Wer hat von euch H&R Federn???

BastiR32 · 07.11.2007

Hallo zusammen ich habe immer noch ein Problem mit meinen Federn.)(()((

Wenn ich zügig beschleunige oder normal Anfahre oder auch wenn ich abrubt mit der Motorbremse durch Runterschalten abbremse knackt mein R vorne rechts.

Er war schon jetzt 3 x mal in der Werkstatt aber bis jetzt hat niemand das Problem gefunden.

Der Sturz von den Reifen wurde mehrmals verstellt und das Knacken wegzubekommen.

Hat leider nicht viel geholfen, ich vermute das durch die Tieferlegung ein Druck auf die Antriebswelle ausgeübt wird und da irgend etwas das Knacken verursacht.

Hat einer von euch damit schon mal Probleme gehabt????
Suche eine bessere Werkstatt die sich mit einen Tiefergelegten R auskennt im Umkreis von Essen Dortmund Bochum Gelsenkirchen ????

Indecent · 07.11.2007

BastiR32 schrieb:
Hallo zusammen ich habe immer noch ein Problem mit meinen Federn.)(()((

Er war schon jetzt 3 x mal in der Werkstatt aber bis jetzt hat niemand das Problem gefunden.

Der Sturz von den Reifen wurde mehrmals verstellt und das Knacken wegzubekommen.

[/B]

Der Sturz der VA kann leider nicht eingestellt werden.......da haben die Dir aber was dolles erzählt8-(

BastiR32 · 07.11.2007

Warum kann dieser den nicht eingestellt werden,
ich habe darüber ein Protokol das soll dies angeblich bestätigen.
Außerdem als die Spur verstellt wurde bin ich damit gefahren und er fuhr wie auf eiern total schwammig.....
Also irgendwas mussten sie ja dann verstellt haben ...????

Indecent · 07.11.2007

Der Sturz an der VA läßt sich nicht verstellen- die Spur ja! Klar hast Du ein Protokoll darüber bekommen-
aber schau Dir mal die Vorher/Nachher Messergebnisse an....der Sturz wird sich kaum geändert haben

Dein Problem klingt nach Federbeinlagern......

BastiR32 · 07.11.2007

Sorry hast recht habe mich geirrt

Trozdem wissen die nicht woran es liegt deshalb suche ich ein andere Werkstatt

OliveR32 · 07.11.2007

Exjubi schrieb:
Der Sturz an der VA läßt sich nicht verstellen- die Spur ja! Klar hast Du ein Protokoll darüber bekommen-
aber schau Dir mal die Vorher/Nachher Messergebnisse an....der Sturz wird sich kaum geändert haben
Dein Problem klingt nach Federbeinlagern......

Naja so ganz richtig ist das nicht*roll*

Sollten rechts und links die Sturzwerte zu unterschiedlich sein,kann die ganze Achse verschoben werden um gleiche Sturzwerte zu erreichen

:great:

Rocco · 07.11.2007

Der Surz kann unten an der vorderachse eingestellt werden.
Und zwar müssen dazu die 3 Schrauen gelöst werden und schon kann das ganze federbein verschoben werden sind längslöcher.
Der normale Golf kann der Sturz nicht eingestellt werden, den die eingestellt werden können sind die mit Gussquerlenker R32, Audi TT/S3.

reversibel · 07.11.2007

ich habe zwar erst 1000km mit meinem .:R incl. H&R federn abgespult und befinde mich noch in der einfindungsphase, aber beim morgentlichen losfahren tritt nach etwa einer radumdrehung an der rechten seite der vorderachse ein von innen und aussen hörbares geräusch auf. es hört sich an, als wenn die frontlippe aufsetzen würde, oder der reifen kurz am kotflügel schrabbt. habe aber auch keine weitere erklärung für das phänomen, da es sonst nicht auftritt. werde das mal checken lassen.

Regenkönig · 07.11.2007

Das Problem mit dem Federn knacken ist bekannt..

Das liegt daran,dass die tieferen Feder trotzdem mehr Windingen haben,als die Originalen.
Die oberen Windungen liegen direkt aufeinander,wenn ich z.B.im Stand lenke,knacken die Federn.
Dafür gibt es extra Silikonschläuche,die man über die Federn schiebt aber dazu müssen die nochmal raus..

R28 Driver · 08.11.2007

Regenkönig schrieb:
Das Problem mit dem Federn knacken ist bekannt..

