Neuer R von BTS-Racing

enta schrieb:

Hab vor ein paar wochen und heute eine mail geschrieben, bisher ohne feedback.

Is echt unschön wenn man sich so einem unternehmen anvertraut und dann allein stehn gelassen wird.

Naja ich kanns jetzt nicht ändern, wenn morgen nix kommt, schau ich mal ob ich das mit rothe geregelt bekommen.
Hab mit kw telefoniert, die sagen rothe ist kunde, demnach kann der das auf garantie einschicken und ein neues federbein montieren.

Hab eigentlich nich so viel schlechtes über kw gehört, man muss ja auch bedenken, dass hier im forum sehr viele kw fahren, demnach gibt es auch mehr erfahrungsberichte.

Ich denke ich hab da einfach pech, bzw. belaste ich es ja auch stark, ständig auf die nos ist ja nicht ohne, auch wenn gerade so ein fahrwerk das ja ab können solte.

Mal den mike anhaun, der ist ja auch sehr gut in dem was er tut, der wird schon ne lösung finden

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enta schrieb:

Ja, ich bin kein Fachman im gebiet kfz-mechanik, ich muss mich auf die Aussagen verlassen die ich von den Profis bekomme.

Also ich hab noch 2 mal mitm mike rothe telefoniert, der war so nett und hat mein R 3 mal über den Leistungsprüfstand gejagt.

Ergebnis 310ps 390nm, das ist natürlich extrem niedrig.
Man muss der fairness halber auch sagen, dass jürgen meinte, dass man ohne LLK natürlich nicht die 340ps bei 30grad bekommt, aber mike meinte die kann ich auch bei 5grad hacken.

Zudem sagte er mir gerade, dass die kats nicht tüv konform sind, demnach ist schleierhaft wie das teil über die abhnahme kam, fahrwerk is kacke verbaut, downpipe müsste gewechselt werden und er würde nen LLK mit n bischen stuff verbauen um das ding auf echte 340ps zu bringen.

Ich habe dazu aktuell überhaupt keine meinung, schreibe nur nieder was mir gesagt wurde.

Im vergleich zu bts habe ich jedenfals eine wahnsinns dienstleistung erfahren, wie ich sie bisher vom tuner nicht kannte.
Ich habe angerufen und es ging sofort jemand ran, ich habe am folgetag einen termin bekommen, das auto wurde sofort probe gefahrn und auf die hebebühne gebracht.

Kaum angekommen bekam ich ein Rückruf vom Chef persönlich, nach kurzer diskussion 3 mal leistungsprüfung und wieder sofortiger rückruf vom chef.

Das nenn ich mal kundenbindung.

Aber mal abgesehn davon, bin ich jetzt doch stinkig, ich werde morgen erstmal ne prüfung durchführen lassen, ob bts wirklich insolvent ist und meinen anwalt kontaktieren um den gesamten umstand zu schildern und zu schauen was machbar ist.

Aber wie immer bei insolvenzen muss man sich hinten anstellen und sieht i.d.R keinen cent mehr, wundern würde es mich nicht.

Allein die tatsache, dass ich mehrmals betont habe, dass ich mit dem R als firmenwagen 100% verischert sein möchte und mike mir jetzt erzählt, dass ein unbestechlichlicher tüv prüfer die karre so niemals durch lassen würde ist schon ein unding.

Es kann nicht sein das ich 15k investiere und sowas halbgares bekomme.

Ich könnte sowas von kotzen, aber wie es scheint kann ich jetzt erstmal weitere 5k in die hand nehmen um das auto tüv konform und auf "echte" 340ps bringen zu lassen.
Die Frage ist jetzt eigentlich nurnoch in wie weit man da bts mit ins boot nehmen kann oder ob alles an mir hängen bleibt.

Zudem habe ich noch die aussage bekommen, dass ich mit dem KW immer probleme haben werde und ich ein bilstein nehmen solte.

Also zusammengefasst, alles scheisse neu kaufen.

Klingt jetzt villeicht alles etwas extremer als es is, bin nur grad 180, also entschuldigt bitte den hass und die rechtschreibfehler im text

Naja ich schreibs auch nur nieder um euch auf dem laufenden zu halten, ich sagte ja ich versuche objektiv zu bleiben, und über das ganze tuningvorhaben zu berichten, da soll nach dem positiven bericht über den umbau auch sonst alles dabei stehen.

Ich glaube in den nächsten wochen werden noch ettliche bts kunden verärgerte threats eröffnen, wundern wird es mich nicht.

So genug ausgekotzt, ich mach jetzt mal früh feierabend und komm erstma wieder runter.

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enta schrieb:

jo, natürlich war der post gegenteilig, war ja auch bis vor kurzem alles in ordnung, hat sich halt alles angehäuft und jetzt hat sich ein zweiter das ganze mal genauer angeschaut, was ja vorher nie der fall war.

Warn keine 15, hab etwas aufgerundet, glaube wirklich waren es 12k.

Waren ja komplett felgen mit reifen, fahrwerk, downpipe, kats, dsg optimierung, leistungssteigerung, bremsen + pagid beläge und viel kleinscheiss.

Ich will ja auch nich sagen, dass jürgen alles verpfuscht hat, manche dinge passen ja auch, nur in summe finde ich ist zu viel zu bemängeln.

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c4v6biturbo schrieb:

Also ich glaube, habs aber nicht mit eigenen Augen gesehen, das Du einen guten LLk brauchst, eine Anpassung der Elektronik, rep./ austausch der Dämpfer, und der Rest ist Geschwafel vom Rothe, um Dir die Kohle aus der Tasche zu leiern.

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