Unterdruckschlauch für Auspuff

manfredissimo · 01.03.2008

mpschmidt schrieb:
Ja ich weiss ja - wird`s mal wieder nur als 100er Verpackung geben.... 8-(

... für die restlichen 99 Madenschrauben gibt es doch hier den MARKTPLATZ !!!

xanten · 01.03.2008

mpschmidt schrieb:
Mist - hab nur den OBI vor der Türe also doch 100 Stück......Mal schauen
was ich bekommen kann ( die restlichen könnte ich ja dann als Tuningartikel
in ebay versteigern *lol* )

Gruß
Michael

Ob das ein erfolgreicher Tuningartikel wird *noahnung*

Aber ich hab noch 4 Schrauben übrig - für 2,50 € das Stück zzgl. Versand (Paket versichert *lol* ) kannst eine haben :-D

Hockeyspeedyy · 01.03.2008

mpschmidt schrieb:
DANKE, endlich mal eine klare Aussage!

Ich muss Dir ja wohl nicht sagen was ich heute noch mache, oder ?
Werde nach dem Mittag erst mal im Baumarkt eine Madenschraube kaufen und dann ....... 8)

Vielen Dank!

Wünsche Dir ein schönes Wochenende....

Gruß
Michael

Gerngeschehen! :great:
Wirst sehen! Das ist ein Witz! So im nachhinein kann ich nicht mehr nachvollziehen das es gefühlte 1832,5 threads zu dem Thema gibt!

Das einzige was etwas "aufwändig" ist, ist die Madenschraube in den Schlauch zu SCHNEIDEN! Das ist etwas mühselig.

Eine Madenschraube reicht auch völlig. 2 sind nicht nötig.

Was ich auch toll finde. Der IV R32 röhrt ja städnig wenn die Klappe deaktiviert ist. Der V röhrt nur wenn du von der BAB kommst. Ansonsten klingt er einen Tick kerniger, und man merkt es deutlich wenn man etwas mehr draufsteigt. 8)

Von einem Leistungsverlust, was ich hier ja auch schon mal gelesen habe (ca. 20Nm), kann ich nichts bestätigen und ich denk nicht mein Popometer der schlechteste ist!

Danke, dir auch ein schönes We und viel Spaß beim KURZEN Abestecher unter den ESD!

Gruß,
ben

Muffel · 03.03.2008

Wir haben das mit der Klappe am Wochenende bei einem Golf V R32 ausprobiert. Mit Serien-AGA und der Svenni-Box, mit der man ja bekanntlich die Klappe bequem mit den Lenkradtasten jederzeit manuell steuern kann.

Fakt ist: Der Unterschied zwischen geschlossen und offen ist sehr gering. Unterschiede sind fast nicht hörbar. Etwas mehr, wenn die AGA warm ist, aber auch da absolut enttäuschend. Ich denke, dafür lohnt es sich nicht, Aufwand zu betreiben.

Unterschiede für den Hinterherfahrenden: nicht bemerkbar.

NobbyPC3 · 03.03.2008

Ich habe bei mir eine Schraube in den SChlauch gedreht! und nebenhin gehängt! ist ja das gleiche oder? Oder mus man unbedingt wieder den schlauch drauf tun?

luxjemp · 04.03.2008

Nö, nur wirde der TÜV nicht sehr glücklich sein wenn du nen losen Unterdruckschlauch finden :great:

Hockeyspeedyy · 04.03.2008

Muffel schrieb:
Wir haben das mit der Klappe am Wochenende bei einem Golf V R32 ausprobiert. Mit Serien-AGA und der Svenni-Box, mit der man ja bekanntlich die Klappe bequem mit den Lenkradtasten jederzeit manuell steuern kann.

Fakt ist: Der Unterschied zwischen geschlossen und offen ist sehr gering. Unterschiede sind fast nicht hörbar. Etwas mehr, wenn die AGA warm ist, aber auch da absolut enttäuschend. Ich denke, dafür lohnt es sich nicht, Aufwand zu betreiben.

Unterschiede für den Hinterherfahrenden: nicht bemerkbar.

Hmmmmmmm, dann leide ich ganz offensichtlich unter dem Placeboeffekt!? *noahnung*

Dynastes · 04.03.2008

... also ich habe den schlauch mal zum testen abgezogen und
habe einen unterschied gehört. der etwas kräftigere sound mit
offener klappe, sonst ab ca.3500 u/min, ist jetzt schon bei geringeren
drehzahlen zu hören. :great:
finde das schon ganz okay

...

liljon · 11.03.2008

..........

INeedNOS · 16.05.2009

moin,

bei Motortalk drehen alle das Rückschlagventil vorne im Motorraum um, was dann bewirkt, dass die Dose nicht mehr angesteuert wird, also immer offen ist. Allerdings habe ich bis auf ein unterschwelliges Brummen untenrumm und spürbare Leistungsverluste ebenfalls untenrumm inkl. leichtem Verschlucker beim spontanen Gasgeben nix bemerkt und das nach einer Woche wieder zurück gerüstet.

Wo soll jetzt der Unterschied zw. vorne totlegen und hinten abklemmen sein?*noahnung* Wenn ich wüsste, dass das was bringt, dann würde ich hinten abziehen, aber solange mir der Sinn nicht einleuchtet und mit meiner Lösung von letzter Woche nur Nachteile hatte mache ich das nicht. aber vielleicht kann mich ja einer vom Gegenteil überzeugen?!

