K&N EINLEGEFILTER - JA ODER NEIN ??

matze11 · 22.08.2004

MOIN MOIN.......

WOLLTE MIT NÄCHSTE WOCHE EINEN K&N SPORTLUFTFILTER FÜR MEINEN R HOLEN - ALS EINLEGEFILTER - KEIN 57i KIT.
NUN HABE GERADE MIT MEINEM VW MEISTER GESPROCHEN UND DER SAGTE MIR ICH SOLL LIEBER DEN ORGINALEN VW FILTER DRIN BEHALTEN DA DER R32 MIT ANDEREN LUFTFILTERN GAR NICHT ZU RECHT KOMMT.

HAT DAMIT VON EUCH SCHON JEMAND ERFAHRUNG GEMACHT ???
ALSO K&N - JA ODER NEIN ???

DANKE EUCH !!

GRUSS MATZE

Anonymous · 22.08.2004

also du meinst diesen hier oder?

den filter legt man ja ganz normal in den Filterkasten ein, da wird sonst nichts geändert, und mein R kommt mit dem Filter wunderbar zurecht..

deine WS will das nur nicht weil sie mit dem kein Geld mehr bei dir machen können :lol:

Viagraman · 22.08.2004

der R32 kommt bestens mit dem K&N zurecht !!!!!

Wichtig ist nur, den Filter regelmässig auszuklopfen (so alle 5000km) und beim auswaschen und nachölen (so alle 50000km) nicht zuviel Öl zu nehmen. Sonst wird der LMM fritiert und kriegt ein Problem.

VW032 · 22.08.2004

Wäre eigentlich Sache eines Moderators aber ich weise dich freundlich daraufhin: Wenn du in einem Forum gross schreibst, dann bedeutet das du schreist!! Und du willst uns doch nicht anschreien,oder!? :wink:

Back to Topic:

Leg dir den K&N ruhig zu, der R kommt wunderbar damit zurecht! Kein Leistungsschwund oder Fehlermeldungen des LMM.. Desweiteren wird das Gemisch in den Brennräumen besser da der K&N mehr Luft, sprich Sauerstoff durchlässt. Vom Klang her ändert sich allerdings nichts bzw nicht viel..
Auf die Garantie des R hat dies auch kein Einfluss..

Also: Nix wie rein damit!

R32Carsten · 22.08.2004

Also mein R kommt auch bestens mit dem K&N Einsatz klar!
Habe auch meinen Händler gefragt und der meinte das ich den ohne Probleme verwenden kann!
Dem Luftmassenmesser macht das nix,meinte er!Damit hat der R32 eh keine Problme...nur die Turbomotoren sind da etwas anfällig...so seine Aussage!

Tomir32 · 22.08.2004

Kann ich bestätigen, null Problemo! Bei meinem 1,8 T. hatte ich aber auch keine Problem mit dem K&N!

HD-YX777 · 22.08.2004

Speedo schrieb:
der R32 kommt bestens mit dem K&N zurecht !!!!!

Wichtig ist nur, den Filter regelmässig auszuklopfen (so alle 5000km) und beim auswaschen und nachölen (so alle 50000km) nicht zuviel Öl zu nehmen. Sonst wird der LMM fritiert und kriegt ein Problem.

Frage zwischendurch: Warum muss man den Filter einölen?

defiant · 22.08.2004

@Hd

damit die Schmutzteilchen aus der Luft nicht in den Motor reingesagt werden. Der Schmutz bleibt im Oel hängen.

mfg

Guest · 22.08.2004

R32Nina schrieb:
deine WS will das nur nicht weil sie mit dem kein Geld mehr bei dir machen können :lol:

ja - denk ich auch ... meine werkstatt hat mir den sogar eingebaut - obwohl ich das teil NICHT bei ihnen gekauft hatte!

matze11 · 22.08.2004

Alles klar - dann werde ich mir das Teil morgen gleich holen.

Danke euch - immer wieder schön hier !!!!

Anonymous · 22.08.2004

jo is echt empfehlenswert, meine Baby gefällt er echt gut!

matze11 · 22.08.2004

@ R32Nina

schön - werde ich morgen auch gleich einbauen - bin schon ganz aufgeregt.

Anonymous · 23.08.2004

Die K&N-Platte bedeutet für ca. 1500-2000 km ein etwas besseres Ansprechverhalten...danach setzt sich der Filter hemmungslos zu (Öl bindet Schmutz) und muss nicht nur "ausgeklopt und geölt werden", sondern mit dem K&N Pflegeset komplett gereinigt werden...dabei entsteht die Gefahr, dass man es beim Nachölen zu gut meint...EIN Öltröpfelchen auf dem LMM reicht aus und schon ist dieses Teil im Eimer = teueres Vergnügen - wer darauf Lust hat und die 0,2 PS braucht, die dieser Filter maximalst bringt - ok...allen anderen sei der originale Papierfilter empfohlen...ich werfe den alle 5000 km in die Tonne und fertig...und damit marschiert der R perfekt...

