Er läuft nur noch 240 km/h

GioR32 · 22.07.2010

TikiChris schrieb:
Welche Luftpumpen ????
ich hab keine !!!!
ja ka war halt ein hauch über tacho 290 besser so Chris ;-) denke echte 265-270 ;-)

Damit mein ich ja auch nicht dich sondern den LoveR

TikiChris · 22.07.2010

LooooooooveR

schwukele ;-) ..........

was isen mit Grünstadt ?? kommst weekend zum R32 sommertreffen nach ffm ??

EvoTecRacing · 22.07.2010

Fix R32 schrieb:
http://www.youtube.com/watch?v=mg1qd570gq4
8)

Haha bist du feeeertig!

Geiles Video...

Zum Thema: Hatte auch schon das Gefühl,dass meine Bude bei der Hitze nicht so ordentlich läuft wie ich das vom .:R kenne. War -ehrlich gesagt- auch ziemlich enttäuscht aber bei kühleren Temperaturen wird das schon wieder---oder????

*lol*

loveR · 22.07.2010

GioR32 schrieb:
Da muss aber jemand seine Luftpumpen in Szene setzen 8)

Hatte aber letztens bei ca. 35 °C auch Mühe ca. 280 auf dem Tacho zu erreichen.. Trotzem hats für den 3.0 A6 TDI gereicht.

Ich wollte damit nicht ausdrücken das ich den schnellsten hab, sondern das ich nicht erkennen kann ob ich 280 oder 300 fahr.

Aber manche Leute können hier wirklich bei 290 noch so genau auf den Tacho glotzen das sie jedes km/H exakt ablesen können

Und von wegen Turbo im Sommer

Da sind die Leistungseinbrüche noch viel schlimmer als beim Sauger. Ich hab kein gutes Gefühl wenn ich meinen Turbo bei 35Grad auf der Autobahn die Sporen gebe.

@TikiChris: Nö ich komm net

Der Golf schwebt immer noch in der Luft. Aber es dauert nicht mehr lange :anbet::anbet::anbet::svenni::svenni::svenni:

GioR32 · 22.07.2010

loveR schrieb:
Ich wollte damit nicht ausdrücken das ich den schnellsten hab, sondern das ich nicht erkennen kann ob ich 280 oder 300 fahr.

Aber manche Leute können hier wirklich bei 290 noch so genau auf den Tacho glotzen das sie jedes km/H exakt ablesen können

Und von wegen Turbo im Sommer
Da sind die Leistungseinbrüche noch viel schlimmer als beim Sauger. Ich hab kein gutes Gefühl wenn ich meinen Turbo bei 35Grad auf der Autobahn die Sporen gebe.

@TikiChris: Nö ich komm net Der Golf schwebt immer noch in der Luft. Aber es dauert nicht mehr lange :anbet::anbet::anbet::svenni::svenni::svenni:

Mit der Ablesetoleranz muss ich dir recht geben. Spielt hier aber eh keine Rolle, es geht immerhin um die Probleme der Thermodynamik.

Was solls denn für ein Aggregat werden @ LoveR?

loveR · 22.07.2010

GioR32 schrieb:
Mit der Ablesetoleranz muss ich dir recht geben. Spielt hier aber eh keine Rolle, es geht immerhin um die Probleme der Thermodynamik.

Was solls denn für ein Aggregat werden @ LoveR?

Na ein BFH R32 Motor!!!! Ist doch klar *noahnung*

Den 2,7er V6 Biturbo aus dem RS4 B5 wollte mir ja keiner einbauen

Der Motor wird momentan von BTS-Racing in die "Mangel" genommen. Genaue Daten, Teile, Turboladerbezeichnungen gibt es erst wenn 100% feststeht was drin ist und auch bleibt. Will ja keine Gerüchte in die Turbowelt setzen

mfg Chris

GioR32 · 22.07.2010

loveR schrieb:
Na ein BFH R32 Motor!!!! Ist doch klar *noahnung* Den 2,7er V6 Biturbo aus dem RS4 B5 wollte mir ja keiner einbauen

Der Motor wird momentan von BTS-Racing in die "Mangel" genommen. Genaue Daten, Teile, Turboladerbezeichnungen gibt es erst wenn 100% feststeht was drin ist und auch bleibt. Will ja keine Gerüchte in die Turbowelt setzen

mfg Chris

Ist vielleicht eine dumme Frage, aber hast du nicht schon so was ähnliches verbaut? :X
In wie weit differenziert sich der ältere Umbau vom aktuellen? Ich weiss Daten kommen erst später, klingt nur sehr interessant :great:

loveR · 22.07.2010

GioR32 schrieb:
Ist vielleicht eine dumme Frage, aber hast du nicht schon so was ähnliches verbaut? :X
In wie weit differenziert sich der ältere Umbau vom aktuellen? Ich weiss Daten kommen erst später, klingt nur sehr interessant :great:

Ist ein komplett originaler Motor gewesen. Der Umbau wird sich hoffentlich Leistungsmässig von dem 1ten Umbau unterscheiden.

