schock*
(das ist meine persönliche Erfahrung mit der Garage)

makki83 · 24.02.2010

wenn die einen Turboumbau eintragen können, kaufe ich mir wieder einen R32, aber dann ev. den alten IVer :great:

republic · 24.02.2010

makki83 schrieb:
wenn die einen Turboumbau eintragen können, kaufe ich mir wieder einen R32, aber dann ev. den alten IVer :great:

Ich denke mal mit offenem Geldbeutel ist vieles möglich

makki83 · 24.02.2010

leider nein, aber der Turboumbau wäre mir schon was wert, habe aber keine Lust ein versuchkanichen zu sein und viel geld dem DTC zu sponsern 8)

loveR · 24.02.2010

makki83 schrieb:
wenn die einen Turboumbau eintragen können, kaufe ich mir wieder einen R32, aber dann ev. den alten IVer :great:

Sauber Sauber

Wenn nicht nimst halt doch den RS4 8)