Kleines Winterupdate

loveR · 21.10.2008

Hehe ich bin mal gespannt was hier noch so für Zeiten gestanzt
werden *lol*

mfg Chris

R32Mann · 21.10.2008

R32Carsten schrieb:
Ich finde ja die 0-100 Messungen eh witzlos!
Erstens Wozu? und nix schlimmeres fürs Material *roll* !
Beim Bi-Turbo wurden da 3,7 gemessen!
Mir soll einer das mal vormachen ( aber nicht mit meinem !!! )!
Andererseits kamen sie aber dann wiederum von 100 - 200 nicht unter 8,9 sek. ,was wir ja locker unterbieten!

Stimmt!! Ich hatte nur mit den 6,2 Sekunden von 0 auf 100 ein kleines Problem. Mit einer Sekunde weniger kann ich das ganze zu den Akten legen. Bin damit zufrieden. Alles andere ist nur Materialmord!

Ich werde dann noch irgendwann die Sitze tauschen gegen Recaro Pole Position. Dann habe ich ca. 30KG Rücksitzbank, 10 KG Felgen und noch ein paar für die Sitze gespart.
Was mir dann noch extrem wichtig vorkommt ist die Batterie. Ist ja wirklich sau schwer!

Wenn ich dann konstant um die 8,0 Sek. von 100 auf 200Kmh schaffe bin ich zufrieden. Ab und zu, wenn alles passt freut man sich natürlich auch über eine 7,x Zeit.

R32Carsten · 21.10.2008

Das mit dem Gewicht bringt nicht wirklich was!Vor allem von ner Batterie wurde mir abgeraten!Wenn nix mehr in der Karre drin ist dann geht das mit ner leichten Batterie aber wenn man NAVI und die ganzen anderen Sachen drinlässt ist das nix wegen Kapazität!
Da ist man auch nicht schneller auf 200 wenn man 40 kg einspart!

Ich denke mit DSG und 550 PS können so Zeiten wie wir Schalter fahren nochmal um 1 sek. oder minimal mehr unterboten werden!

der der 5 er mit 620 PS und DSG 9,9 sek. von 0-200 schafft sind das ja nur ca. 6,5 sek. von 100-200 *schock* !

Indecent · 21.10.2008

R32Carsten schrieb:
Ich denke mit DSG und 550 PS können so Zeiten wie wir Schalter fahren nochmal um 1 sek. oder minimal mehr unterboten werden!

Ein Fall für Björn?

OliveR32 · 21.10.2008

Indecent schrieb:
Ein Fall für Björn?

*roll* *lol* *lol* *lol* *lol* *lol*

R32Mann · 21.10.2008

Indecent schrieb:
Ein Fall für Björn?

Wer ist Blörn? Der mit dem Mitsu...?

R32Carsten · 21.10.2008

Mit nem Vollausgestatteten 5 er als 4 Türer wird sowas schwer möglich sein *roll* !Mit nem 4 er der vielleicht so 50 kg weniger hat als Serie müsste sowas drin sein!

R32Mann · 21.10.2008

R32Carsten schrieb:
Mit nem Vollausgestatteten 5 er als 4 Türer wird sowas schwer möglich sein *roll* !Mit nem 4 er der vielleicht so 50 kg weniger hat als Serie müsste sowas drin sein!

Ich muss sagen dass die ausgebaute Rücksitzbank und die Ultraleggera Felgen ca. 1 bis 1,8 Zehntel von 100 auf 200 Kmh ausmachen. Bin vorher nicht unter 8,07 gekommen. Beim letzten Test war es das erste mal bei knapp unter 7,8 Sekunden.

Sagen wirs mal anders. Vor dem Umbau der Rücksitzbank und Felgen habe ich ca. 8,15 bis 8,25 Sekunden gebraucht.

Bei einem Versuch hatte ich noch einen Beifahrer. Der wog ca. 80 KG. Haben es nicht geschafft unter 8,9 Sekunden zu kommen.

Man sieht also dass selbst vermeindlich kleine Gewichtsveränderungen zu relativ grossen Veränderungen in den Zeiten führen.

Das sind alles Fakten die ich mit der Performance Box ermittelt habe und keine subjektiven Schätzungen.

MitohneTurbo · 22.10.2008

Das sind gute Werte R32 Mann. :great: Das zeigt wieder dass das Gewicht eine nicht unwichtige Rolle spielt.

Hier mal die Werte von meinem aktuell, mit 1700KG Lebendgewicht.
Keine Frage das DSG macht schon einiges aus. Im Durschnitt, kann man auch gut auf dem Diagrammen sehen dauert ein Schaltvorgang beim HS etw 0,4-0,6sec. Bei 2x schalten ist schnell eine Sekunde weg.

Low 6 · 22.10.2008

Werte sind auf jeden Fall top!!!

Was mich noch interessieren würde, fahrt ihr für eure Messung immer die selbe Strecke? Denn es ist ja gerade im Zentelbereich ein großer Unterschied obs 1% Steigung oder Gefälle ist bzw. die Straße ganz eben ist...

