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Alt 30.06.2016, 10:09
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blankreich
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Autobild Gebrauchtwagen Info R32

Hier für den 4er Golf, aber gerade die "Probleme" etc. sind auch für den 5er aktuell.

"Sechs Zylinder, 3,2 Liter Hubraum gepaart mit einer dezent-aggressiven Optik und 241 PS machen den Golf zum Kurvenräuber. An der Front dominieren drei große Lüftungsöffnungen, am Heck glänzen zwei armdicke Rohre, die dank Klappensteuerung für einen saftigen Klang sorgen. Für knapp 32.000 Euro gab es Schalensitze, Xenonscheinwerfer, 18 Zöller von OZ (ab 2003 von Ronal), Sportfahrwerk, Sitzheizung, Allradantrieb und Climatronic.
Einige Fahrzeuge leiden unter einer defekten Ölpumpe. Ursache ist in den meisten Fällen ein blockierter Druckregelbolzen. Der verursacht einen Überdruck auf den Kettenspanner, der die Steuerkette mit der Zeit verlängert. Macht sie ein rasselndes Geräusch, ist sie aller Voraussicht nach schon zu lang. Das kann aber auch am Longlife-Öl liegen, das die Ölkanäle verstopft und dann zu erhöhtem Druck auf dem Kettenspanner führt.
Deswegen sollte alle 15.000 Kilometer ein Ölwechsel durchgeführt werden. Sowohl die Steuerkette als auch das DSG sind wohlbekannte Probleme bei VW und sollten vor dem Kauf begutachtet werden. Rostanfällig ist der R32 in den vorderen Kotflügeln. Diese haben innen einen Hohlraum, in dem sich mit der Zeit Schmutz von der Straße sammelt.
Originale, nicht verbaute R32 mit einer Laufleistung um die 100.000 km, liegen bei rund 15.000 bis 20.000 Euro – Wertsteigerung programmiert. Umgebaute Modelle mit deutlicher Leistungssteigerung, sind mit Vorsicht zu genießen.
Golf IV R32: Motor: Sechszylinder, vorn quer • Hubraum: 3189 ccm • Leistung: 241 PS • max. Drehmoment: 320 Nm • Spitze: 247 km/h • 0 - 100 km/h: 6,6 s Antrieb: Allrad/Sechsgang/DSG • L/B/H: 4149/1735/1444 mm • Tankinhalt: 62 Liter • Leergewicht: 1477 kg • EU-Mix: 11,5 l S • CO2: 276/km. Versicherung (jährlich): Haftplicht: 240 Euro; Teilkasko: 464 Euro; Vollkasko: 726 Euro • Kfz-Steuer: 216 Euro."

Link:
http://www.autobild.de/bilder/gebrau...597.html#bild2
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