offener KN Luftfilter?

PPP · 14.10.2008

TomJung schrieb:
ok dann weiss ich was ich in einer halben stunde bestellen werde

thx

Schau mal in meine Galerie (Link in der Signatur) - ich hab grad ne Carbon Airbox drin von BMC ... bin zufrieden damit, wenn du die haben willst kann ich sie dir auch verkaufen (bitte PN)

Hier in Deutschland muss mer se halt eintragen, darauf hab ich keine Lust.

loveR · 14.10.2008

Du willst doch auf HGP-Biturbo umbauen lassen?
HGP verbaut aber den originalen Kasten also würde ich dir empfehlen den original Kasten drin zu lassen

mfg Chris :great:

TomJung · 14.10.2008

ist wieder alles wie es von VW kommt

danke trotzdem für das angebot der BMC BOX

PPP · 14.10.2008

loveR schrieb:
Du willst doch auf HGP-Biturbo umbauen lassen?
HGP verbaut aber den originalen Kasten also würde ich dir empfehlen den original Kasten drin zu lassen

mfg Chris :great:

Jup richtig. Spätestens wenn meine Luftpumpen drauf sind, dann kommt die BMC Box wieder raus. Solange bleibt sie drin bis sie jemand haben will. optik ist geil und ich kann auch keine negativeren Fahreigenschaften feststellen bei meinem. Ausser ein besseres Ansauggeräusch was ja positiv ist :great:

Glaube aber dass mein LMM langsam durch ist, muss mal ein neuer her. Weiss jemand was der kostet und Teilenummer ?

manfredissimo · 15.10.2008

PPP schrieb:
(...) ich kann auch keine negativeren Fahreigenschaften feststellen (...)

Weiss jemand was der kostet und Teilenummer ?

Negativeren ... ??? Sehr bedenklich ... :!:

LMM neu: ca. 250 - 300 EUR *schock* Allerdings bietet VW diesen auch im Austausch für ca. 125 EUR an ...; Teilenummer habe ich adhoc leider nicht zur Hand ...

TomJung · 15.10.2008

gestern hab ich von dem Mechaniker meines Tuners was bekommen was ich über den offenen Filter ziehen soll, werde den dann noch mal draufbauen und mal kucken wie er darauf reagiert, poste dann auch mal ein foto wenn ich ein gemacht hab.

R-POWER · 15.10.2008

TomJung schrieb:
gestern hab ich von dem Mechaniker meines Tuners was bekommen was ich über den offenen Filter ziehen soll, werde den dann noch mal draufbauen und mal kucken wie er darauf reagiert, poste dann auch mal ein foto wenn ich ein gemacht hab.

ok mach das mal...ist das ne Art Strumpf? Filtern wird er dadurch wahrscheinlich besser, fakt ist aber dass er trotzdem warme Luft zieht und desshalb schlechter geht...

TomJung · 15.10.2008

R-POWER schrieb:
ok mach das mal...ist das ne Art Strumpf? Filtern wird er dadurch wahrscheinlich besser, fakt ist aber dass er trotzdem warme Luft zieht und desshalb schlechter geht...

jop genau ist sowas, schau mal ob es keine möglichkeit die luft vom grill zu nehmen

R-POWER · 15.10.2008

TomJung schrieb:
jop genau ist sowas, schau mal ob es keine möglichkeit die luft vom grill zu nehmen

Bei der straken Hitze die der Motor erzeugt hilft nich mal das mitgelieferte Wärmeschutzblech, du kannst am ehesten einen zusätzlichen Kaltluftschlauch vom unteren Gitter in der Stossstange zum Luffi machen, dann gilt aber wieder das Problem mit der Nässe....
Im Winter geht das vielleicht aber im Sommer absolutes no go

TomJung · 15.10.2008

R-POWER schrieb:
Bei der straken Hitze die der Motor erzeugt hilft nich mal das mitgelieferte Wärmeschutzblech, du kannst am ehesten einen zusätzlichen Kaltluftschlauch vom unteren Gitter in der Stossstange zum Luffi machen, dann gilt aber wieder das Problem mit der Nässe....
Im Winter geht das vielleicht aber im Sommer absolutes no go

mit dem blech weiss ich, wie man das mit nässe hinbekommen könnte ist intressant, kuck mal ob da keine möglichkeiten sich ergeben werden

PPP · 15.10.2008

manfredissimo schrieb:
Negativeren ... ??? Sehr bedenklich ... :!:

LMM neu: ca. 250 - 300 EUR *schock* Allerdings bietet VW diesen auch im Austausch für ca. 125 EUR an ...; Teilenummer habe ich adhoc leider nicht zur Hand ...

Mit negativereren meinte ich es fährt sich nicht "schlechter" als mit Original-Kasten-Filter.

