der "GASgeb.:R"

Hansdampf · 01.08.2012

Bei Werkzeug und Schuhen niemals sparen

coolhard · 01.08.2012

Hansdampf schrieb:
Bei Werkzeug und Schuhen niemals sparen

yepp, lieber etwas länger sparen und dann ordentliches kaufen bzw. sukzessive. Ich hab noch z.B. 2 Snap & Tool, lange Schraubendreher, Hazet Vielzahn etc. seit 32 Jahren. Hatten damals 100 DM gekostet und funzen wie am ersten Tag.

Raoul_Duke · 02.08.2012

das klimateil hats übrigens voll gebracht.
Ich war da ja wirklich eher skeptisch weils schon arg muffig gerochen hat und man sich bei dem Geruch gleich Pelzigen Belag in den Luftauströmern vorstellt.

Aber kaum zu glauben, es richt nach nichts mehr. Nur noch Frische Luft im Auto.

coolhard · 02.08.2012

Raoul_Duke schrieb:
das klimateil hats übrigens voll gebracht.
Ich war da ja wirklich eher skeptisch weils schon arg muffig gerochen hat und man sich bei dem Geruch gleich Pelzigen Belag in den Luftauströmern vorstellt.

Aber kaum zu glauben, es richt nach nichts mehr. Nur noch Frische Luft im Auto.

siehste, ich hab schon überlegt mir so ein Teil zu besorgen, aber unter 500€ ist das wohl nix rechtes.

Raoul_Duke · 20.08.2012

da hat es heute auf dem Weg nach Hause leicht zu regnen begonnen, ich mach den Scheibenwischer an und der kriecht nur noch zur Mitte der Scheibe und bleibt da hängen, die blöde Sau.

eben mal nach geschaut.

-psition er Wischer in absoluter Nullstellung markiert (Achtung nicht mit alternierender Parkstellung verwechseln)
-schutzkappen vom Arm ab
-Muttern mit 13er Nuss lösen
-Arme mit Abzieher lösen
-Windfang raus
-Schutzkappen unter den Armen von Achse abziehen
-alle Gelenkverbindungen mit Rostlöser einsprühen

Vermutlich waren die Achsen direkt an den Armen die Übeltäter, da die Wasserschutzkappe nicht ganz so gut funktionieren wie sie sollen.

Wenn jetzt ruhe ist, ist gut, ansonsten gibts bald Bilder wie ein komplett demontiertes Gestänge aussieht

hab natürlich paar Bilder vom Wasserkasten gemacht (Soundschallrohr usw, davon hab ich bisher noch kein Pic gesehen) ud bei der Gelegenheit gleich allen Gammel mit Druckluft da raus geholt.
Auch über den Wasserkasten scheinen die Drecknester in den Kotflügeln gespeist zu werden. Zumindest sieht man auf der Beifahrerseite klar das Rinnsal was im Kotflügel endet.

und hier noch ein Video wie er jetzt läuft.
Weiß jemand ob das mit dem "kippeln" des linken Wischers so normal st oder is da was ausgeschlagen?

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Z6UHrLeJITM[/youtube]

Raoul_Duke · 24.10.2012

Der HGP Luftfilterkasten hat mich auf ne Idee gebracht.....

Schwarz wär mir zwar lieber gewesen, aber irgendwo passts ja auch wieder ins Bluemotion Gesamtkonzept.

Sommr 2013 darf also ruhig heiß werden

.:r-line · 24.10.2012

Du sollst das Putzmittel nicht trinken sondern anwenden, scheinst einen weg zu haben, sry aber wieso macht man sowas

.:R32-Atze · 24.10.2012

Soll das so bleiben??

Freaky-Andi · 24.10.2012

weder passt es noch siehts gut aus und viel bringen wirds auch nicht bei dem durchlass also warum ???

Raoul_Duke · 24.10.2012

das der nicht so da stecken bleibt sollte jedem mit gesundem menschenverstand eigentlich klar sein. Klar kommt der HINTER das Gitter, hab ihn bloß mal anprobiert um die Größenverhältnisse zu sehen.....

btw, wer sich hier eh nur meldet um zu beleidigen darf sich gerne aller Beiträge in dem Thread hier enthalten, Danke

.:r-line · 24.10.2012

Das sollte keine Beleidigung sein, nur wieso machst du sowas. Es bringt nichts, außer vielleicht zusätzliches Gewicht und eine größere Fläche zum Komprimieren von Dreck und Feuchtigkeit)((

coolhard · 24.10.2012

https://www.r32-club.de/showpost.php?p=498564&postcount=245

damit und den Original Anbauteilen geht dass ohne Negationen

.:r-line · 25.10.2012

Der original luftfilterkasten hat sich am besten bewert, das ganze Gedöns kann man sich sparen

coolhard · 25.10.2012

der bleibt ja auch erhalten.

.:r-line · 25.10.2012

Damit war alles gemeint, samt Ansaugung.

Der Trichter bringt nichts.

coolhard · 25.10.2012

sagen wir mal so, für die geforderte Leistung langt die OEM locker.

Raoul_Duke · 25.10.2012

man merkt OEM nu leider wie die Leistung wegbricht bei Hitze, dem will ich damit bissl entgegenwirken. Ansauglufttemp senken durch mehr Luftstrom

.:r-line · 25.10.2012

Durch mehr Volumen senkt man keine Temperatur

Verdichten=erwärmen!

Aber das Prinzip eines Verdichters mit Steigerung der Temperatur wäre zu hoch gegriffen.

Im Sommer muss man einfach die Temperatur hin nehmen.

Raoul_Duke · 25.10.2012

ich mach da einfach mal Logfahrten mit und ohne und wenns nix bringt kauf ich noch so nen trichter und die Schläuche wandern halt übern Querlenker an die Bremse. Von dem guten Schlauch hab ich ca 2 Meter

Hansdampf · 25.10.2012

Bemerkt ihr echt, dass der OEM-Dicke bei Wärme oder im Sommer schlechter läuft? Ich habe den schon bei 30 Grad ++ auf der BAB gejagt ohne Ende und mir ist nix aufgefallen *noahnung* höchstens, dass der Verbrauch sehr hoch war, vielleicht zusätzlich, weil die Klimaanlage kämpfen musste, was ja auch so ein paar PS kostet. Aber wirklich spürbar war das nicht. Ab wieviel PS +/- merkt denn auch der Laie was?