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Motortuning Leistungssteigerung am R20. Chip, Turbo ... .. .

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Alt 19.10.2010, 22:45   #61
Hansdampf
 
Avatar von Hansdampf
AW: Wimmer RS Golf R Red Devil V

Zitat:
Zitat von RS32 Beitrag anzeigen
Moin

Hab ich was übersehen oder sieht das alles noch serienmässig aus auf den Bildern!?

Den ESD mal aussen vor

Gruß rene
Hi Rene, das muss ja kein Nachteil sein, wenn es serienmäßig AUSSIEHT. Wenn man aber so viel Geld investiert, erwartet man motor- und fahrwerkstechnisch auch eine entsprechende Leistung und die sollte dann nicht mehr serienmäßig sein

Das kannst du als Fachmann natürlich besser beurteilen. Irgendwie komisch
Hansdampf ist offline  
Alt 19.10.2010, 23:18   #62
BruderStahl
AW: Wimmer RS Golf R Red Devil V

Hmm.... die Serien Ansaugung ist ja eigentlich nicht so gut. Weil sie direkt übern Motor strömt. Durch die Motorabdeckung....wo auch die Luftfiltermatte ist. Zudem ist es ziemlich verwinkelt Also easy gesagt im TFSI hat die Motorabdeckung eine Funktion. Besser ist aber wenn man sie umbaut.

Wobei die mit einer so hohen geschwindigkeit strömt das es beim "fahren" nichts ausmachen sollte. Aber es gibt halt besseres....

Der Turbolader sitzt hinten ziemlich weit unten....zumindestens ist er von unten leichter zu sehen Daher sollte man da auch von oben kaum unterschiede sehen Also die meisten genanten Sachen sieht man halt nicht bzw. werden von der Abdeckung verdeckt.

Am ESD sehe ich keinen unterschied
BruderStahl ist offline  
Alt 20.10.2010, 08:49   #63
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: Wimmer RS Golf R Red Devil V

Die machen aber einen guten Eindruck die Kerle !

Zitat:
Zitat von BruderStahl Beitrag anzeigen
Hier eine Firma die wohl APR Kits vertreibt.

http://www.hamon-motors.de/umbauten/...p-hm-apr-420ps
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 20.10.2010, 08:53   #64
Tom.Schmeler
 
Avatar von Tom.Schmeler
AW: Wimmer RS Golf R Red Devil V

Sind diese PS belegt ?

Zitat:
Zitat von INeedNOS Beitrag anzeigen
ich bin mal gespannt was mein "Haustuner" Siemoneit so auf die Beine stellt. Der hat seinen auf 640 PS BUB 3,2er umgebauten AUDI TT 8N jetzt verkauft und bekommt nun einen Golf .:R. Ich denke mal, dass da entweder der 2,0er auf mehr als 500 PS aufgeblasen (sein 1,8er APX Motor, der vorher im TT war, wurde auch auf rund 620 PS bei knapp 9.000 U/min hochgepumpt) oder ein VR6 verbaut wird, was wegen der Abgasnormen ja dann nur ein 3,6er sein dürfte. Den 2,5er TTRS hatte er aber auch schon gemacht, wäre also als Antriebsalternative auch denkbar. Dass er wieder den 2,0er extrem aufpumpt denke ich im Nachhinein eher weniger, weil die kleinen 4-Zylinder laut Siemoneits Aussage auf der Straße einfach zu schwer zu bändigen sind wenn sie mehr als 300 PS/Liter haben. Das wird beim TSI nicht anders als beim 1,8T sein (auch wenn der auf 2,0 L aufgebohrt war aber was sind schon 2 L?)

Der 640 PS/800 Nm BUB ging auf jeden Fall schonmal beängstigend vorwärts wie ich kürzlich als Beifahrer feststellen musste Das ist einfach nix für meine schwachen Nerven und ich bin jetzt noch froher, dass ich damals bei Roman Briesemeister in seinem 876 PS TT nicht mitgefahren bin sondern dankend abgelehnt weil meine Nerven wegen meines auf der Autobahn geplatzten Ölkühlers eh schon blank lagen
Tom.Schmeler ist offline  
Alt 20.10.2010, 15:46   #65
INeedNOS
 
Avatar von INeedNOS
AW: Wimmer RS Golf R Red Devil V

laut Prüfstand und dem linearen Zusammenhang zw. Luftmasse und Motorleistung kamen die gleichen Werte heraus, also sollte das wohl passen. Ich kann gerne mal einen Link verteilen, unter dem man sich Bilder ansehen kann. Wenn der Wunsch besteht, dann mache ich dazu einen Beitrag auf von wegen BUB mit 640 PS/ 800 Nm, aber dann unterstützt mich bitte, wenn mir wieder jemand eine Werbeaktion unterstellt
INeedNOS ist offline  
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