Unterschiede vom IVer Moter zum Ver

Vorteck · 31.08.2009

Unterschiede vom IVer Motor zum Ver

Die Frage richtet sich an alle Schrauber unter euch.

Was gibt es für unterschiede zwischen den 4er und dem 5er Motor (R32) in bezug auf Austausch??

Die Frage ist ob sich da noch zusätzliche Bauteile eingeschlichen haben oder ob ich den 4er rausziehen kann und den 5er Motor einfach wieder reinstecke ohne zu löten, stecker zu tauschen, Getriebeflansch zu ändern etc.

Das der Ventildeckel anders ausschaut weiss ich ja

Pat.:Rick · 31.08.2009

Die Elektrik ist anders Steuergerät etc. allein schon von der Lenkung her und der Leistung

Chris1985 · 31.08.2009

Die Nockenwellenversteller sind auch anders.
die Auslassversteller haben einen größeren Verstellbereich.

phobos · 31.08.2009

Chris1985 schrieb:
Die Nockenwellenversteller sind auch anders.

Jup, so isset. Wenn du den Kopf aber lässt, oder die NW-Versteller vom 4er nimmst, dürfte das Plug & Play passen. So ist zumindest mein Kenntnisstand.

Vorteck · 31.08.2009

Hmm, nen Kopf habe ich noch liegen aber ohne versteller, bringt mir nix. Steuergerät ok, das gibts dabei, aber ob der Kabelbaum gleich ist bzw. funzt *noahnung*

Gsiberger R32 · 31.08.2009

Ist nicht auch die einspritzung anderst (direkteispritzer beim V) !!!
Bin kein fachmann also nicht hauen

phoenix84 · 31.08.2009

Nein, der Ver R32 ist kein FSI

phobos · 31.08.2009

jeffro schrieb:
Anderes CAN BUS System und die Kurbelwelle ist nicht mehr geschmiedet wie beim 4er sondern gegossen. Nicht so prall

Ob die KW geschmiedet ist oder nicht, spielt ja für die meisten Leute keine Rolle. Die Ver Turbos halten ja auch mit der KW scheinbar problemlos. Rothe fährt seinen 580PS Ver .:R auch mit der gegossenen KW.

Und CAN-Bus sollen MSG vom IVer und Ver gleich sein. So die Aussage von biSheep.

biSheep · 31.08.2009

phobos schrieb:
Und CAN-Bus sollen MSG vom IVer und Ver gleich sein. So die Aussage von biSheep.

Sind sie auch. Lediglich die WFS ist nicht konpatibel. Aber alle anderen Daten sind gleich.

OliveR32 · 31.08.2009

biSheep schrieb:
Sind sie auch. Lediglich die WFS ist nicht konpatibel. Aber alle anderen Daten sind gleich.

...wenn ich noch einmal das wort wfs höre*roll* 8-( 8-( 8-( dann lauf ich amok:motz: :sus:

phobos · 31.08.2009

biSheep schrieb:
Lediglich die WFS ist nicht konpatibel. Aber alle anderen Daten sind gleich.

Jetzt machste mich nervös. Bei mir soll das Ver MSG rein, mit nem IVer Tacho *roll*

Vorteck · 01.09.2009

Wenn die Wegfahr....Antidiebstahlsicherung

nicht kompatibel ist, dann ist das schon mist..

Ok, das reicht mir an Infos, Danke an alle !!

Vorteck · 02.09.2009

jeffro schrieb:
Ja wfs ist nicht kompatibel und muss deaktiviert werden!

Ging bei mir leider auch nicht anders.

Dafür gabs eine unsichbare ALA + GPS Ortung inkl. eigener Versorgung und das an einem Ort wo niemand suchen wird^^ bis ich Ihn wieder habe

Hmm, das klingt mal sinnig. Ich hoffe trotzdem das sie deien Kasten nicht klauen, aber wie aktivierst du das Handy um die Positionen stetig zu senden ??

Vorteck · 03.09.2009

Ja, okay, aber was verwendest du als sender wenn du kein Handy benutzt...

Da bleibt ja nur noch Funk

Hast du ne Yaesu umfunktioniert

??

graeme86 · 03.09.2009

Also, V'er hat gröBer oëlkühler.

Ich habe auf meinem IVer nachgerüstet:

Wasserpfeife werden musste leicht verschoben, um Klimaanlage Rohr verpassen. Der Klimakompressor Mk V hat Rohre in der Seiten, nicht auf Ende....auch ein weiterer Unterschied!

phobos · 28.11.2009

Also laut Mike Rothe kann man auch das 4er Steuergerät so codieren, dass die NWVST vom 5er laufen. Allerdings soll er Aufwand wohl recht hoch sein.
Das stand bei mir zur Debatte, da ich den BUB Kopf auf BFH Rumpf fahre und das 5er Steuergerät bei mir erst nicht so recht wollte im Leon.

Vorteck · 30.11.2009

phobos schrieb:
Also laut Mike Rothe kann man auch das 4er Steuergerät so codieren, dass die NWVST vom 5er laufen. Allerdings soll er Aufwand wohl recht hoch sein.
Das stand bei mir zur Debatte, da ich den BUB Kopf auf BFH Rumpf fahre und das 5er Steuergerät bei mir erst nicht so recht wollte im Leon.

Hmm, das ist mal gut zu wissen...

INeedNOS · 05.05.2010

HarryR32 schrieb:
Ansaugung ist auch die große, selber Durchmesser vom dsg.

NWV sind in meinen Augen die selben, zumindest wenn ich mich erinnnere die TN mal vergleichen zu haben.

Die Ansaugbrücke und ventildeckel ist ebenfalls anders. Habe ja einen Reserve r32 vom 5er hier stehen.
Das Ver steuergerät hat eine ganz andere Taktfrequens als das 4rer strg.

wie jetzt? Der BUB hat die große Ansaugung, die beim 4er nur bei DSG Fahrzeugen eingesetzt und gerne bei Handschaltern nachgerüstet wird?

phobos · 05.05.2010

Der BUB hat ne ganz andere Ansaugung als der 4er. Harry meint wahrscheinlich dass es beim BUB keinen Unterschied zwischen DSG und Rührwerk gibt.