Turbofreaks .:R32 DSG...Only DSL...

Hey Männer,
Ich habe mir mal gedacht,da das Board ja noch sehr leer ist muss ja mal einer den Anfang machen.
Aus diesem Grund nochmal ein Thread über meine .:Rakete {noch ohne TurBiene}
Hier mal die Wichtigstens Daten:
Beschreibung / Technische Daten :
• Hersteller: Volkswagen
• Modellbezeichnung: Golf 4 / IV
• Typ: R32
• Farbe: Silber (Reflexsilber Metallic)
• Kilometerstand: 68000 km
• Datum der Erstzulassung: 14.10.2003
• Ich bin leider die 5. Hand
• Scheckheft gepflegt mit Mobilitätsgarantie !!!
• Kraftstoff: Benzin
• Getriebe: DSG (Direkt Schalt Getriebe)
• Hubraum: 3189 ccm
• Leistung: 177 KW / 241 PS
• TÜV / AU: August 2010
Ausstattung / Tuning:
• Alle Umbauten wurden vom TÜV abgenommen!
Wichtige Grundausstattung ab Werk:
• 10 x Airbag
• Lederausstattung schwarz Fa. König
• Sitzheizung
• Lendenwirbelstütze
• Sitze höhenverstellbar
• Rücksitzbank 1/3 zu 2/3 teilbar
• Klimaanlage "Climatronic"
• Integrierte Freisprecheinrichtung mit Nokia 6230i
• Xenon
• Alarmanlage
• Automatisch abblendbarer Rückspiegel
• Regensensor
• Becherhalter vorne und hinten
• ABS, EDS, ESP, ASR
• Navigation plus mit Farbdisplay
• Digitales Soundpaket (DSP) 8 Lautsprecher
• 6-fach CD-Wechsler
• Zentralverriegelung Funk
• EFH (Elektrische Fensterheber)
• EASP (Elektrisch verstellbare Aussenspiegel)
• Multifunktionsanzeige
• Servolenkung
• Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
• Wärmeschutzverkleidung der Scheiben bzw. Isolierglas
• Steckdose im Kofferraum

Veränderungen Motor / Motorraum:
• Alu Domstrebe Fa. Wiechers
• Alle Abdeckungen in Wagenfarbe lackiert
• Abdeckung für Ausgleichbehälter und Wischwasser vom Audi A3/S3
• Diverse Chrom Abdeckungen
• CNC gefräßte Rennsportdomlager
• Geränderte Lüftführung
• Underground Racing ab Kat

Veränderungen Exterieur:
• USA Stoßstange vorn komplett clean
• USA Rückleuchten in Rot / Schwarz
• Scheibenwischer vorn + hinten (Aerotwin)
• Türleisten und Seitenblinker gecleant
• Türgriffe ohne Schlösser
• Heckklappe ohne Griff und VW Zeichen
• Öffnen der Heckklappe mittels E-Motor (Schalter)
• Kotflügelkanten (vorne) umgelegt und Innenkotflügel neu geformt
• Kurze Navi Antenne (Triple X) (= Radio, Navi + Telefon)

Veränderungen Interieur:
• Sitze auf US Design umgebaut (2. Naht im Sitzkissen)
• Passat W8 Leuchte / Innenlampe mit roter Ambientebeleuchtung
• Bora Luftdüsen (beleuchtet)
• Griffmulden Ambientebeleuchtung (VW Phaeton)
• Heckklappenöffner neben Sicherungskasten verbaut

Felgen, Reifen, Fahrwerk und Bremsen:
• Felgenbezeichnung: Tomason TN1 schwarz Pulverbeschichtet
• Felgengrössen (VA / HA): 8.5x19 ET 25 (Lochkreis: 5x100)
• 15mm Distanzscheiben an der HA
• Reifengrösse (VA / HA): 215/35 ZR19
• Reifenhersteller / -marke: Pirelli P Zero Nero
• Fahrwerk: G.A.S. German Airride Systems V2 mit härteverstellbaren Koni Dämpfer
• ViAir 460c Kompressor und 11.5l Lufttank
• 4x 2/2 Wege Magnetventile mit Drossel
• Funkfernbedienung zu Steuerung des Fahrwerks

