Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3

rs250 · 19.04.2012

servus chris ,gibts bei TZB oder ISA Racing , der Hitzeschutz auf den Bildern ist geschlossen und zum montieren musst du die Leitungen lösen. Es gibt ihn auch mit Klettverschluss allerdings preislich extrem teuer.

Gast7074 · 19.04.2012

Das mit den Ölleitungen sieht echt gut aus!
Habe lange überlegt, wie ich es machen soll. Aber ich hab die Öl und Wasserleitungen dann doch alle aus
Edelstahlrohr gemacht. Das mit dem Schlauch ist da hinten, unten, ist viel zu gefährlich.
Was machst Du wenn die Schläuche die Hitze nicht aushalten. Die HGP Leitungen sind auch aus Metall, sicher nicht ohne Grund.

Tom.Schmeler · 19.04.2012

Denke nicht dass das zwangweise zum Problem werden muss...
Aber man weiss ja nie...

Warum liegen die Fittings oben so dicht aneinander?
Sollten doch jeweil direkt unter dem Turbo sein, oder hast du bis dahin Stahlleitungen gelegt?

Edit: vergiss es...

Das ist Wasser... Die andere Oelleitung sieht man nicht...

c4v6biturbo schrieb:
Das mit den Ölleitungen sieht echt gut aus!
Habe lange überlegt, wie ich es machen soll. Aber ich hab die Öl und Wasserleitungen dann doch alle aus
Edelstahlrohr gemacht. Das mit dem Schlauch ist da hinten, unten, ist viel zu gefährlich.
Was machst Du wenn die Schläuche die Hitze nicht aushalten. Die HGP Leitungen sind auch aus Metall, sicher nicht ohne Grund.

.:r-line · 19.04.2012

Wenn deine downpipe mal warm wird, dann viel Erfolg mit den anliegenden kunstoffteilen

Gast7074 · 19.04.2012

So schauen die bei mir aus. Ist zwar nicht besonders spektakulär, aber verglüht garantiert nicht.
Allerdings muss ich die Downpipes noch mit dem Klopapier umwickeln.

Und oben sind nur die zwei Stahlflex-Ölzulaufleitungen.
Die ganzen optisch bekakkten Leitungen sind unter den Ladern. Hoffe es wird nichts undicht.
Dann muss ich kotzen.*noahnung*

Golffreak23 · 19.04.2012

Sauber Sauber Egon :great:

..:R32:.. · 19.04.2012

also die überlegung bei den stahlflexleitungen war das mir die starren stahlleitung nicht undicht werden! ich kenn einen umbau bei dem das der fall war

und das brauch ich wirklich nicht! die einzigen eisenleitungen sind direkt beim krümmer und der rest is eh geschützt

..:R32:.. · 19.04.2012

@Karli: ja fast..wir haben grad eine ganz passable lösung für die ölversorung der turbos gefunden

Gast7074 · 19.04.2012

Bei meinen Wasser und Ölleitungen sind an den Verbindungsstellen am Ende noch ca. 15cm lange Schlauchstücke dazwischen.
Damit sich der ganze Schrott bewegen kann. bzw. Schwingungen ausgleichen kann.
Also ganz starr wäre sicher auch nicht gut.
Ich kann nur sagen, schau Dir die HGP-Lösung. Ist sicher nicht ohne Grund aus Metall.
Aber wurscht! Ich hoffe es halten beide Lösungen!
Deine, und vor allen Dingen meine!

Tom.Schmeler · 20.04.2012

Errinnert mich an unsere Motoren *lol**lol**lol*

c4v6biturbo schrieb:
So schauen die bei mir aus. Ist zwar nicht besonders spektakulär, aber verglüht garantiert nicht.
Allerdings muss ich die Downpipes noch mit dem Klopapier umwickeln.

Und oben sind nur die zwei Stahlflex-Ölzulaufleitungen.
Die ganzen optisch bekakkten Leitungen sind unter den Ladern. Hoffe es wird nichts undicht.
Dann muss ich kotzen.*noahnung*

..:R32:.. · 07.05.2012

hier mal die lösung für die ölversorgung der turbos 8)

..:R32:.. · 07.05.2012

.................

miker · 09.05.2012

schöner adapter !! gefällt mir :great:
aber warum gehst du nicht vorne am blindstopfen ab und dann durch ein Feinfilter??
weils vorm Öl-Filter ist??
Ihr wisst ja das im Öl-Filter selber ein Umgehungs-Ventil eingebaut ist oder?
Das heißt sobald der Öl-Druck im warmen oder kalten Zustand über 2,0 bis 2,5 bar ist, wird der Öl-Filter umgangen und kein Motor-Öl mehr gefiltert. Nur so als kleine Anmerkung

an sonsten SEHR GEILES Projekt !!! Weiter SO!!! :great::great::great:

Gast7074 · 09.05.2012

Ist das wirklich so, das bei warmen Öl, der Filter umgangen wird?

biSheep · 09.05.2012

c4v6biturbo schrieb:
Ist das wirklich so, das bei warmen Öl, der Filter umgangen wird?

Ja ab ca. 10bar. Vorher nicht.

miker · 10.05.2012

bist dir sicher mit den 10 bar ?? also bei den Öl-filtern mit der blech-kartusche gehen die Umgehungs- Ventile schon bei 1,5 bar auf, das weiß ich 100%ig
gut die feder im r32 Öl Filter ist stärker aber bestimmt nicht 10 bar

miker · 10.05.2012

aber stimmt hab da ein denk Fehler drin, die Sache bezieht sich ja auf den Differenz-druck vor und hinter dem filter

..:R32:.. · 16.05.2012

@loveR: ja zur zeit gehts wieder ein bisschen schleppend voran! ich geb jetzt besser keine prognosen mehr ab *oops**roll*
ab nächster woche hab ich wieder mehr zeit! mom. bin ich grad an den benzinpumpen dran 8)

miker · 16.05.2012

2 mal 340L , nicht schlecht

kann du vielleicht auch fotos machen wie du die Pumpen im Korb eingebaut hast? das würde mich sehr interessieren. Wollte bei mir auch schon eine andere Pumpe im Tank einbauen, aber bin noch nicht schlau aus dem Boden im Pumpen-Korb geworden, wie das da funktioniert ???

Karli · 17.06.2012

fährt er schon???