R32 vs. Audi S3 8P

enta · 11.09.2008

Mein Bruder fährt ja den 130i und ärgert sich nun grün und blau das er nichtmehr die sperspitze in dem segment fährt

125i is schon nice, aber wenn bmw wär 335i und m3 ganz oben auf der liste.
Ok zugegeben, das ich mir in 2-3 jahren nen M3 leisten kann ist eher nicht wahrscheinlich, aber ein 335i is dann auf jeden fall drin. Kleiner chip, fahrwerk, bremsen und schon is dat ding nordschleifentauglich

Syncro · 11.09.2008

mich hat schon immer viel hubraum im kompakten auto gereizt.
gerade dieses widersprüchliche hat mich gereizt.
ist einfach was besonderes.
leistungsgesteigerte 4-zylinder gibts zu hauf, ist mir nicht mal
in den sinn gekommen, sowas zu kaufen. japaner eh nicht.
ein 6-pack im golf hat mehr wow-effekt als 4 kleine im S3.
und wir fahren beide mind. 250. alles andere kann ich verschmerzen,
bis ich mir was "richtiges" holen kann.

Tchibo · 11.09.2008

Also Sound ist perfekt beim R32, ist glaube ich auch für viele das Kaufargument.

Aber Fahrtechnisch macht der S3 mehr fun, weil man den Turbo merkt.

Beim R32 merkt man die Leistung nicht. KLar geht der gut, wenn man auf den tacho sieht aber turbos machen mehr fun.

Ich hatte letztes jahr auch einen 4er R32 und ein arbeitskolege hat einen Seat Cupra R 1,8T K04 Lader 225PS. Serie. der ging genauso ab und als ich den gefahren bin dachte ich, was geht den hier ab, weil das kam einem so viel schneller vor, das ist wahnsinn !

Aber hat halt 00000,00000 SOUND !! der R32, schlauch ab, im tunnel...gang runter.....vollGAß !!! da guckt jeder, is schon porno...vom sound lebt dieses Auto, wenn der so leise währe wie ei 1,6er Benziner, würde den keiner kaufen.

Was mit am S3 nicht gefällt ist dass er zu unauffällig gestylt ist, wenn man die embleme anmacht sieht das kein mensch mit der AGA doppelrohr an der seite...

der 5er R32 is auch zu normal...ist ja so wie ein Golf 5 mit R paket.

Das finde ich am 4er golf r32 geil, dass der halt aggresiv aussieht ! da ist alles anders wie zum normalen vw golf...standart...

MeisteR32 · 11.09.2008

Tchibo schrieb:
Also Sound ist perfekt beim R32, ist glaube ich auch für viele das Kaufargument.

Aber Fahrtechnisch macht der S3 mehr fun, weil man den Turbo merkt.

Beim R32 merkt man die Leistung nicht. KLar geht der gut, wenn man auf den tacho sieht aber turbos machen mehr fun.

Ich hatte letztes jahr auch einen 4er R32 und ein arbeitskolege hat einen Seat Cupra R 1,8T K04 Lader 225PS. Serie. der ging genauso ab und als ich den gefahren bin dachte ich, was geht den hier ab, weil das kam einem so viel schneller vor, das ist wahnsinn !

Aber hat halt 00000,00000 SOUND !! der R32, schlauch ab, im tunnel...gang runter.....vollGAß !!! da guckt jeder, is schon porno...vom sound lebt dieses Auto, wenn der so leise währe wie ei 1,6er Benziner, würde den keiner kaufen.

Was mit am S3 nicht gefällt ist dass er zu unauffällig gestylt ist, wenn man die embleme anmacht sieht das kein mensch mit der AGA doppelrohr an der seite...

der 5er R32 is auch zu normal...ist ja so wie ein Golf 5 mit R paket.

Das finde ich am 4er golf r32 geil, dass der halt aggresiv aussieht ! da ist alles anders wie zum normalen vw golf...standart...

Da hast Du recht, der "Auffälligkeitsfaktor" beim S3 ist sehr von der Farbwahl abhängig.
In Schwarz oder Silber wirkt er sehr unauffällig.

Ich muß sagen, daß der S3 in Ibisweiss beinahe mehr Blicke auf sich zieht als mein damaliger IVer R32 und die Gespräche an der Tanke ebenso unterhaltsam sind, wie damals.

makki83 · 11.09.2008

hhhh Ibisweiss ist einfach nur porno. Würde ihn auch in Ibisweiss oder Glutorange nehmen! Wobei das Weiss einen besseren wiederverkaufswert hat, aber wer denkt denn bei diesem Auto schon ans verkaufen *lol**lol**lol*

Tchibo · 11.09.2008

okay jetzt Nägel mit Köpfen !

Was ist am besten ??

R32 gibt es nicht mehr neu also gebraucht.....25.000 €

Audi TT Neu mit bisschen ausstattung 35.000 € oder gebraucht

Oder einen S3 Neu 37.000 € mit bisschen was drin / natürlich in weiß.

r_lauren · 11.09.2008

würde mir den s3 kaufen würde ich mir einen von den 3 aussuchen müssen! tt sieht nett aus aber diese sitzposition und diese gefühlte enge gefällt mir nicht, r32 golf 5 sagt mit die optik nicht zu, will mir einfach nicht gefallen

Tchibo · 11.09.2008

hmmm ja is scho geil....

neu oder grebraucht ? hmmm

neu sind die abrtig teuer !! vor allem die ausstattung

muss aber ibis weiß sein

r_lauren · 11.09.2008

ich pers. müsste das facelift model haben obwohl mit die leds nicht so gefallen .... ist aber leider so wie mein tastenfetish ich muss immer wenn möglich alle tasten in meinem auto belegt haben LOL *roll*

viell. sollte ich das mal behandeln lassen ....

