R32 Chiptuner Liste

Pusher schrieb:

@Uwe
Wenn Ihr die Logfahrten zur Leistungsmessung macht
sind die PS/Nm am Rad oder am Motor gemessen

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Motor, ergibt sich aus verschiedenen Log Blöcken und Korrekturwerten vor Adaption. Nach aktuellen Eregebnissen dauert die Adaption eher 500-600km im Mischbetrieb vs. ehemals 200-300km.

wenn ich das richtig verstanden habe am Motor oder ...
Eine genaue Leistungsmessung ist also erst nach 500-600Km zu empfehlen


Beim Ver werden die VW PS mit 250 angegeben
Werden solche PS Angaben vom Werk ( auch bei anderen Marken )
am Motor oder am Rad Angegeben

Also wenn von PS/Nm gesprochen wird

Pusher schrieb:

wenn ich das richtig verstanden habe am Motor oder ...
Eine genaue Leistungsmessung ist also erst nach 500-600Km zu empfehlen


Beim Ver werden die VW PS mit 250 angegeben
Werden solche PS Angaben vom Werk ( auch bei anderen Marken )
am Motor oder am Rad Angegeben

Also wenn von PS/Nm gesprochen wird

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ja,...immer Motorleistung.

Ich war heute bei VW und wollte das A3 Rohr für den Ver bestellen!

Die Teilenummer ist 1K0 129684 P vom A3!!!!

Was Coolhard geschrieben hatte stimmt nicht ganz.... Wenn man statt der P den AD nimmt, bekommt man das originale Ver Rohr mit Abzweig für das Soundrohr! Hatte nämlich erst das falsche bestellen

warum baut Ihr nur alle das Ding aus*noahnung* Würde auf das Grummeln aus dem Handschuhfach nicht verzichten wollen*buck*:great:

Also in meinen Augen braucht gerade der R32 kein Soundrohr.
Bei den 4 Zylindern würd ichs ja verstehen.

Hossi schrieb:

Ich war heute bei VW und wollte das A3 Rohr für den Ver bestellen!

Die Teilenummer ist 1K0 129684 P vom A3!!!!

Was Coolhard geschrieben hatte stimmt nicht ganz.... Wenn man statt der P den AD nimmt, bekommt man das originale Ver Rohr mit Abzweig für das Soundrohr! Hatte nämlich erst das falsche bestellen

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Das AD war nicht von mir, kam später von wem auch immer, nachdem das P immer Lieferengpass hatte. Ich ändere das auf rein P ab.

3Star AU Werte vs. Serie

Da es ja immer wieder fragen zur AU Tauglichkeit der 3Star Optimierung gab, hier die Werte von Paramedic aus dem A3Q Forum mit 100 Oktan Anpassung:

Original geschrieben von Paramedic_LU


Messprogramm: G-Kat und OBD

Im Tank war Ultimate 102


Motortemperatur [°C] ..................... min. 60 ...............................IST 63 (82) 87

Leerlauf [1/min] ...............................min: 600 .....max: 870 .........IST: 638 (639) 646

Erhöhter Leerlauf [1/min.] ..............min: 2500 ...max: 3000 ........IST: 2763 (2772) 2878

Lambda-Wert [] : ............................min: 0,97 ....max: 1,03 ..........IST: 1,0 (0,996) 1,003

CO [%Vol] .....................................................max: 0,2 ...............IST: 0,07 (0,111) 0,022


Die Werte der Lambdasonden waren bei der vorigen Untersuchung nicht aufgeführt gewesen.
Diesmal quasi das erste Mal.

Prüfdrehzahl Sonde 1 (1/min) .......minimum: 600 ... maximum: 870 ...... Fahrzeug-IST: 637
Lambda ...........minimum: 0,97 ......... maximum: 1,03 .............. Fahrzeug-Ist: 1,005

Prüfdrehzahl Sonde 2 (1/min) .......minimum: 600 ... maximum: 870 ...... Fahrzeug-IST: 641
Lambda ...........minimum: 0,97 ......... maximum: 1,03 .............. Fahrzeug-Ist: 1,00