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R32 Probleme/Fehler/Defekte Probleme mit dem R? Postet hier, vielleicht kann euch geholfen werden :)

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Alt 12.04.2016, 19:36   #16
hubschraubaer
 
Avatar von hubschraubaer
AW: Golf 4 R32 Motor Experte gesucht!

das grenzt hier ja schon fast an mobbing

*popcorn hol*
hubschraubaer ist gerade online  
Alt 12.04.2016, 19:43   #17
BEAThoven
AW: Golf 4 R32 Motor Experte gesucht!

Bei Facebook würde man sagen, der Beitrag hat eine außergewöhnlich hohe Viralität
BEAThoven ist offline  
Alt 12.04.2016, 19:59   #18
Patty2802
AW: Golf 4 R32 Motor Experte gesucht!

Habe ich soeben getan schaut gerne nach
Patty2802 ist offline  
Alt 12.04.2016, 20:07   #19
Boffboff
AW: Golf 4 R32 Motor Experte gesucht!

http://www.golfv.de/208963-lambda-oil-primer.html
Kann den Thread nur empfehlen. Para hat schon einige Ketten wieder hinbekommen mit dem Primer und dem richtigen Öl
Im GolfV oder auch A3Q Forum gibt es viele Öl-Analysen. Als sehr gutes Öl hat sich Addinol 5w40 herauskristallisiert. Die Kettenspanner verschlammen mit dem Zeug nicht mehr. Andere Öle wie 0w40 New Life sind auch empfehlenswert, jedoch weisen diese einen höheren Materialverschleiß auf als z.B. Addinol 5w40.

Zum Verschleiß: http://www.golfv.de/206558-frage-zum...ml#post2155704
Boffboff ist offline  
Alt 12.04.2016, 20:33   #20
coolhard
 
Avatar von coolhard
AW: Golf 4 R32 Motor Experte gesucht!

Zitat:
Zitat von Patty2802 Beitrag anzeigen
Guten Tag liebe Leute ich bin neu in dem Forum!

Ich fahre einen Vierer R32 mit einem schon originalen Austauschmotor der zurzeit einen Laufleistung von 130000km aufweist. Nun fängt an meine Kette zu Rasseln. Ich suche jemanden aus dem Kreise Hagen/Dortmund +30km der sich intensiv mit dem Motor befasst und ihn überholen kann bzw mir sagen und mich beraten kann was alles sinnvoll wäre sprich spezielle "Umbauten" (verstärktest Material zB.) um den Motor robuster zu machen.

Ich wäre euch sehr dankbar für schnelle Hilfe

Mit freundlichen Grüßen
Patty
zuerst mach mal eine Auslesung der MWB208/209/90/91 machen.
Nähere Erläuterungen hierzu findest du in der FAQ:
FAQ NW/ Steuerketten Werte Bedeutung

Das sollte dann schon mal Klarheit über den SK Zustand verschaffen.

Was für ein Motoröl, LL oder Festintervall wurde über die LL hin gefahren?

Der 4rer an sich hat bereist vs. dem 5er einige bessere Bauteile verbaut (z.B. geschmiedete KW und Natrium gefüllte Ventile) von der Basis her passt das ansonsten schon mal.
coolhard ist offline  
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