Neues Fahrwerk nach 100000KM

Diskutiere Neues Fahrwerk nach 100000KM im Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage Forum im Bereich Golf 5 R32; Also ich habe mir jetzt Domlager vom Polo 6R WRC geordert, sind 10mm tiefer und härter.
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #21
chrisbest
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Also ich habe mir jetzt Domlager vom Polo 6R WRC geordert, sind 10mm tiefer und härter.
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #22
bash42
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Schau am besten in deiner Umgebung nach Fahrzeugen die mit besagten Fahrwerken ausgestattet sind.

Ich bin von K-Sport auf ein KW umgestiegen, und würde es jederzeit wieder tun. ;)
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #23
HennoX
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Schau am besten in deiner Umgebung nach Fahrzeugen die mit besagten Fahrwerken ausgestattet sind.

Ich bin von K-Sport auf ein KW umgestiegen, und würde es jederzeit wieder tun. ;)

Warum? Welches? V1
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #24
Kinzigtal R32
Kinzigtal R32
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Was für eine Variante ??
Bin auch am Liebäugeln ob nächstets Jahr ein KW einzieht *roll*
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #26
Kinzigtal R32
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Wie ist das von der Härte ??
Und im Vergleich zum Original ??
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #27
JangoR32
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Der Vorbesitzer hatte H&R Federn mit Original Dämpfern verbaut und das war wie der Name schon sagt hart und ruppig :(. Im Vergleich zum Original Fahrwerk kann ich leider nichts sagen. Das V1 ist sportlich Straff aber nicht zu hart. Wir sind hier aber im Ver Bereich deswegen wollte ich das Thema allzu sehr vertiefen...:p
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #28
Kinzigtal R32
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Uuuppps :D.
Reicht mir schon nicht zu hart hört sich gut an.
Danke !!;)
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #29
coolhard
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Warum? Welches? V1

Fabi fährt jetzt V3, hatte beim K-Sport defekte Einstellventile an den VA Dämpfern. Hatten wir aber erst sehr spät gemerkt, dass die Verstellung nicht an der VA funktionierte.
Fabi hatte dann keinen Bock mehr das auf Garantie richten zu lassen und hat auf V3 umgestellt.

Er hatte einfach voll Pech und kam so nie in den Genuss wie wir Anderen ein geiles Fahrwerk zu haben :(
Er hatte ja auch einem anderen Clubber in der Folge ein K-Sport verbaut und das war wie meins und Andere einwandfrei.
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #30
Beastyboy80
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ich fahr z.b original Federn mit Koni Dämpfer Verstellbar
dazu fahre ich alle Gummilager vom TT incl Domlager .

Dazu Alu Schmiede Querlenker aus RS3

jetzt kommen noch die Radlagergehäuse dazu

dann ist fertig

mit den leichten Ultras HLT ist das für mich das perfekte SETup für Street
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #31
Rx32x
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Neue Domlager auch gleich mitverbauen ... :)
Was ich jetzt auf jeden Fall mitnehme ist das die Domlager auch getauscht werden sollten und die vom TT sollen es wohl sein. Vom Fahrwerk denke ich mal entweder K Sport oder Sachs bin mir da noch nicht sicher welche von beiden, uff immer diese Entscheidungen.

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  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #32
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ich fahr z.b original Federn mit Koni Dämpfer Verstellbar
dazu fahre ich alle Gummilager vom TT incl Domlager .

Dazu Alu Schmiede Querlenker aus RS3

jetzt kommen noch die Radlagergehäuse dazu

dann ist fertig

mit den leichten Ultras HLT ist das für mich das perfekte SETup für Street

Die nicht leichter sind als die normalen.
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #33
coolhard
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Was ich jetzt auf jeden Fall mitnehme ist das die Domlager auch getauscht werden sollten und die vom TT sollen es wohl sein. Vom Fahrwerk denke ich mal entweder K Sport oder Sachs bin mir da noch nicht sicher welche von beiden, uff immer diese Entscheidungen.

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Trotz meiner sehr positiven Erfahrungen mit meinem K-Sport und sogenannten Track Federkennungen, ist meiner Meinung nach das Sachs eine echt heiße Combo.
Leider hat noch keiner eins je hier verbaut und ich könnte mir vorstellen, dass es kein Fehler wäre, wenn Du der 1. hier wärst und dir eins holst und dann mal richtig mit Setups aus testest und berichtest.
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #34
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  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #35
bash42
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Fabi fährt jetzt V3, hatte beim K-Sport defekte Einstellventile an den VA Dämpfern. Hatten wir aber erst sehr spät gemerkt, dass die Verstellung nicht an der VA funktionierte.
Fabi hatte dann keinen Bock mehr das auf Garantie richten zu lassen und hat auf V3 umgestellt.

Er hatte einfach voll Pech und kam so nie in den Genuss wie wir Anderen ein geiles Fahrwerk zu haben :(
Er hatte ja auch einem anderen Clubber in der Folge ein K-Sport verbaut und das war wie meins und Andere einwandfrei.

Naja das war nur die Vermutung. Mir ist das dann zu blöd gewesen, in den China Kracher weiter zu Investieren. Verarbeitung, etc. ist nicht mit einem deutschen Produkt zu vergleichen. *lol*. Siehe auch dem bekannten dem ich das Fahrwerk eingebaut habe. Da Rosten die Federn nach einem Winter schon.. soll sich jeder sein eigenes Bild machen. Ich kann nur KW empfehlen. Auch Variante 1 oder 2 ist nicht verkehrt. Fährt sich super.
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #36
coolhard
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Fabi,

sorry, aber das war so, sonst hätten die Einstellungen auch entsprechend funktioniert. Das Du die Geduld verloren hast und keine Lust mehr hattest, ist eine andere Sache.
Mal abgesehen davon ist dein KW auch - ein zumindest teilweise - China Kracher ;)
Tobi sein K-Sport hat sicherlich einige optische Flugrost Ansätze der VA Federn gehabt, ist aber auch immer eine Sache der Pflege. Ein optischer, aber kein technischer Mangel, den Tobi für schmales Geld hätte in neu ersetzt bekommen, er aber nicht in Anspruch nehmen wollte.
Korrosion wirst du auch an Achsbauteilen der R32 finden sowie bei H&R, KW, Bilstein und Co. Beim einen früher bei anderen später, je nachdem in welcher Region ganzjährig gefahren wurde.
Das K-Sport Korrosions seitig nicht ganz deutschen Salz Qualitästsmaßstäben entsprechen mag, will ich nicht bestreiten, wenn gleich mein K-Sport nach 3 Jahren eher unauffällig war.
Verrabeitungs- seitig gibt es ansonsten nichts zu beanstanden.

Aber wie besagt, du hattest leider nie die Chance das K-Sport unter korrekten Bedingungen in deinem Dicken zu fahren.
 
  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #37
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Kann mir bitte jemand die Typteilenummer für die Domlager des TT geben ?
Danke und Grüße

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  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #38
Beastyboy80
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  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #39
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Guten Abend ich wollte fragen ob die Tieferlegungsangabe die Tiefe von Werk schon berücksichtigt da sonst mit dem Gewindefahrwerk grade mal 20mm gut gemacht werden.
Ist das der Grund warum es von H und R die Tiefe Version gibt ?

Danke und Grüße

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  • Neues Fahrwerk nach 100000KM Beitrag #40
Rx32x
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Hallo Leute sind das d8e richtigen für den Golf 5 R32 oder beziehungsweise die wo passen ?

Danke und Grüße
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