Der LMM ist doch nur das kleine Dinges am Luftschlauch, was daran so teuer ?! Das ist ja unverschämt... Wie kann man prüfen ob der noch in Ordnung ist ? Widerstand messen ? Diagnose Tool VAG COM ?

R-POWER · 15.10.2008

PPP schrieb:
Mit negativereren meinte ich es fährt sich nicht "schlechter" als mit Original-Kasten-Filter.

Der LMM ist doch nur das kleine Dinges am Luftschlauch, was daran so teuer ?! Das ist ja unverschämt... Wie kann man prüfen ob der noch in Ordnung ist ? Widerstand messen ? Diagnose Tool VAG COM ?

Der Sensor im LMM ist das teuere...im Austausch müsste er so um die 100 euronen kosten...
Prüfen kann man das wenn der freundliche das Diagnosegerät anschliest und ihr ne Probefahrt macht...da kann man genau sehen ob der Wert des LMM in Ordnung ist oder nicht...

PPP · 15.10.2008

R-POWER schrieb:
Der Sensor im LMM ist das teuere...im Austausch müsste er so um die 100 euronen kosten...
Prüfen kann man das wenn der freundliche das Diagnosegerät anschliest und ihr ne Probefahrt macht...da kann man genau sehen ob der Wert des LMM in Ordnung ist oder nicht...

ok dann werd ich das mal machen... danke für den Tip ! :great:

R32Renner · 15.10.2008

zzz.zzz....zzzz

Habe dazu zu sagen das ich nen K/N Pilz drauf hatte.Aber wie gesagt ist nicht der bringer . Teste grade mal diesen hier von Neuspeed USA . Bis jetzt bin ich sehr zufrieden,vorallem weil der auch ein Hitzeschutzblech dabei hat.

PPP · 16.10.2008

R32Renner schrieb:
Habe dazu zu sagen das ich nen K/N Pilz drauf hatte.Aber wie gesagt ist nicht der bringer . Teste grade mal diesen hier von Neuspeed USA . Bis jetzt bin ich sehr zufrieden,vorallem weil der auch ein Hitzeschutzblech dabei hat.

Mit dem K&N 57i Performance Kit war ich auch nicht zufrieden, da ist die BMC Box deutlich besser (auch von der Optik). Aber schlussendlich ist die originale Filterbox - evtl. mit K&N Einsatzfilter oder aber Original VW Filter - das beste. Auch namhafte Tuner wie HGP haben da nix anderes drin oder täusch ich mich ?

stummi0815 · 16.10.2008

Das beste was du tun kannst bei modifiziertem ESD! :great:

Da bei einer Eintragung der Vermerk zu Ziffer *** (der db-Angabe des R!) gemacht wird, und somit die "evtl. Lautstärkeerhöhung" begründet werden kann. 8)

Und da ich diesen auf einem Extrablatt hab eintragen lassen, welches ich natürlich immer mitführe, hat man bei evtl. Kontrollen nix zu befürchten (db-messung oder son mist).

Der TÜV Prüfer war zumindest angenehm überrascht....

p.s. wer mal an seinen org. Luftfilterkasten nach guter Fahrt im Sommer gefasst hat, braucht über eine Warmluftzufuhr beim K&N nix erzählen.
Und ob die Luft hinterm Scheinwerfer (wo org. angesaugt wird) arg kühler ist, mag ich auch mal bezweifeln....:X

PPP · 16.10.2008

stummi0815 schrieb:
Das beste was du tun kannst bei modifiziertem ESD! :great:

Auf was beziehst du das jetzt ? auf den Pilz von Neuspeed, die BMC Carbon Box oder Original Kasten ?

Heisst ESD nicht Eletrisches Sonnen Dach ??? *lol*

stummi0815 · 16.10.2008

Hehe, war natürlich der Endschalldämpfer gemeint.... *lol*

und bezogen auf den K&N Pilz, glaube die BMC Airbox ist sowieso ohne TÜV Gutachten *roll*

Wie schon unten geschrieben, nach der Eintragung mit Vermerk auf die Dezibel Angabe im Fahrzeugschein gabs von seiten der Ordnungshüter keinerlei beanstandungen mehr :-*

r32nik · 22.05.2009

R-POWER schrieb:
Ich würd das Ding auch raus nehmen, hat mehr Nachteile als Vorteile...
Wenn du den Luftfilter wechseln willst, dann mach dir ne K&N Matte rein, da bekommt er ein bisschen mehr Luft und du hast ein ruhiges Gewissen
Ich hab mir die auch gerade bestellt...

Hallo ich fahre auch einen Golf4 r32 habe die Matte on K&N eingebaut aber vom klang her gibt es keinen unterschied!!! kann man das Ansuggeräusch beim Golf 4 r32 nicht irgendwie lauter bekommen????? gruß

Uncut · 22.05.2009

Der K&N hatte mir schon in meinem IVer TDI den LMM kaputt gemacht.
Meine Lösung für mehr Ansauggeräusch in meiner Gallery.