Fahrgemeinschaft zu Custom-Chips

SwizzRace schrieb:

Der musste sein!

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@Kevin: verkaufst du den Golf auf den BBS LeMans oder gibts die extra zu kaufen wenn du deinen IVeR weg hast?

Geb ich mit.

jungs ich bin auch dabei, zoran kann es richten und falls es nicht klappt könnte er es wider rückgängig machen

Hi also wenn ihr da gemeinsam hinfahrt zu Zoran sagt mir doch kurz bescheid, kenn ihn sehr gut von meinen Corradozeiten.Wohne auch nur ca. 40min entfernt von ihm....

und für die, die noch die leistung messen wollen, wäre es ok für euch am 04.09.08 am nachmittag so gegen 14.00 Uhr bei carpi??

R32Domi schrieb:

Hi also wenn ihr da gemeinsam hinfahrt zu Zoran sagt mir doch kurz bescheid, kenn ihn sehr gut von meinen Corradozeiten.Wohne auch nur ca. 40min entfernt von ihm....

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Wir fahren am 27.09.08

Danke dir Marc denk da bin ich dann auch vertreten

pasa schrieb:

und für die, die noch die leistung messen wollen, wäre es ok für euch am 04.09.08 am nachmittag so gegen 14.00 Uhr bei carpi??

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pasa ....geht klar, bin am 4.9. dabei 14.00

@R32Domi schön das Du auch dabei bist :great:
Wir fahren am 27.09.08 zu Zoran
Frage, hast Du vor es mit uns gemeinsam machen zu lassen ?
wenn Ja... müsste man das mit Zoran noch abklären, da er so wie ich es noch im Kopf habe max. vier R an diesem Tag machen kann

Durch den Entfall der Abgasrückführung (ist über die Nockenwellen realisiert) hat man eigentlich den Vorteil das das Ansaugsystem sauberer bleibt .

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Wie sieht das dann bei der ASU aus? Schafft er so die Grenzwerte dann noch?

Pusher schrieb:

pasa ....geht klar, bin am 4.9. dabei 14.00

@R32Domi schön das Du auch dabei bist :great:
Wir fahren am 27.09.08 zu Zoran
Frage, hast Du vor es mit uns gemeinsam machen zu lassen ?
wenn Ja... müsste man das mit Zoran noch abklären, da er so wie ich es noch im Kopf habe max. vier R an diesem Tag machen kann

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Richtig, mehr sind nicht möglich am Tag, aber ich denke es geht hier mehr um smaltalk :great:

@pasa

Was soll den das heissen "sponsored by sozialamt"?

Hast keinen Job zurzeit?

nö nö hab mein job zum guten glück noch... nein es gibt halt ein paar neider und leute die was behaupten oder meinen, dass ist so ne provozierende antwort für diese leute

also leistungsmessung ist gebucht... am dönerstag 04.09.08 um 14.00 bei carpi...

evtl. könnten wir uns irgindwo in zürich treffen..

alles klar, ist sehr provokativ *lol*

Pusher schrieb:

pasa ....geht klar, bin am 4.9. dabei 14.00

@R32Domi schön das Du auch dabei bist :great:
Wir fahren am 27.09.08 zu Zoran
Frage, hast Du vor es mit uns gemeinsam machen zu lassen ?
wenn Ja... müsste man das mit Zoran noch abklären, da er so wie ich es noch im Kopf habe max. vier R an diesem Tag machen kann

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Hi Pusher, ja ich kenn Zoran eigentlich von früher ganz gut, mal sehen wenns nicht geht, dann kann man sich ja nur zum talken treffen habs ja nicht weit Heim, ist gerade mal ne 3/4 Stunde von mir.....bis denn

Erfahrungsbericht Custom Chips

Hallo,
das hat heute DSG Driver auf A3 Q geschrieben
Grüße, Stefan
Zitat :

sodele ... nun habe ich endlich etwas Zeit für's wichtige:
Erfahrungsbericht über die Kombi BN-Pipes/Zoran-Software

Seit wenigen Wochen fahre ich auf meinem 3.2er eine BN-Pipes Anlage mit angepasster SW von Zoran.
Wollte diese Modifikationen vor meinem Urlaub erledigen um im Urlaub besser testen zu können. Zumal die österreichischen Strassen traumhaft zu fahren sind. Zuguterletzt habe ich auf der Rückfahrt die Grossglockner Alpenstrasse mitgenommen - ein Traum für jeden den ansatzweise Spuren von Benzin im Blut hat

