Auspuffklappen bleiben immer geschlossen

phoenix84 · 24.04.2009

Nicht wirklich, aber würde den Schlauch trotzdem anstecken, kommt kein Dreck in die Dose und sieht original aus :great:

PPP · 24.04.2009

phoenix84 schrieb:
Nicht wirklich, aber würde den Schlauch trotzdem anstecken, kommt kein Dreck in die Dose und sieht original aus :great:

Ich bekomm gleich nen Anfall. Jetzt hat mir irgendein Voll - Spacken in irgendeiner Werkstatt den überstehenden Schlauch abgeschnitten. Der ist nun viel zu kurz um ihn wieder auf die Dose zu stecken 8-(8-(

komischerweise ist aber die Madenschraube drin - die wurde also wieder reingedreht ???

Gibt es bei einer BBK Anlage eigentlich auch eine Dose ?

johnnie_1971 · 24.04.2009

Bei mir sind sie immer offen!

HobbyGolfer · 24.04.2009

phoenix84 schrieb:
Dann ist wohl deine Auspuffklappe festgegammelt... Leg dich mal unter's Auto und versuch die zu bewegen (mit Schlauch ab)... Aber nicht gewaltsam falls es nicht geht Und weil hier oft nur steht "schlauch ab"... Ihr verschliesst den aber schon und steckt ihn wieder drauf, oder? *noahnung*

Nix festgegammelt !
Hab ich natürlich gleich versucht. lässt sich einwandfrei bewegen- hör aber kein Unterschied (vielleicht hab ich ja auch wat mit den Ohren...

).

Hab Schlauch ab, Madenschraube rein, Schlauch rauf... taaataaa!

Nix Unterschied.

phoenix84 · 24.04.2009

Das ist aber echt seltsam... *noahnung* Man hört doch selbst im Leerlauf schon einen deutlichen Unterschied *roll* *buck* Ist evtl. die Klappe innen abgerissen oder so? ???

dsg-driver · 27.04.2009

ich hab mir hinten ein zwischenventil eingebaut, brauch nur dran drehen und alles ist wieder orig.
nur dreh ich nie dran, weil warum auch 8)

PPP · 27.04.2009

dsg-driver schrieb:
ich hab mir hinten ein zwischenventil eingebaut, brauch nur dran drehen und alles ist wieder orig.
nur dreh ich nie dran, weil warum auch 8)

eben warum dann einbauen. laut ist laut und gut :great:

JaN ! · 14.02.2010

Hey,

wie ist das eigentlich wenn die Funktion Klappe auf/zu der MFA zur Verfügung steht. Muss da vorher auch was am Schlauch verändert werden oder sollte das so funktionieren ??

phoenix84 · 14.02.2010

Das geht elektronisch, wenn es angeschlossen wurde. Am Schlauch selber muss nichts verändert werden. :great:

GoodYear-R32 · 14.02.2010

Passt zwar hier nicht 100%ig rein aber trotzdem frag ich mal,
kann des sein das wenn man beim 5er R32 den Schlauch zumacht er um einiges leiser ist wie beim 4er R32 ?

habs heute mal beim 5er zugemacht und der vorher nachher vergleich war nicht so berauschend wie bei meinem 4er*noahnung*

Raoul_Duke · 14.02.2010

leiser wird der Ver auf keinen Fall. Wie auch?
Wenn du den Schlauch zu machst ist die Klappe immer Offen

aber falsches Forum hier

phoenix84 · 14.02.2010

Er meint dass der Unterschied nicht so stark ist und dass der IVeR mit offener Klappe lauter ist als der VeR mit offener... Hab zwar noch keinen direkten Vergleich gehört, aber bilde es mir auch ein

Klingt aber halt auch etwas anders...

Raoul_Duke · 14.02.2010

Ah, ok.
Das liegt vllt daran dass der IVer nen wesentlich kleineren MSD hat.

GoodYear-R32 · 14.02.2010

na dann habe ich es richtig wahrgenommen, bei meinem 4er war es wie TAG und NACHT , beim beim 5er war es etwa wie morgens und mittwags 8)8)8):baeh::baeh:

flexi85 · 17.02.2010

die beiden systeme sind aber auch völlig unterschiedlich. der IVer hat zum beispiel im stand die klappe zu. beim fünfer ist sie im stand und den ersten beiden gängen immer auf. dass man also beim IVer den unterschied sofort beim anschmeißen hört und beim Ver nicht, ist nicht besonders verwunderlich.

und der mittelpott ist gar nicht so viel kleiner beim IVer ist gar nicht so viel kleiner. aber komplett anders aufgebaut. und der Ver mittelpott klingt besser. is allerdings n bissel leiser als der vom IVer.

glaubt mir, ich beide pötte liegen, getested und mich dann fürs ersatzrohr entschieden.8)

INeedNOS · 17.02.2010

stimmt, beim 5er ist der Ahaeffekt gleich Null und zusätzlich verschluckte sich meiner mit umgedrehtem Rückschlagventil beim spontanen Gasgeben.

Man merkt aber schon einen Unterschied im Klang wenn man mal längere Zeit mit deaktivierter Klappe alle möglichen Betriebszustände durchfährt, vor allem nach Autobahnfahrten. Da ist der Unterschied dann shcon wieder sehr deutlich.

Im Zuge meines Chiptunings ist das Ansprechverhalten der Klappe geändert worden. Somit verschluckt er sich nicht mehr aber röhrt dafür spürbar lauter durch gesamte Drehzahlband, vor allem bei ca. 3.500 U/min

JNS · 17.02.2010

Wenn ihr "laut" wollt einfach die Rückbank umklappen oder ausbauen. So um die 2.000 U/min ist das gehörschädigent

(jedenfalls mit [hi oliver] 88,9mm Rohr)

loveR · 17.02.2010

JNS schrieb:
Wenn ihr "laut" wollt einfach die Rückbank umklappen oder ausbauen. So um die 2.000 U/min ist das gehörschädigent (jedenfalls mit [hi oliver] 88,9mm Rohr)

Finde ich jetzt gar nicht so schlimm. Hab keine Geräuschdämmung im Auto.

OliveR32 · 17.02.2010

loveR schrieb:
Finde ich jetzt gar nicht so schlimm. Hab keine Geräuschdämmung im Auto.

*roll* DEINE Geräuschdämmung sitzt auch zwischen deinen Ohren*buck**lol**lol*

loveR · 17.02.2010

OliveR32 schrieb:
*roll* DEINE Geräuschdämmung sitzt auch zwischen deinen Ohren*buck**lol**lol*

Ach neee, nix mehr mit Babystress bei dir. War so schön ruhig ohne dich *lol**lol**lol*