Tomir32 · 23.08.2004

Alle 5.000 Km in die Tonne? Etwas übertrieben oder? :wink:

Viagraman · 23.08.2004

Spongebob schrieb:
Die K&N-Platte bedeutet für ca. 1500-2000 km ein etwas besseres Ansprechverhalten...danach setzt sich der Filter hemmungslos zu (Öl bindet Schmutz) und muss nicht nur "ausgeklopt und geölt werden", sondern mit dem K&N Pflegeset komplett gereinigt werden...dabei entsteht die Gefahr, dass man es beim Nachölen zu gut meint...EIN Öltröpfelchen auf dem LMM reicht aus und schon ist dieses Teil im Eimer = teueres Vergnügen - wer darauf Lust hat und die 0,2 PS braucht, die dieser Filter maximalst bringt - ok...allen anderen sei der originale Papierfilter empfohlen...ich werfe den alle 5000 km in die Tonne und fertig...und damit marschiert der R perfekt...

Jaja ich weiss, dass das der Mike so gesagt und gemessen hat....

Meine Erfahrungen sind andere.
Noch nach 25000km (ohne Reinigung, nur zwischendurch ausgeklopft),
hat mein K&N bestückter BMW 328i und nun der 323i meines Dad´s spürbar besser am Gas gehangen als mit einem Papierfilter.........

Tomir32 · 23.08.2004

Speedo schrieb:
Spongebob schrieb:

Die K&N-Platte bedeutet für ca. 1500-2000 km ein etwas besseres Ansprechverhalten...danach setzt sich der Filter hemmungslos zu (Öl bindet Schmutz) und muss nicht nur "ausgeklopt und geölt werden", sondern mit dem K&N Pflegeset komplett gereinigt werden...dabei entsteht die Gefahr, dass man es beim Nachölen zu gut meint...EIN Öltröpfelchen auf dem LMM reicht aus und schon ist dieses Teil im Eimer = teueres Vergnügen - wer darauf Lust hat und die 0,2 PS braucht, die dieser Filter maximalst bringt - ok...allen anderen sei der originale Papierfilter empfohlen...ich werfe den alle 5000 km in die Tonne und fertig...und damit marschiert der R perfekt...

Zum Vergrößern anklicken....

Jaja ich weiss, dass das der Mike so gesagt und gemessen hat....

Meine Erfahrungen sind andere.
Noch nach 25000km (ohne Reinigung, nur zwischendurch ausgeklopft),
hat mein K&N bestückter BMW 328i und nun der 323i meines Dad´s spürbar besser am Gas gehangen als mit einem Papierfilter.........

Das würde ich so bestätigen und unterschreiben! :wink:

Viagraman · 23.08.2004

Tomir32 schrieb:
Speedo schrieb:

Spongebob schrieb:

Die K&N-Platte bedeutet für ca. 1500-2000 km ein etwas besseres Ansprechverhalten...danach setzt sich der Filter hemmungslos zu (Öl bindet Schmutz) und muss nicht nur "ausgeklopt und geölt werden", sondern mit dem K&N Pflegeset komplett gereinigt werden...dabei entsteht die Gefahr, dass man es beim Nachölen zu gut meint...EIN Öltröpfelchen auf dem LMM reicht aus und schon ist dieses Teil im Eimer = teueres Vergnügen - wer darauf Lust hat und die 0,2 PS braucht, die dieser Filter maximalst bringt - ok...allen anderen sei der originale Papierfilter empfohlen...ich werfe den alle 5000 km in die Tonne und fertig...und damit marschiert der R perfekt...

Zum Vergrößern anklicken....

Jaja ich weiss, dass das der Mike so gesagt und gemessen hat....

Meine Erfahrungen sind andere.
Noch nach 25000km (ohne Reinigung, nur zwischendurch ausgeklopft),
hat mein K&N bestückter BMW 328i und nun der 323i meines Dad´s spürbar besser am Gas gehangen als mit einem Papierfilter.........

Zum Vergrößern anklicken....

Das würde ich so bestätigen und unterschreiben! :wink:

Danke :lol:

Anonymous · 23.08.2004

...meine Meinung ist auch kein Gesetz... :wink: ...ich fahre Papierfilter und wechsel den alle 5000 km aus...das Teil kostet unter 10 Euro und bringt sehr gute Ergebnisse, wenn es regelmäßig gegen einen neuen Einsatz getauscht wird...

Viagraman · 23.08.2004

Spongebob schrieb:
...meine Meinung ist auch kein Gesetz... :wink: ...ich fahre Papierfilter und wechsel den alle 5000 km aus...das Teil kostet unter 10 Euro und bringt sehr gute Ergebnisse, wenn es regelmäßig gegen einen neuen Einsatz getauscht wird...

jeder wie er meint. :wink:

HD-YX777 · 23.08.2004

defiant schrieb:
@Hd

damit die Schmutzteilchen aus der Luft nicht in den Motor reingesagt werden. Der Schmutz bleibt im Oel hängen.

mfg

Danke

Aus deiner Antwort ergibt sich für mich noch eine weitere Frage: Warum braucht der serienmäßige Filtereinsatz kein Öl?