Es wird nun kein HGP Kit mehr verbaut sondern eine BTS-Racing Eigenentwicklung 8)

SeandaPaul · 22.07.2010

Ja ja! So is des! Aber der HGP Motor lief schon mega geil im Frontkratzer!

rome89 · 25.08.2010

Habe letztens nochmal bei angenehmen 17 Grad testen können und es ging leider wieder nicht mehr. Darauf hin habe bin ich mal bei DTE Systems vorbeigefahren woher ich meinen Chip habe. Sie haben mit einem Gutmann den Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da... Er zeigte "Fehler Getriebeschaltventil D Modus" an*noahnung*??? Der Herr der mir es ausgelesen hat, sagte es könnte auch evtl der LMM oder ein verstopfter Kat sein?! Hattet ihr das Problem vielleicht auch schon mal. War nämlich heute nochmal bei einem Bekannte der einen Bosch Tester hat, welche leider keinen Fehler angezeit hat, obwogl der Fehler nicht gelöscht wurde. Fehler Code habe ich leider gerade nicht da.

coolhard · 26.08.2010

rome89 schrieb:
Habe letztens nochmal bei angenehmen 17 Grad testen können und es ging leider wieder nicht mehr. Darauf hin habe bin ich mal bei DTE Systems vorbeigefahren woher ich meinen Chip habe. Sie haben mit einem Gutmann den Fehlerspeicher ausgelesen und siehe da... Er zeigte "Fehler Getriebeschaltventil D Modus" an*noahnung*??? Der Herr der mir es ausgelesen hat, sagte es könnte auch evtl der LMM oder ein verstopfter Kat sein?! Hattet ihr das Problem vielleicht auch schon mal. War nämlich heute nochmal bei einem Bekannte der einen Bosch Tester hat, welche leider keinen Fehler angezeit hat, obwogl der Fehler nicht gelöscht wurde. Fehler Code habe ich leider gerade nicht da.

Wieviel km hast Du den drauf?

rome89 · 26.08.2010

81000...also noch nicht ganz so viel

HCMP · 26.08.2010

wenn du die Möglichkeit hast zum loggen, dann schau dir mal die LMM-Werte an, wenn du da keine besondes schlechten Werte hast, dann kannst du das wenigstens mal ausschließen.

Ein defekter Kat ist nicht ganz abwegig, hatte das selbe Problem vor ein paar Monaten. Der R hat sich auch gefahren wie ein Sack voller Nüsse.

Schraub mal den Kat ab und schau mal rein, wenn das mit dem Lmm nichts ergeben hat!

Im Fehlerspeicher steht ja nichts drin ?

rome89 · 26.08.2010

Bei dem tester von Gutmann stand der in meinem Vorherigen post geschriebene Fehler drin. In dem Bosch tester von einem bekannten stand nicht drin komischerweise. Ansonsten läuft er ganz normal. Nur bei 240 ist halt Schluss leider

coolhard · 26.08.2010

rome89 schrieb:
81000...also noch nicht ganz so viel

da sind die LMM in der Regel vielfach bereits hinüber, ist ein Verbrauchsteil. Vielleicht holste Dir einen AT LMM zu ~ 100€ und siehst was dann geht. Fällig wäre der eh, also schadet das auch nicht, wenn es letztendlich doch eine andere Ursache hätte.

Schau mal hier noch rein in der FAQ vielleicht hilft das auch ein wenig zur Fehler Findung:

https://www.r32-club.de/showpost.php?p=414947&postcount=1

whity r32 · 26.08.2010

schau mal ob deine temperaturfühler ok sind! lass dein auto über die nacht stehen und geht mit dem tester rein und schaut welche temperatur die fühler am morgen anzeigen.
sie müssen das gleiche wie die aussentemperatur anzeigen.

wenn die abweichung zu groß ist den entsprechenden fühler tauschen und gut ist !

die tempertur wird im motorsteuergerät berücksichtigt deshalbdie fehlende leistung im 6 gang .