Sonstiges:
• Die Taster für das Luftfahrwerk wurden im Aschenbecher eingepasst . Der Manometer zur Baranzeige der Fahrhöhe wurde im Handschuhfach eingepasst.
• Von aussen ist es nicht sichtbar das ein Luftfahrwerk verbaut ist.
• Das Fahrzeug ist auf Saison zugelassen (04/10).
• Das Fahrzeug wurde nur von Hand gewaschen und nur bei schönem Wetter gefahren.
• Nichtraucherfahrzeug.
Die erste Frage Beantworte ich direkt,ja es ist Sandro sein alter .:R!!!!
Da mit Sicherheit als erstes Fragen wegen dem Airride kommen.
Ganz klar ich war vorher echt skeptischt und auch einer der Fraktion "NO FUCKING AIRRIDE"
Aber ganz ehrlich:Ich habe nie was besseres gefahren.Ich war echt verwundert.
Komfort wie im Bentley ohne tiefes einfedern und tiefe wie nen Kw3 was auf anschlag ist und noch viel tiefer
Kann man sich nicht vorstellen (konnte ich auch nicht)aber es ist so
Das Auto ist jetzt leider schon was rum gegangen aber das stört mich nicht da ich jetzt das habe was ich wollte,zudem ist das Auto sehr gepflegt.
Ich habe seid gestern die BBS Le Mans runtergeschmissen und Neue Tomason TN1 verbaut.Der Grund dafür war die Neue 6.Kolben Porsche Bremsanlage die demnächst ihren Einzug halten wird.
Folgen wird denn noch ein Single Turbo Umbau.
Ich werde den Thread immer Updaten soweit es Neues gibt.
endschuldigt bitte diese schlechte Bildquali aber ich habe leider nur eine Handycam und bis jetzt noch keinen gefunden der vernünftige Bilder macht.
in diesem Sinne:
Ich freue mich über Lob und Kritik so wie natürlich auch über jede menge posts
ps.:Schwarze Nabenabdeckungen folgen die tage









lg.stefan

tag amigo

find den wagen richtig chic...aber mit den le mans hat er mir besser gefallen,vllt muss man sich an die felgen gewöhnen,aber auch so ein super wagen!

mit bissle mehr druck noch geiler:great:

ey stefan
also das kommt ja mal echt porno rüber deine Felgen. Aber das das so schnell ging hätt ich ja nicht gedacht.

PS: ich hab jeze auch die BBS Le Mans!!

Also nochmal Willkommen und viel Spaß hier!

Gruß Marcel

du bist echt überall

naja wie schon 10000% gesagt habe die felgen nur wegen der bremsanlage gewechselt.

ich finde die felgen TOP:great:

der gewisse druck wird auch noch folgen

ja das weiß ich ja!! aber wie gesagt steht echt schick da der .:R!:great:

Also dein .:R sieht mal richtig geil aus!:great:
Das sind sicher die Felgen die du gemeint hast statt den Porsche Felgen oder?

mfg Mario

ja mario das sind die felgen.

ich finde die teile einfach nur top.

größere bilder gibt es auf anfrage.

ich habe in diesem falle auch an die leute gedacht die kein high speed dsl haben

Ist das nicht der Wagen vom Sandro??

Isnogood schrieb:

Ist das nicht der Wagen vom Sandro??

Zum Vergrößern anklicken....

ZITAT von turbofreak:
"Die erste Frage Beantworte ich direkt,ja es ist Sandro sein alter .:R!!!!"

Wer lesen kann ist klar im Vorteil :-*

NilleBu schrieb:

ZITAT von turbofreak:
"Die erste Frage Beantworte ich direkt,ja es ist Sandro sein alter .:R!!!!"

Wer lesen kann ist klar im Vorteil :-*

Zum Vergrößern anklicken....

Und wo ist da die BBK geblieben mit denen der Sandro immer die kleien Kinder zu weinen gebracht hatte (war einml dabei und das war echt übel mit der Kleinen als die heulte)?

Gruß

Benni

supergolf schrieb:

Und wo ist da die BBK geblieben mit denen der Sandro immer die kleien Kinder zu weinen gebracht hatte (war einml dabei und das war echt übel mit der Kleinen als die heulte)?