Golf Kalle · 22.10.2008

Natürlich fahren hier alle bei ihren Messungen immer schön steil bergauf.
Man will ja wissen was die Kiste bringt.

Low 6 · 22.10.2008

@Golf Kalle

Sorry sollte wohl dazuschreiben, dass diese Frage nur an Leute mit entsprechender Leistung gerichtet war, was ich von dir nicht annehme *lol*

Viel sinnvolles hast du ja in deinen 5 Beiträgen noch nicht geschrieben, dazu hat es nichtmal für ne Vorstellung gereicht, dafür aber für ein sehr niveauvolles Avantar bzw. Profilangaben...schon traurig was heute schon alles R32 fährt *roll*

Alle anderen können meine durchaus ernst gemeinte Frage gerne beantworten

Golf Kalle · 22.10.2008

@ Low6: Bringe bestimmt mehr Leistung als du....

Zumindest hat das deine Alte letztens zu mir gesagt nachdem wir ne Nummer geschoben haben.

Low 6 · 22.10.2008

Oh je, jetzt kommen die ganz tiefen Sprüche...sorry, dass ich mich nicht auf das Niveau begebe...Weiterhin viel Spaß in deinem frustrierten Leben!

manfredissimo · 22.10.2008

Golf Kalle schrieb:
(...) Zumindest hat das deine Alte letztens zu mir gesagt nachdem wir ne Nummer geschoben haben.

(...) :nono:

P.S. Ein bisschen Grütze unter de(ine)r Mütze wäre vielleicht von Nütze ... :!:

BTT ! Danke.

running_gag · 22.10.2008

sehr ordentlich die Zeiten!
Jaja, die schweren Beifahrer...

Mit den Höhen stimmts natürlich schon, ein kleines Gefälle bringt mit Sicherheit was. Darum würde ich auch die letzten Zehntel nicht überbewerten. Grade bei R32Mann der ja aus dem Voralpenland kommt, ist es sicherlich schwierig ein topfebenes Teilstück zu finden.
Trotzdem kann man an dieser Zeit erkennen, dass die vorhandene Leistung sehr ordentlich ist.

MitohneTurbo · 22.10.2008

Low 6 schrieb:
Werte sind auf jeden Fall top!!!

Was mich noch interessieren würde, fahrt ihr für eure Messung immer die selbe Strecke? Denn es ist ja gerade im Zentelbereich ein großer Unterschied obs 1% Steigung oder Gefälle ist bzw. die Straße ganz eben ist...

Das Gefälle wird nartürlich mit gemessen und mit korriegiert. Die erste Zeit ist die gemessene, der zweite Wert der korriggierte Wert. So bekommt man ein relativ aussagekräftigen Mittelwert. Ansonsten bleiben halt Differenzen wie Wetter, Gewicht, Wind usw.

R32Mann kannst ja mal das Höhendiagramm mit einblenden. :great:

R32Carsten · 22.10.2008

Da haben wir ja schon viel bessere Zeiten!Mit DSG ist eben noch was drin!

6,9 sek. von 100-200 .....da geht nimmer viel!

Das sind dann 10,4 sek. von 0-200 km/h und das ohne Bi-Turbo!
Rekordverdächtig!

R32Mann · 22.10.2008

MitohneTurbo schrieb:
Das Gefälle wird nartürlich mit gemessen und mit korriegiert. Die erste Zeit ist die gemessene, der zweite Wert der korriggierte Wert. So bekommt man ein relativ aussagekräftigen Mittelwert. Ansonsten bleiben halt Differenzen wie Wetter, Gewicht, Wind usw.

R32Mann kannst ja mal das Höhendiagramm mit einblenden. :great:

Jo, werde ich machen. Am Sonntag bin ich wieder draussen und teste...

Was für käuflich erwerbbare Leistungen werden denn beim R36 erwartet?
Habe mal was von 503 PS gehört. Ich weiss dass definitiv der Golf oder der Scirocco mit R36 Motor kommen wird...

MitohneTurbo · 22.10.2008

R32Carsten schrieb:
Da haben wir ja schon viel bessere Zeiten!Mit DSG ist eben noch was drin!

6,9 sek. von 100-200 .....da geht nimmer viel!

Das sind dann 10,4 sek. von 0-200 km/h und das ohne Bi-Turbo!
Rekordverdächtig!

Carsten 7,07sec. war der Bestwert. Musst die zweite Spalte angucken, das sind die korrigierten Zeiten. Der SingleT kann auch richtig Leistung liefern. Der Bi hat in erster Linie ein deutlich besseres Ansprechverhalten. Stärker muss er zwangsläufig nicht sein. Hab wieder das kurze Getriebe drin und die "20 Jahre Rothe Motorsport Edition" verbaut. Das sind 550+ PS mit erweiterter Drehzahl. Grad in dieser Kombi bietet das DSG nartürlich deutlich Vorteile wenn es auf Sekundenjagd geht. Dafür fühlt sich der HS subjektiv viel spektakulärer an. :great: So ist das halt mit den Schaltungen wo Licht ist ist auch Schatten.