Hallo aus Braunschweig

Ein schwarzer 4er R32 mit schwarzen OZ Ultras, Porsche Bremseanlage vorne, RS4 hinten.. Das ist der vom Regenkönig? Den Namen hab ich schon oft gehört
Bringt einem ein Biturbo nur mehr Leistung oder hat der sonst noch irgendwelche Vorteile? Sind relativ selten die Umbauten wenn ich mich nicht täusche.. Liegt am Geld oder an der Anfälligkeit?

Sind halt durch ihr permanent anliegendes Drehmoment regelrechte Material Mörder

Getriebe etc kommt permanent auf die Fresse.

Zudem ist es teuer!

Ja das war mal Lars sein, der neue Besitzer hat ihn richtig schick gemacht. Vorher sah er sehr mitgenommen aus.

Also er hat neue enge Sitze eingebaut, die nach der Modellpflege.. Nichts abgegrabbelt. sah sehr schön aus! Aber ich möchte einen blauen die natürlich wie Sand am Meer da sind -.-

Und es gibt keinen Weg Getriebe und alles was "leidet" zu verstärken, dass es kein Fass ohne Boden wird..
Sagt wenn ich hier im Vorstellungsthread zu viel Frage.. Gibt ja zich Threads dazu

02m oder o2q verstärken ist nur bedingt haltbar.

Am Ende läuft es auf ein mq 500 hinaus und das sind nochmal ein paar Scheine mehr

Es ist und bleibt nunmal ein Golf. Ich fahre 500/680 Nm mit Serien Getriebe seit 5000 km ohne Probleme. Man muss halt damit gut umgehen. Gänge schön ausfahren und keine wilden Allrad Starts.

Nee sowas habe ich mit dem DSG und Golf 6R jetzt genug gemacht.. Soll auch kein viertel Meile Bomber werden sondern ein reines schön Wetter Hobby mit ab und zu mal "zügig" Beschleunigen das Setup was der Schwarze vom Regenkönig hat, 460 PS und 600 Nm gefiel mir sehr gut.. Und das klingt für mich relativ human!?!

Nimm aber gleich einen gt35 oder ähnliche Bauweise, dann hast du noch Luft nach oben.

Zitat von .:r-line

Nimm aber gleich einen gt35 oder ähnliche Bauweise, dann hast du noch Luft nach oben.

Heißt das, mit einer Abstimmung um die 450 ist es schonender für das Material, weil der Lader "mehr könnte"?

Wie ist das Ansprechverhalten? Gehe davon aus, dass ein GT35 später kommt..
Möchte nicht erst bei 3500 oder 4000 den Punch kriegen.
Soll angeblich einstellbar sein?!?

Ihr merkt, ich bin in der Richtung noch ein Laie aber darum bin ich hier, um alles zu erfahren

Komm zur vahrenwalder, dann zeige ich dir meinen 35er

Alles eine Sache der Software. Meiner kommt Human ab 3200

ich wollte schon fragen ob Du da nicht auch öfters bist..

War letzten Freitag wie gesagt da. Bin morgen nachmittag in der Nähe von Hannover mit meinem R bei BK Performance. Da wird der Chip runter genommen zwecks Verkauf. Abends Vahre schaffe ich nicht, vllt hast Du ja da Zeit

Wäre gerne sonst bei Benny rum gekommen, ich bin aber in Schweden.

Wenn ich mal wieder zur vahrenwalder fahre, dann melde ich mich.

Alles klar mach das

Viel Spaß in Schweden!

Auch Willkommen aus Braunschweig fahre einen
Schwarzen 4 er DSG

Hallo Phil, wenn Dein Kennzeichen BS-PH 32 ist, dann ist es mir wirklich noch nicht aufgefallen obwohl ich immer nach R32 gucke, spätestens wenn man sie hört

Ist Deiner Serie oder hast Du etwas geändert?

Moin moin und


Grüße aus dem sonnigen Schleswig-Holstein

Sorry für das 02Q, meinte das MQ500.

Meiner Meinung nach die einzige logische Entscheidung wenn man Turbo fahren will

Alles andere ist total unentspannt. Ich möchte mir auch nicht von meinem Getriebe vorschreiben lassen wie ich zu fahren habe.

Biturbo fahren ist was extravagantes. Wenn die Dinger richtig gebaut sind, ist auch die Leistungsentfaltung brachial.
Frühes hohes Drehmoment

Hatte letztens nen Bekannten in meinem als Beifahrer.
Fährt selbst nen R32 Turbo mit GT35 und ordentlich Druck.

Fazit: Er fühlt sich in seinem als fährt er nen Sauger.
Ist halt rechnerei. Ich würde nichts mehr umbauen, sondern nur fertig kaufen.

.:R32 ca. 17000€
Umbau ca. 20000€
Fahrwerk/Bremse 4000€

Sind wir schnell mal bei 41000€

Da fährste aber nur mit 450PS und musst damit rechnen das du einmal im Jahr das Getriebe überholst.

Ich würde mal bei Mobile schauen was da drin steht.

Oder im Zweifelsfall meinen Biturbo kaufen und richtig qualm in der Hütte haben