Federn H&R Golf 4 R32

dsg-driver · 21.03.2015

@uwe...

Marcello schrieb:
meine domlager und dämpfer vorne sind keine 2 jahre alt. ein GWF kommt nicht in frage, weils mir a) zu teuer ist und b) ich erst vor weniger als 2 jahren neue dämpfer und domlager vorne bekommen habe. ist mir zu schade das alles wieder raus zu werfen. ich weiß dass ein fahrwerk natürlich die optimale lösung wär. er soll aber einfach nur 25mm tiefer und gut. wenn er ein bisschen härter sein sollte, wovon ich ausgehe, passt das schon

@marcel...also ich fahr in meinem tt-r auch nur h&r federn mit den seriendämpfern weil für mich da ebenfalls ein gewinde nicht zur diskussion stand...die optik passt u der preis für das gesamtpaket war mehr als nur günstig im vergleich zu einem gewinde...
klar ist es performance-technisch zu meinem .:R mit dem b16 kein vergleich, aber das wollte ich beim tt-r auch nicht erreichen

coolhard · 21.03.2015

dsg-driver schrieb:
@uwe...

hab ich schon gelesen und was ist mit der HA ???. Eingelaufen ist eingelaufen auch bereits nach 1 Jahr oder 2 Jahren etc.

Marcello · 21.03.2015

Woah nette diskussionsrunde hier!

danke für eure zahlreichen Anmerkungen. Aber ich denke dsg-driver hat exakt den Punkt getroffen. Mir geht es hauptsächlich um die optik. Und für maximal 30mm hol ich mir kein GWF. Er soll wintertauglich bleiben und ich muss bei mir zu Hause eine steile einfahrt hoch. Rennstrecke fahre ich nicht. Performance steht somit im Hintergrund. Klar hab ich nix dagegen wenn er was straffer liegt und man die ein oder andere kurve was schneller nehmen kann, aber das ist nicht das wichtigste für mich. Deswegen finde ich dass die federn für mich der beste kompromiss sind. Wenn ich Glück habe komme ich damit am ende sehr günstig weg. Aber das werde ich noch in Erfahrung bringen

coolhard · 21.03.2015

Marcello schrieb:
Woah nette diskussionsrunde hier! danke für eure zahlreichen Anmerkungen. Aber ich denke dsg-driver hat exakt den Punkt getroffen. Mir geht es hauptsächlich um die optik. Und für maximal 30mm hol ich mir kein GWF. Er soll wintertauglich bleiben und ich muss bei mir zu Hause eine steile einfahrt hoch. Rennstrecke fahre ich nicht. Performance steht somit im Hintergrund. Klar hab ich nix dagegen wenn er was straffer liegt und man die ein oder andere kurve was schneller nehmen kann, aber das ist nicht das wichtigste für mich. Deswegen finde ich dass die federn für mich der beste kompromiss sind. Wenn ich Glück habe komme ich damit am ende sehr günstig weg. Aber das werde ich noch in Erfahrung bringen

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