Was viel mehr Sound gebracht hat war das Abbauen des Ansaugschnorchels vom Filterkasten zum Kühlergrill, aber mit ist die Gefahr, dort dann Spritzwasser anzusaugen einfach zu groß. Wer schonmal einen nassen Luftfilter hatte weiß, was ich meine. Da geht nämlich nix mehr durch. Und auch hier war es wieder so, dass untenrumm (vermutlich wegen der Entdrosselung der Ansaugwege) wieder etwas Leistung fehlte, dafür obenrumm etwas befreiter ausgedreht wurde.

R³²-Ronny · 19.05.2009

Hockeyspeedyy schrieb:
Vorgang:
1.)Auto mit einem Wagenheben hochbocken (ich habs von links gemacht, ging gut)
2.) Am rechten Auspuffrohr siehst du dann die schwarze Dose mit dem Pneumatikschlauch. WD40 oder ähnliches Mittel draufsprühen und flutsch, ab isser! :great:
3.) M5er Madenschraube reindrehen so das sie etwa einen cm im Schlauch verschwindet
4.) Schlauch wieder auf Dose drücken
5.) BRUMMMMMMM :great: :great: :great:

War eine Arbeit von max. 15min (UNGELOGEN!!!)

Gruß,
ben

hier als kleine Ergänzug ein paar Bilder:

flexi85 · 20.05.2009

wieso spielt ihr alle an den schläuchen rum?ich hab einfach den drahtbügel der von der unterdruckdose aus die klappe steuert aus der scheibe an der klappe gezogen und fertig. jetz is se immer offen.
wobei ich sagen muss, dass der soundgewinn echt mäßig ist.*roll*

war aber zu erwarten, da im stand und beim gas geben die klappe ja immer offen steht. einzig wenn man im stand aufs gas tritt und wieder runter geht schließt sich beim abtouren die klappe nicht, was schon besser da dumpfer klingt. leistungsmäßig ist alles beim alten, wie sollte die klappe auch die leistung negativ beeinflussen,*noahnung* denn beim gas geben ist sie ja auch im angesteuerten zustand sowieso offen.
er dreht nur minimal schneele runter, dass wars:great:

INeedNOS · 20.05.2009

ich hatte kürzlich mal für eine Woche das Rückschlagventil vorne im Motorraum umgedreht. Soundzuwachs: naja. Nicht der Rede wert. Aber was mir negativ aufgefallen ist war das unsauberer Ansprechverhalten beim spontanen Gas geben. Hat sich immer leicht verschluckt.

chrisreinh · 22.05.2009

he jungs! habe meinen msd rausgenommen ( klappen auch offen) und ein ersatzrohr eingeschellt ist nun extrem laut habe aber heute die klappe bzw. den schlauch wieder drauf gemacht und habe nun folgendes zu berichten:
also 1ter und 2ter gang ist meine klappe immer offen brutaler sound egal was für eine drehzahl. 3ter,4,5, und 6ter gang geht sie erst bei genau 3500u/min auf, man kann den unterschied extrem gut hören. trotz fehlenden msd klingt er wenn die klappe geschlossen ist fast so wie der original sound nur wenn sie bei 3500u/min aufgehen dann wir es extrem geil. nun aber warum ist sie in den 1sten und 2ten gang durchgehend offen??????????

Sven-R32 · 23.05.2009

Nabend,
jetzt habe ich aber auch nochmal ne frage dazu, hat man dadurch jetzt leistungsverlust, wenn man den schlauch abmacht oder eine sogenannte M5 schraube da rein dreht???

chrisreinh · 23.05.2009

nein. auch viele hatten gesagt ich hätte leistungsverlust wenn ich den msd rausnehme wegen den rückstau, aber das ist nicht so. ich hatte mich bei remus erkundigt und die sagten, dass es kein problem sei, so lange die kats bzw. der endtopf noch drann ist

alex_filzlaus · 23.05.2009

hi, geiler sound

chrisreinh schrieb:
nein. auch viele hatten gesagt ich hätte leistungsverlust wenn ich den msd rausnehme wegen den rückstau, aber das ist nicht so. ich hatte mich bei remus erkundigt und die sagten, dass es kein problem sei, so lange die kats bzw. der endtopf noch drann ist

Hi echt geiler Sound von deinem R hab ihn direkt am Wörthersee in Velden beim Hoferparkplatz gehört, hab dich doch dann gefragt was du gemacht hast am Sound, hab ich sofort gemerkt das der Sound nicht Original ist. Was hast du für ein MSD Rohr drin, ich weiß das es eins von Supersprint gibt das an den Original ESD passt.

chrisreinh · 23.05.2009

hy. nein ich habe dieses selber gebaute rohr drinnen hatte mich nur €25.- gekostet und das waren die schellen!
habe aber die klappe wieder drin und er wird nur bei 3500u/min extrem laut sonst leise wie original. einfach genial. man hört den unterschied jetzt echt total krass

alex_filzlaus · 24.05.2009

hi

chrisreinh schrieb:
hy. nein ich habe dieses selber gebaute rohr drinnen hatte mich nur €25.- gekostet und das waren die schellen!
habe aber die klappe wieder drin und er wird nur bei 3500u/min extrem laut sonst leise wie original. einfach genial. man hört den unterschied jetzt echt total krass

Hi und ist der Sound jetzt recht blechern oben raus oder geht es mehr in richtung original nur halt lauter???
Du hast ja das Rohr selbst gebaut hab ich am Foto gesehn, woher hattest du die Halter her für das Ersatzrohr??

chrisreinh · 24.05.2009

also die halter haben wir selber gebogen und aufgeschweißt. natürlich alles genau vermessen wo die halterung vom msd gelegen hat. der sound ist oben raus so wie der originale nur viel lauter. habe es damals bei meinem 5er gti auch gemacht deshalb dachte ich mir warum nicht auch beim R