Gruß

Benni

Zum Vergrößern anklicken....

*noahnung* k.A., aber so steht es ja oben im Text...
Vielleicht war die AGA ja auch zu laut und musste dann runter *lol* *buck*

hehe ne die bbk steht bei mir in der garage.

grund?

sie war mir zu leise und deswegen habe ich meine "legendäre" unterground racing wieder verbaut.

einige wissen was die anlage leistet

die bbk steht aber auch zum verkauf:-D

lg.stefan

Hey Stefan,

verdammt schick dein .:R. Mir persönlich gefielen die BBS auch besser. Aber schwarze Alus sind totschick, nur irgendwie nicht auf einem Schwarzen .:R. Ausserdem kriegt er so deine persönliche Note.

Du hast nur einen Drucklufttank und kannst trotzdem die Achsen getrennt steuern?

Kofferraum ist aber erhalten geblieben?

Welche BBK ist das? Die Laute oder die Leise?

Gruß Jens

hey jens,

ja ich kann die VA und HA getrennt steuern,mittels 2.taster im aschenbecher oder per funkfernbedienung mit einer reichweite von ca.50m+/-
aktueller luftdruck wird mittels manometer mit 2.anzeigern (einer VA.einerHA)angezeigt.so kann man immer wieder die selbe höhe bzw.tiefe fahren.

der kofferraum ist komplett erhalten geblieben.ich kann ja mal ein bild machen.sieht aber aus wie original*lol*

die bbk ist die laute variante ist auch eingetragen.

per einzelabnahme und kopie meines scheins ist das 0.problem8)

Danke für die schnelle Antwort.

Also mir ist die Schlauch-ab-Nummer schon fast zu laut. Besonders wenn der warm ist. Deswegen würde für mich nur die leise BBK in Frage kommen.

Jetzt nochmal zum Manometer. Die Tiefe deines .:R liest du am Manometer ab?
Kann man da irgendwas einstellen bzw. eine gewünschte Höhe festlegen?

Gruß Jens

ja das ist auch geschmackssache mit der lautstärke:great:

manch eine rennleitung macht da ja auch nicht mit*buck*

ja ich kann die tiefe des .:R am manometer ablesen.

meine fahrhöhe ist jetzt z.b VA 2,5bar HA2,8bar diesen druck liest du denn am manometer mittelst 2.zeiger ab.einer für die VA einer für die HA.

je nach dem wie du fahren willst kannst du mit dem druck variieren und dir den druck merken. sprich wieviel bar du grad in den dämpfern hast.

den druck der dämpfer kannst du sehr genau mittels der taster einstellen.

ist also eine super sache

Wie ist der Fahrkomfort-Kurvenlage/verhalten?

Ist bestimmt nicht billig sowas und dazu kommt noch der Einbau.

Ist ein sehr praktische Sache, so`n Fahrwerk.



Gruß Jens

hi

erstmal sehr geiler .:R steht echt top da.
frage mal zu deinen airride..
Hersteller?
welche Variante?
und kannst du mir ne auflistung machen welche einzelne komponenten du verbaut hast?
wäre echt super.
danke

gruß

Stefan..... sowas geiles..:great::great::great:

Voll porno mit den Rädern...
Wenn dann noch die passenden Bremsen drunter stecken..8)

Ich will größere Bilder, hab auch 16.000er DSL..

Rufe Dich morgen mal an, muss jetzt los, Musik machen..

ja ist sehr praktisch so ein fahrwerk optisch wie auch technisch.

das fahrverhalten ist sehr genial.wie gesagt ich war vorher total dagegen und nen airride hasser

hat sich aber alles geändert.ich hatte vorher nen 4er .:R mit h+r gewinde.
es ist einfach kein vergleich.

das airride bietet kompfort,straffes fahrverhalten und tiefe zugleich.
ich bin eig.jemand der gern mal ne schnelle kurve fährt.ich hatte noch nie ein schwammiges oder ungutes gefühl mit dem fahrwerk.

man muss einfach mal mit gefahren sein und sich einen eigenen eindruck machen.

ich jedenfalls bin 101% zufrieden:great: