haarriß im motor

Ich fänds interessanter, wenn mal alle die dieses Problem hatten, die Stelle verraten würden, an der der Riss war/ist.
Wenn der Riss bei allen an der gleichen Stelle aufgetreten ist müsste man ja vllt mal selber nachgucken bzw. aufmerksam bleiben:great:

wo der riß aufgetreten ist, hatte ich schon oben beschrieben. man konnte den haarfeinen riß auch nur bei warmen motor erkennen - so wurde es mir gesagt.
vor ablauf meiner "normalen" garantiezeit hab ich auch € 500,-- bezahlt, um meine garantie auf 2 jahre zu verlängern. im nachhinein ein riesen glück für mich.

Hallo,
bei meinem Händler wurden schon 3 R32-Motoren getauscht wegen genau diesem Riß beim Kühlwasseranschluß!!!
Da meiner auch ständig neues Kühlwasser verlangt und Motoraussetzer hat wurde bei mir das Gleiche Problem vermutet. Also wurde eine Anfrage ans Werk gestartet, Wochen später kam eine ellenlange Liste mit "Prüfungsaufgaben" die die Werkstatt durchführen soll.

Jetzt hab ich gestern mein Auto in der Werkstatt abgegeben und heute krieg ich einen Telefonanruf das die Zylinderkopfdichtung wahrscheinlich im A.... ist!!

Kann mir vielleicht jemand erklären wie soetwas passieren kann. Bei nichtmal 25 tausend Kilometer ist das doch eher ein Materialfehler????

Kalt wurde er nie getreten...ist ja eigentlich normal!!
Bj. 2006 scheint kein Gutes gewesen zu sein *oops*

Gruß

Das hört sich nicht schön an, aber ne kaputte Zylinderkopfdichtung is ja n bißchen was anderes alsn Haarriss im Motorblock.
Ich hab meinen schon einmal zur Vorsorge über Nacht abdrücken lassen. Kein Druckverlust. Und wenn ich mal nen paar Tage nich fahre und dann den Deckel vom Ausgleichbehälter aufdrehe ist immernoch Druck drauf.
Ich werd bei meinem mal demnächst auf die Suche gehen.... Man kann ja nie wissen ob sich vllt doch an der Stelle nen Riss versteckt. Aber vllt hab ich ja Glück weil meiner erst mitte Dezember 2006 gebaut wurde*lol*

die autos sind ja nicht grade billig, ist zwar kein porsche, aber so`n scheiß dürfte sich vw keinesfalls erlauben :-/