Volkswagen Lupo W12

GoodYear-R32 · 11.01.2010

Für die Leute die sonst nichts zu tun haben.

einfach geiler Umbau, als ob ein 6 zylinder nicht schon reichen würdeee:great:

http://www.youtube.com/watch?v=f7o88PMGFSw&feature=related

dieser blitzstart einfach hammer

http://www.youtube.com/watch?v=XKJizPn0f_M&feature=related

SeandaPaul · 11.01.2010

Ja, der is krass! Is aber auch schon en paar Tage alt!

LPG R32 · 11.01.2010

Das ist ja mal eine richtig schöne kleine Rakete, aber respect vor dem Umbau, war mit sicherheit jede menge Arbeit

daniRS3 · 11.01.2010

jooo

den hab ich auch schon gesehen. finde ich echt klasss den umbau.
schon was feines im lupo*buck*

R32-Dirk · 12.01.2010

Kannte ich noch nicht, die Taschenrakete!
Aber das ist mal echt geil, respekt vor so einem Umbau! Mich würde mehr interessieren wie das mit der Temperatur und Kühlung vom zweiten Motor aussieht und wie die komplett gleich laufen beim schalten?

SeandaPaul · 12.01.2010

Ich denke, das die Drahzahl nicht identisch ist, da nicht jeder Motor gleich läuft. Sie laufen wohl ziemlich gleich, aber nie 100%!
Die Schaltung funktioniert, klar, über einen Schalthebel und die Getriebe sind über Schaltgestänge miteinander verbunden! Kupplung treten ist aber wahrscheinlich nicht einfach, da man ja im prinzip zwei Kupplungen auf einmal betätigt! Also lange fahrten oder gar rennen wird der bestimmt nicht machen!

R32-Dirk · 12.01.2010

SeandaPaul schrieb:
Ich denke, das die Drahzahl nicht identisch ist, da nicht jeder Motor gleich läuft. Sie laufen wohl ziemlich gleich, aber nie 100%!
Die Schaltung funktioniert, klar, über einen Schalthebel und die Getriebe sind über Schaltgestänge miteinander verbunden! Kupplung treten ist aber wahrscheinlich nicht einfach, da man ja im prinzip zwei Kupplungen auf einmal betätigt! Also lange fahrten oder gar rennen wird der bestimmt nicht machen!

ich denke mir halt, wenn die nicht 100%ig gleich laufen kann das doch keine richtiges fahren sein! wenn die drehzahlen unterschiedlich sind gibt es probleme beim gang einlegen bzw schalten! dann merkt man den unterschied vorder und hinterachse bestimmt auch! das wäre dann ja ein syncro ohne ausgleichssperre! Und woher bekommt der seine Ansaugluft bzw seine Luft zur Kühlung?
Hat MTM nicht mal einen TT BiMoto gebaut und ewig die probleme mit dem teil gehabt bis der lief? dann soll die Jungs bei dem mal vorbei, der baut das ding in seiner garage!
will das nicht schlecht machen, respekt das sowas funktioniert! ich find den Lupo geil !

SeandaPaul · 12.01.2010

Ich find den Lupo auch super! Hier mal ein Bericht zum Bimoto TT. Zwar schon älter, aber ganz interessant!

http://www.youtube.com/watch?v=LoYT_0dEVU4

mike.r32 · 12.01.2010

R32-Dirk schrieb:
Hat MTM nicht mal einen TT BiMoto gebaut und ewig die probleme mit dem teil gehabt bis der lief?

Richtig! :great:

Lg Mike
p.s das is er :

INeedNOS · 13.01.2010

Ich hatte mich mal mit Stefan Siemoneit unterhalten weil er mal vor ein paar Jahren am Aufbau eines Golf 1 BiTDI beteiligt war. Wenn ich mich recht entsinne, dann waren die Motoren elektronisch synchronisiert.

Beim BiMoto TT wird´s wohl genauso sein. Sonst könnte man die Motoren ja nicht nacheinander anlassen (wie man es in vielen Videos sehen kann)

BTW: dem BiMoto ist mehrfach der hintere Motor angbelich wegen mangelnder Kühlung auseinander geflogen. Das war als er nur 2x400 PS hatte. Mittlerweile hat er angeblich 2x550 PS und läuft 1A