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Motortuning Leistungssteigerung am R32. Chip, Nockenwellen, Kompressor, Turbo ... .. .

Antwort
Alt 20.06.2016, 20:28   #16
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
AW: Log-Fahrt zwecks Luftmassenmesser

Die einfache Antwort ist: Nein.

Es gibt allerdings Leute (Hallo Uwe), die generell ein gelegentliches Reset für sinnvoll halten.

Soweit du keine Dinge geändert hast, die von den LMM-Werten abhängen (z.B. Chip-Tuning), sehe ich keinen Handlungsbedarf. Falls du vor dem LMM-Wechsel so etwas gemacht hast, müsstest du dort ansetzen und eventuell die Werte der Tuning-Software anpassen.
Hansdampf ist offline  
Alt 21.06.2016, 00:25   #17
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Log-Fahrt zwecks Luftmassenmesser

Hans du hattest gerufen.....

Verstehe auch nicht warum der neue LMM gelogged werden soll.

Zumal ein LMM Log, wie wir ja mittlerweile wissen, im Falle von z.B. Leistungsmessungen keine verlässlichen Daten liefert.

Wenn ein LMM ersetzt wird, macht es Sinn die Anlernwerte zurück zu setzen. Letztendlich lernt das MSG jedoch über etwa 3 unterschiedlichen Zyklen, wie das Fahrverhalten des Fahrers ist und lernt sich nach entsprechender Zyklen und km Leistung automatisch an.
Also knüppeln das Teil was dat Zeuch hält, sonst wird der lahm angespornt

Will man bei einem OEm Fahrzeug ggf. die Leistung messen via VCDS, kann man das über MWB 02/03/122.

Der Rest ist einfach rechnen mittels einfacher Formel: Drehzahl x dem Drehmoment bei selbiger Drehzahl : 9550 = KW x 1,36 = PS.

Typisch den NM Wert Wert der Nenndrehzahl ab Werk ansetzen.

Funzt korrekt aber nur bei OEM SW Stand.
coolhard ist offline  
Alt 26.06.2016, 20:33   #18
skelleten
AW: Log-Fahrt zwecks Luftmassenmesser

Vielen Dank an euch

Morgen gehts zu Zoran, da wird der LMM ja eh neu "eingestellt".

Schönen Abend noch alle zusammen.
skelleten ist offline  
Alt 26.06.2016, 22:23   #19
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Log-Fahrt zwecks Luftmassenmesser

besser ausfedrückt die Kennlinien angepasst
coolhard ist offline  
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