FoxmoX · 11.09.2008

Wenn schon einen S3 dann in Ibisweiß mit Schalensitzen (wie beim RS4, gabs zu bestellen)

Abgeflachtes Lenkrad
Navi plus
Bose
Etwas tiefer
19Zoll in Titanfarbe
Chip

Perfekt

man darf doch noch träumen

BlueR32112 · 11.09.2008

Noch ein Jahr warten und dann ein S6 kaufen

The Stig · 11.09.2008

Tchibo schrieb:
okay jetzt Nägel mit Köpfen !

Was ist am besten ??

R32 gibt es nicht mehr neu also gebraucht.....25.000 €

Audi TT Neu mit bisschen ausstattung 35.000 € oder gebraucht

Oder einen S3 Neu 37.000 € mit bisschen was drin / natürlich in weiß.

Willst du einen Handschalter oder DSG?
War für mich damals das Killerargument gegen den S3 und für den R.
Werde mir nie wieder einen Handschalter kaufen.

The Stig

Tchibo · 11.09.2008

ich würde niemals DSG kaufen !!
Bin das einmal gefahren im 5er R32 !! Ist nix Nur handschalter !!!!!!!!!!!!!

DSg macht kein spaß, und kommt einem total langsam vor so ohne kupplung nenene....

und ausserdem schaltet der sowieso automatisch bei drehzahl ende, wie schwachsinnig, wenn wenigstens der zeiger anschlagen würde...aber der schaltet ja automatisch, wenn ich es nicht tuhe und automatik fahrzeuge sind echt mieß... meine meinung

MeisteR32 · 11.09.2008

Tchibo schrieb:
ich würde niemals DSG kaufen !!
Bin das einmal gefahren im 5er R32 !! Ist nix Nur handschalter !!!!!!!!!!!!!

DSg macht kein spaß, und kommt einem total langsam vor so ohne kupplung nenene....

und ausserdem schaltet der sowieso automatisch bei drehzahl ende, wie schwachsinnig, wenn wenigstens der zeiger anschlagen würde...aber der schaltet ja automatisch, wenn ich es nicht tuhe und automatik fahrzeuge sind echt mieß... meine meinung

Aha.*roll*

enta · 11.09.2008

Ist das so? Bin noch nie dsg gefahrn.. nur mal ganz kurz in nem TT.
Is ja schon doof wenn man dann bei hoch drehn nicht selbst bestimmt kann wann man schaltet. wenn schon dsg würde ich erwartet das der drehzahlmesser im sekundentakt in begrenzer haut wenn ich das will

Ok, bleibt immer noch das sinnige beim runter schalten, aber hört sich schon doof an.
Andererseits kostet es zeit wenn man handschaltet :-/
Ich wüste echt nich was ich nehmen würde, beim handschalter fehlt einem performance und beim dsg störts mich das mir die elektronik ins handwerk pfuscht. Naja, jetzt hab ich nen schalter und dabei bleibts erstmal

R32Domi · 11.09.2008

enta schrieb:
:-/
Ich wüste echt nich was ich nehmen würde, beim handschalter fehlt einem performance und beim dsg störts mich das mir die elektronik ins handwerk pfuscht. Naja, jetzt hab ich nen schalter und dabei bleibts erstmal

Naja muss ja nicht Serie bleiben das DSG, kannst dir neu programmieren lassen damit sind die Schaltzeiten noch kürzer und schneller in der Beschleunigung.....z.b. kann das Heron machen bei dem Softwareupdate

Schaltet sich halt dann noch mehr mit stärkerem ruckeln so ähnlich wie ein F1 Getriebe beim Ferrari....
Klare Vorteile gegenüber dem Handschalter würd ich mal sagen.8)

MeisteR32 · 11.09.2008

R32Domi schrieb:
Naja muss ja nicht Serie bleiben das DSG, kannst dir neu programmieren lassen damit sind die Schaltzeiten noch kürzer und schneller in der Beschleunigung.....z.b. kann das Heron machen bei dem Softwareupdate
Schaltet sich halt dann noch mehr mit stärkerem ruckeln so ähnlich wie ein F1 Getriebe beim Ferrari....
Klare Vorteile gegenüber dem Handschalter würd ich mal sagen.8)

Bis auf das Mehrgewicht durch das DSG.

Du kannst Dir auch gleich das S3 Cabrio holen

:

http://www.audi-speed.com/forum/t23238/topic.html

R32Domi · 11.09.2008

MeisteR32 schrieb:
Bis auf das Mehrgewicht durch das DSG.

Naja das machen die Schaltzeiten weg würd ich sagen also wir haben dir mehere 5er R ich bin der einzigste mit DSG und gegen über denen bin ich klar im Vorteil, sind keine Anfänger also sehr gute Autofahrer....
NIE MEHR SCHALTER also von meiner Seite her.....:abgelehnt

The Stig · 11.09.2008

DSG gehört die Zukunft, siehe Nissan GTR, Porsche 911, BMW M3, Evo X,... kommen jetzt alle mit DSG. :great:

Aber ich will ihr keine neue DSG Diskussion vom Zaun brechen, soll jeder das fahren was ihm am meisten Spass macht

MeisteR32 · 11.09.2008

The Stig schrieb:
DSG gehört die Zukunft, siehe Nissan GTR, Porsche 911, BMW M3, Evo X,... kommen jetzt alle mit DSG. :great:

Aber ich will ihr keine neue DSG Diskussion vom Zaun brechen, soll jeder das fahren was ihm am meisten Spass macht

Ich denke, daß das DSG immer eine Alternative zur Handschaltung bleiben wird.
Es gibt zuviele Handschalt-Enthusiasten, als daß das manuelle Getriebe abgeschafft werden könnte.