Fakt :
1.
der A3 verbraucht seit dem Umbau 0,5-0,8 lt/100km weniger Sprit.
Das ist die eine Seite, die andere ist, dass ich das Fahrverhalten manchmal nicht wiedererkenne. Ich bin ehrlich gesagt "baffff"

2.
Der A3 zieht ab ca 2000U/min umbamherzig los.
jetzt macht es sogar Spass im D-Modus zu fahren da man immer genug Durchzug hat. Früher musste ich kräftig draufdrücken ... auf das Runterschalten warten ... und danach oft fluchen weil die Leistung zu spät ankam. Das ist jetzt auf ein minimum reduziert worden - einfach Klasse.
Ich habe das Gefühl ein viel stärkeres Auto zu fahren.

3.
Der träge Geschwindigkeitszuwachs ab ca. 140 bis Ende, ist extrem weniger geworden. Der A3 stürmt ohne Gegenwehr los - nicht wieder zu erkennen. Da macht sicher die BN-Pipes was her.
Bei Gelegenheit werde ich Zeiten messen und posten.

4.
Der Sound der BN-Pipes ist genial. Nicht zu laut (aber merklich lauter) wenn diese kalt ist - zur Schonung der Nerven der Nachbarn in der früh
Wenn diese schön warm ist und der A3 unter Last kommen schöne tiefe Töne heraus. Im Gleitbetrieb schön leise (im Vergleich zu vorher) sodass man keine Kopfschmerzen hat nach ein paar hundert km ruhiger AB Fahrt.

5.
Leistungseinbrüche (aufgrund von Klopfen) wie seit Zeiten der 7000er SW habe ich bisher nicht bemerken können.

Kurzes schönes Erlebnis vorgestern:
A95 von Garmisch Richtung München. Ein offener 911er Cabrio (997) bog mit hoher Geschwindickeit in die AB gleich in die linke Spur ein.
Er konnte mir einfach nicht wegfahren. Schliesslich machte er Platz
war wahrscheinlich neugierig auf mich
Ist mir bisher jedenfalls nie passiert, dass ein 911er Platz macht
Sicher hat der A3 keine Change gegen einem geschlossenem 911er hat aber Spass gemacht.

SummeSummarum hatte ich mit einer solchen Leistungs und Charakter-Änderung des A3 nicht gerechnet. Bei der ersten Messfahrt mit Zoran tippte dieser auf 270ps und war selber über das neue Leistungvermögen positiv überrascht. Der 3.2er hat viel mehr Potential als man annnimmt.

Es hat sich einfach gelohnt.
Danke an dieser Stelle an Stefan und Zoran für die sehr gute Arbeit und unermüttlichen Einsatz im Zeichen der VR6-Rules

Grüsse
DSG-Driver

Danke Stefan fürs kopieren, kanns kaum erwarten :great:

Custom chips sw für R32

Hallo Eidgenossen !
Nur zur Info : der A3 3.2 Q hat serienmäßig so eine verstopfte AGA. Der R32 , speziell der V er, hat original eine sehr gute AGA, mindestens bis ca 370 PS ausreichend. Deshalb ist nur für den A3 3.2 Q die BN Pipes dringend zu empfehlen. Für den R32 V er kann etwas Anderes verwendet werden, muß aber nicht. Vielleicht komme ich am 27.09 bei Zoran vorbei. Freut mich, das die Lösung derweil Anklang findet ... 8)
Grüße, Stefan_

@ Makki

makki83 schrieb:

Danke Stefan fürs kopieren, kanns kaum erwarten :great:

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Ich bin auch gespannt, was es nun beim Kompi bringt. Da sollte das Timing speziell im unteren Drehzahlbereich für merkliche Belebung sorgen ...

Grüße, Stefan_

Jep klingt gut,

Auch wenn du meinen Bypass nicht unbedingt für sinnvol empfindest, habe ich ihn trotzdem montieren lassen :great: nachteile habe ich bis jetzt keine, im gegenteil, mein subjektives empfinden ist, dass er auf der AB besser zieht. Vielleicht liegt das auch am sonoren sound.

wäre kool wenn du auch kommen könntest.
(mein kompressorumbau wurde nur mit zusatzsteuergeräten programmiert, das Steuergerät ist immer noch original, gemäss Zoran sollte es zu keinen komplikationen kommen.