Das liegt daran,dass die tieferen Feder trotzdem mehr Windingen haben,als die Originalen.
Die oberen Windungen liegen direkt aufeinander,wenn ich z.B.im Stand lenke,knacken die Federn.
Dafür gibt es extra Silikonschläuche,die man über die Federn schiebt aber dazu müssen die nochmal raus..

Das stimmt aber damit kommt er fast nen cm wieder hoch da ja die Silikonschläuche dann zwischen den Windungen sind. Hab sie wieder raus genommen. PS : rausnehmen geht ohne ausbau hi hi . Cuttermesser und ritsch.

Indecent · 08.11.2007

R28 Driver schrieb:
Das stimmt aber damit kommt er fast nen cm wieder hoch da ja die Silikonschläuche dann zwischen den Windungen sind. Hab sie wieder raus genommen. PS : rausnehmen geht ohne ausbau hi hi . Cuttermesser und ritsch.

Dann kann das Geräusch bei Dir ja soooooo schlimm nicht gewesen sein

R28 Driver · 08.11.2007

Exjubi schrieb:
Dann kann das Geräusch bei Dir ja soooooo schlimm nicht gewesen sein

Geht so ...aber wer schön sein will muß leiden...

BastiR32 · 08.11.2007

Beim mir ist das Geräusch allerdings immer da beim losfahren sowie beim Abbremsen durch die Motorbremse. Also bei jeden Kraftwechsel durch den Schubbetrieb oder Zugbetrieb????? Möchte nur gerne wissen ob das Geräusch zu irgendwelchen Beschädigungen am Fahrzeug zur Folge hat oder ob das ein keine Ursachen nach sich zieht ???

Indecent · 08.11.2007

BastiR32 schrieb:
Beim mir ist das Geräusch allerdings immer da beim losfahren sowie beim Abbremsen durch die Motorbremse. Also bei jeden Kraftwechsel durch den Schubbetrieb oder Zugbetrieb????? Möchte nur gerne wissen ob das Geräusch zu irgendwelchen Beschädigungen am Fahrzeug zur Folge hat oder ob das ein keine Ursachen nach sich zieht ???

Könnte allerdings auch die Drehmomentstütze sein....hat zwar nichts mit dem Federumbau zu tun aber Zufälle gibt es manchmal

Wenn das Geräusch so extrem ist wird es sich ja wohl nachvollziehen lassen können*schock*

BastiR32 · 09.11.2007

Ja das meine ich auch !!!! Aber komischerweise finder es niemand.

Regenkönig · 09.11.2007

Das war bei mir auch erst ab dem Einbau der Federn..
Auch das beim Beschleunigen und Bremsen hatte ich,ist aber nicht mehr..*noahnung*
Ich dachte mir,dass beim Beschleunigen der Motor kippt und somit die Antriebswellen stärker belastet werden,dann in Verbindung mit der Tiefe..

Aber man kann im Stand nichts erkennen und nun ist`s nicht mehr..
Vielleicht mussten sich die A-wellen auch n bissl "einschleifen"..

Das Knacken kommt von den Federn,das Andere müsste die Drehmomentstütze sein..

Steve-R32 · 09.11.2007

by the way: hab grade meine (tiefen) H&R Federn gegen ein KW1 getauscht, wer dran Interesse hat bitte PN

BastiR32 · 09.11.2007

Danke das macht mir etwas Hoffung. Ich hoffe das Geräusch geht von alleine weg.

Rick · 24.11.2007

BastiR32 schrieb:
knackt mein R vorne rechts.

Er war schon jetzt 3 x mal in der Werkstatt aber bis jetzt hat niemand das Problem gefunden.

Habe das genaue Problem auch. Und H&R Federn.

Aber er hat schon ein bisschen geknackt auch vor dem Federtausch. In der Werkstatt hat die das Problem nicht gefunden.. Sie sagen nur: Alles ist in Ordnung, kein spiele oder klappern oder etwas.

Rocco · 24.11.2007

Da bin ich aber froh das ich keine Federn habe, kenne das Problem bei den Federn und mehr Windungen als orginal. Ab einer gewissen tieferlegung sind einafch Federn nicht ideal vorallem wenn das Auto schon Werksseitig tiefergelegt ist gegenüber den Basismodellen.
Natürlich sehe ich auch immer wieder das die Federnbeinlager oben knarzen das liegt nur an der falschen Montage hatte sonst noch nie speziell ein kaputtes Federbeinlager beim Golf 4.
Und wenn sie mal wegmont werden gleich neue mont sind nicht teuer.